眾所周知，除了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)外，車身控制系統(tǒng)也是汽車上重要的系統(tǒng)之一，它不僅關(guān)乎著車輛的駕乘品質(zhì)，而且還有車輛和人員的安全。因此，能否做好車身控制系統(tǒng)，也就成了體現(xiàn)一家車企技術(shù)底蘊(yùn)的標(biāo)志之一，尤其是在這樣一個(gè)汽車電氣化的時(shí)代，車身控制與智能化的結(jié)合也尤為重要。

在這樣一個(gè)背景下，因?yàn)閷⑹状畋葋喌霞瘓F(tuán)最新自研技術(shù)云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版），騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N7自然成為了行業(yè)關(guān)注的對(duì)象。據(jù)了解，因?yàn)橛性戚?A系統(tǒng)的加持，騰勢(shì)N7不僅將在駕乘品質(zhì)上得到提升，而且還將進(jìn)一步全方位地提升它的“智能化”，給用戶帶來(lái)全新的用車體驗(yàn)。

那么，在了解云輦-A之前，我們先簡(jiǎn)單了解一下云輦系統(tǒng)。

云輦是比亞迪集團(tuán)歷時(shí)5年、耗資數(shù)十億元打造的智能化車身控制系統(tǒng)，并且從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)、軟件及策略算法開(kāi)發(fā)、匹配驗(yàn)證等方面實(shí)現(xiàn)了全棧自研，是具有“高智能、護(hù)安全、穩(wěn)駕乘、全覆蓋”四大優(yōu)勢(shì)的智能車身控制系統(tǒng)，其包含云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)（騰勢(shì)D9、騰勢(shì)N8搭載）和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)（將首搭仰望U8）等多個(gè)產(chǎn)品系列。

其中，騰勢(shì)N7首搭的云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，經(jīng)云輦精準(zhǔn)感知技術(shù)，云輦智算中心快速?zèng)Q策，輸出精準(zhǔn)控制策略，控制空氣彈簧進(jìn)排氣、減振器電磁閥等調(diào)節(jié)高度、阻尼，實(shí)現(xiàn)車身控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，使整車具備極致的舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過(guò)性，從而為搭載車型打造出卓越的駕乘體驗(yàn)。

舉個(gè)例子，云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)通過(guò)電控減振器實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，在舒適模式下，系統(tǒng)以高頻小阻尼應(yīng)對(duì)脈沖路面、隨機(jī)路面等路況，提升車輛的整體平順性。在運(yùn)動(dòng)模式下，系統(tǒng)以低頻大阻尼應(yīng)對(duì)緊急剎停、全油門(mén)加速、高速過(guò)彎等工況，提升車輛操控性。也就是說(shuō)，一輛騰勢(shì)N7可以在不同使用場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)截然不同的兩種性格，滿足用戶的不同需求。

當(dāng)然，因?yàn)樵戚偰軌蛴行б种栖嚿碜藨B(tài)變化，極大降低車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，減小駕乘人員坐姿位移，同時(shí)在雪地、泥地、水域等復(fù)雜路況下，有效保護(hù)車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，也使得駕乘人員和車輛本身的安全性得到升維。

因此，云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)的搭載，將讓騰勢(shì)N7在駕乘品質(zhì)、智能性和安全性方面得到全面提升，給用戶帶來(lái)更為尊貴的駕乘感受。與此同時(shí)，像云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)這樣的智能化、高端化技術(shù)的持續(xù)加持，騰勢(shì)也將進(jìn)一步提升智能化下半場(chǎng)的啟跑實(shí)力，讓用戶享受到電動(dòng)時(shí)代全新智能、舒適的出行方式。