惠州太“南”了，高鐵更名可謂一波三折，自更名方案發(fā)布2年來，終于在6月27日落地完成更名！

根據(jù)廣鐵集團(tuán)已啟動(dòng)杭深線惠州南站改為惠陽站、惠東站改為惠東南站相關(guān)更名工作，計(jì)劃6月27日凌晨3時(shí)啟用新站名。

來源：惠陽區(qū)融媒體

值得注意的是，今年惠州將迎來一條新的高鐵：廣汕高鐵，預(yù)計(jì)9月30日通車，屆時(shí)，惠州到廣州的通勤時(shí)間從一個(gè)半小時(shí)縮短至半小時(shí)到達(dá)！

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更名原因站點(diǎn)多，區(qū)域化更好理解

根據(jù)南方＋報(bào)道，此次更名是惠州擁有著3線9站的高鐵布局，站點(diǎn)越來越多，為了不混淆，讓各縣區(qū)的站名更加區(qū)域化，同時(shí)也方便旅客的理解和出行，所以更名了！

這是第二次實(shí)施更名，早在2021年惠州就已公示部分軌道站名命名變更方案，原定于4月10日完成更名方案，由于更名進(jìn)度影響，更名日期延遲，第一次更名便按下“暫停”鍵，直至6月27日才算正式更名成功！

目前，惠州開通運(yùn)營的高鐵有贛深高鐵、廈深高鐵，及正在建設(shè)的“廣汕高鐵”！

更名以后，廈深高鐵惠州境內(nèi)站點(diǎn)是惠陽站、惠東南站；贛深高鐵惠州境內(nèi)站點(diǎn)是博羅北站、惠州北站、仲愷站；廣汕高鐵惠州境內(nèi)站點(diǎn)羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站。

據(jù)了解，根據(jù)廣州市人民政府新聞辦公室召開“高質(zhì)量發(fā)展·看規(guī)劃”新聞發(fā)布會(huì)上，廣州市增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)總規(guī)劃師、一級(jí)調(diào)研員張?jiān)斤w表示，預(yù)計(jì)今年9月30日，廣汕高鐵全線通車！

那么，打算今年開通的廣汕高鐵4個(gè)站點(diǎn)建設(shè)和位置如何，隨深惠君一窺到底！

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廣汕高鐵四站點(diǎn)即將完工

惠州南站(原惠城南站）

惠州南站是廣汕高鐵新建站點(diǎn)中最大的一個(gè)站，也是惠州未來規(guī)劃建設(shè)的另一座高鐵樞紐，位于惠州市惠城區(qū)三棟鎮(zhèn)木瀝村，站臺(tái)數(shù)量為2臺(tái)6線，目前已完成基礎(chǔ)、主體、砌體結(jié)構(gòu)。

來源：惠州電視臺(tái)

站臺(tái)雨棚基礎(chǔ)完工，主體、防水屋面施工完成，地面鋪裝完成95%，雨棚涂料裝修完成95%，預(yù)計(jì)8月初完成站房的全部工程。

一期：主要建設(shè)內(nèi)容為站房西側(cè)地面社會(huì)聯(lián)系通廊、高架落客平臺(tái)下方空間、下穿鐵路市政道路工程，計(jì)劃2023年全部完工。

二期：主要建設(shè)內(nèi)容為北廣場樞紐配套設(shè)施工程、站房前廣場景觀綠化工程、配套進(jìn)站的道路工程，計(jì)劃2023年完成廣場及進(jìn)出站道路，2024年全部完工。

羅浮山站

羅浮山站位于惠州市博羅縣長寧鎮(zhèn)，市政配套工程占地規(guī)模8.5萬平方米，站臺(tái)數(shù)量為2臺(tái)4線，可容納1000人乘降候車。

其中，車站廣場、市政道路和1.6萬平方米的地下停車場，停車泊位500個(gè)。

截止5月24日，車站廣場市政配套已完成，綠化及照明工程已經(jīng)安裝到位，站臺(tái)和候車大廳內(nèi)外裝修完成。

博羅站

博羅站位于惠州市博羅縣羅陽街道，站臺(tái)數(shù)量為2臺(tái)4線，設(shè)計(jì)占地規(guī)模8萬平方米，站房建筑面積為8000平方米，聚集人數(shù)800人規(guī)模，為中興鐵路旅客站房。

圖源：澎湃新聞

目前，博羅站站房主體及市政配套工程已經(jīng)基本完成，正在做最后的收尾工作。

惠東站（原惠東南站）

惠東站位于惠州市惠東縣陳塘村，規(guī)模為2臺(tái)4線中型鐵路站房，建筑面積7990.6平方米，站房主體地上一層，局部二層，主體高度18.5米。

圖源：惠東縣人民政府

目前，站臺(tái)設(shè)計(jì)部分已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)月底完成項(xiàng)目建設(shè)并配合廣汕鐵路的通車試運(yùn)營。

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3線9站，到達(dá)廣州、汕尾半小時(shí)！

廣汕高鐵的開通，讓惠州擁有3條高鐵9個(gè)站點(diǎn)的多軌道城市，利好城市發(fā)展，向一線城市吸取經(jīng)驗(yàn)與方法，提升影響力和競爭力。

同時(shí)，惠州還計(jì)劃將贛深高鐵惠州北站、廣汕高鐵惠州南站（原惠城南站)當(dāng)作樞紐站來打造，提升站點(diǎn)競爭力，讓產(chǎn)業(yè)和城市在高鐵的賦能下發(fā)展的更快！

據(jù)了解，廣汕高鐵是國家沿海高鐵網(wǎng)甬廣高速（寧波至廣州高鐵）的一部分，聯(lián)通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，屆時(shí)，從北往南串起13個(gè)城市的聯(lián)通。

惠州作為“軌道上的大灣區(qū)“高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分，必定會(huì)與大灣區(qū)走向更緊密狀態(tài)。

除此之外，為實(shí)現(xiàn)贛深高鐵和廣汕高鐵的聯(lián)通，兩條高鐵之間建設(shè)了白石渠特大橋和仲愷聯(lián)絡(luò)線！

雖然兩條高鐵沒有共用站點(diǎn)，但在贛深高鐵惠州北站和仲愷新區(qū)站都將建設(shè)廣汕鐵路上、下行聯(lián)絡(luò)線，使得贛深高鐵與廣汕高鐵在惠州北站、仲愷新區(qū)站接駁，實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

仲愷聯(lián)絡(luò)線從廣汕鐵路正線引出，經(jīng)過惠城龍豐，仲愷潼湖、潼僑、陳江，接入贛深高鐵仲愷站，建成運(yùn)營后可以實(shí)現(xiàn)汕頭和深圳兩個(gè)方向的聯(lián)通。

白石渠特大橋從贛深高鐵惠州北站引出，接入廣汕鐵路博羅站，建成運(yùn)營后可以實(shí)現(xiàn)贛州與廣州兩個(gè)方向的聯(lián)通。

廣汕高鐵通車后，從惠州北站坐高鐵出發(fā)，既可以通過南北走向抵達(dá)東莞、深圳乃至香港，也可以通過東西走向到達(dá)廣州和汕尾，時(shí)間都在半小時(shí)左右，出行更加便捷。

惠州去廣州：

• 第一種：惠州火車站自駕去廣州東，總距離131公里，總耗時(shí)2小時(shí)7分，油費(fèi)86元，過路費(fèi)78元，總費(fèi)用是164元。

• 第二種：火車到廣州，硬座39.5元，硬臥69.5元，耗時(shí)1小時(shí)55分。

• 第三種：惠州北到廣州，二等座92元，耗時(shí)1小時(shí)28分。

• 第四種：9月30日開通的廣汕高鐵惠州南站（原惠城南站）到達(dá)廣州，票價(jià)還未公布，耗時(shí)只需30分鐘。

惠州去汕尾：

• 第一種：惠州火車站自駕到汕尾，總距離135里，總耗時(shí)1小時(shí)47分，油費(fèi)78元，過路費(fèi)43元，總費(fèi)用是121元。

• 第二種：廈深高鐵惠陽站到汕尾，二等座44元，耗時(shí)30分。

• 第三種：廣汕高鐵惠州南站（原惠城南站）到汕尾，耗時(shí)半小時(shí)，票價(jià)未公布。

惠州去香港：

• 第一種：惠州火車站自駕香港，總距離134里，總耗時(shí)2小時(shí)26分，油費(fèi)70元，過路費(fèi)70元，總費(fèi)用是140元。

• 第二種：廈深高鐵惠陽站到香港西九龍，二等座100元，耗時(shí)1小時(shí)13分

• 第三種：廣汕高鐵接駁到惠州北站到香港，耗時(shí)1小時(shí)12分，票價(jià)128元。

屆時(shí)，廣汕高鐵的開通，讓惠州中心和廣州、深圳、香港、東莞、汕頭的合作交流更加密切，同時(shí)也方便了旅客的出行，根據(jù)財(cái)經(jīng)雜志記者了解到，端午假期期間，高鐵和自駕受到熱烈追捧。

當(dāng)下，疫情結(jié)束，旅游業(yè)火爆，許多大學(xué)生開啟“特種兵式旅游”，高鐵和火車成為他們主要的選擇，高鐵的開通也讓各地大學(xué)生出行更方便快捷，一天跨省游三市是大學(xué)生的快樂源泉！

作者：深惠君

參考資料來源：廣鐵集團(tuán)、南方＋等