高端地圖成了阿里本地生活的排頭兵。

據(jù)媒體報(bào)道，阿里巴巴前不久對(duì)生活服務(wù)業(yè)務(wù)的組織架構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整，將餓了么到店業(yè)務(wù)合并進(jìn)入高德地圖。

一、求變的高德地圖

這次調(diào)整后，餓了么旗下原本來(lái)自“口碑”平臺(tái)的到店業(yè)務(wù)，將全部交由高德團(tuán)隊(duì)來(lái)負(fù)責(zé)。原到店業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張亮的工作，不再向阿里本地生活服務(wù)公司CEO俞永福匯報(bào)，而是改為向高德CEO劉振飛匯報(bào)。而高德地圖在阿里大生態(tài)中的地位，也從原先為本地生活業(yè)務(wù)做引流的“輔助”，正式轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃駨牧髁康浇K端覆蓋到店業(yè)務(wù)全鏈路的”C位“。這個(gè)轉(zhuǎn)變?cè)谌粘Ｊ褂酶叩聦?dǎo)航、并順便探索消費(fèi)場(chǎng)所的普通用戶眼中，顯得“理所當(dāng)然”，然而站在行業(yè)高度看，卻標(biāo)志著高德地圖正式完成了從導(dǎo)航工具到本地生活門戶的蛻變，極有可能將在整個(gè)本地生活經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域引發(fā)新的格局之變。

從2002年成立到現(xiàn)在，高德地圖已經(jīng)走過了20年歷程。許多資深用戶都還記得，當(dāng)年的高德地圖僅僅是為BBA以及日系中高端車型提供導(dǎo)航功能的工具軟件。由于功能強(qiáng)大迅速獲得市場(chǎng)好評(píng)，并于2010年完成了納斯達(dá)克上市。到2014年，阿里巴巴全資收購(gòu)高德地圖后，一度曾嘗試在這個(gè)地圖平臺(tái)上開展包括團(tuán)購(gòu)、打車、購(gòu)物在內(nèi)的O2O業(yè)務(wù)，其后又將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向依托位置服務(wù)解決方案的聚合打車方向。到2022年9月，聚合打車業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，驗(yàn)證了平臺(tái)的變現(xiàn)能力和發(fā)展?jié)摿?。而這次對(duì)餓了么到店業(yè)務(wù)的合并，更是讓高德地圖平臺(tái)第一次具備了，與“美團(tuán)+大眾點(diǎn)評(píng)”體系直接對(duì)標(biāo)的本地生活服務(wù)門戶地位，意義重大。

從最初的工具軟件到后來(lái)的聚合打車平臺(tái)，再到如今的本地生活服務(wù)門戶，高德地圖的演進(jìn)是穩(wěn)扎穩(wěn)打。在過去十幾年的歷程中，高德地圖先是整合精準(zhǔn)語(yǔ)音輸入、智能語(yǔ)義識(shí)別技術(shù)提升了交互體驗(yàn)，繼而又推出了全語(yǔ)音以及多語(yǔ)音導(dǎo)航技術(shù)。在這些技術(shù)在高德地圖中得到充分應(yīng)用后，讓用戶徹底擺脫了過去導(dǎo)航時(shí)，經(jīng)常要一邊開車一邊手動(dòng)輸入、以及要分散注意力觀察手機(jī)界面的窘境，讓駕駛過程更安全、舒適和便捷，很好解決了用戶在駕車出行時(shí)，隨時(shí)高效而安全地掌握“我在哪”的需求痛點(diǎn)。

讓用戶感到更滿意的是，高德地圖并沒有止步于此，而是通過持續(xù)的研發(fā)投入，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了AR導(dǎo)航、3D立體顯示、以及在此基礎(chǔ)上的車道級(jí)導(dǎo)航技術(shù)。尤其是在2022年10月推出新版本后，高德地圖已經(jīng)可以采用3D建模來(lái)刻畫城市道路環(huán)境，徹底告別了過去那種讓許多用戶難以直接辨認(rèn)的平面地圖模式，把現(xiàn)實(shí)的城市交通環(huán)境，復(fù)刻成為一個(gè)3D立體版的“孿生兄弟”，并通過AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，讓用戶在視覺上就仿佛置身于其中，對(duì)該走哪條道路、何時(shí)轉(zhuǎn)彎上橋等操作一目了然，即便新手有“路癡”的煩惱。至此，高德地圖已經(jīng)率先為駕駛出行用戶在確定目標(biāo)后，該“怎么去”這個(gè)大問題，提供了業(yè)內(nèi)最高效的解決之道。顯然，從“我在哪”到“怎么去”，高德地圖通過技術(shù)創(chuàng)新的求變之路，為用戶帶來(lái)了更好的安全便捷和舒適體驗(yàn)。如今對(duì)餓了么到店業(yè)務(wù)的合并，是高德地圖即又一輪升級(jí)蛻變的開端，這一次，高德地圖要為用戶解決“我去哪”這個(gè)終極需求痛點(diǎn)。

二、蛻變的高德地圖

總的來(lái)看，高德地圖的蛻變和演進(jìn)過程，始終建立在對(duì)用戶需求的深刻洞察基礎(chǔ)上。平臺(tái)很早就認(rèn)知到，用戶在做消費(fèi)決策時(shí)要解決的最核心問題，就是“我去哪”。具體而言，就是哪里的產(chǎn)品和服務(wù)最具吸引力、哪個(gè)商家或品牌的性價(jià)比最好、服務(wù)體驗(yàn)最佳。而高德地圖在為用戶很好解決了“我在哪”、“怎么去”兩大問題后，已經(jīng)成為用戶出行時(shí)最常用、乃至于不可或缺的平臺(tái)。其在用戶出行前以及整個(gè)出行過程中與用戶保持著在線交互狀態(tài)，天然地就具備了為用戶提供包括吃喝玩樂購(gòu)等全方位信息的有利條件，完全能夠、也應(yīng)該成為本地生活服務(wù)的門戶。正因?yàn)榇?，高德從?shù)年前就開始致力于在地圖平臺(tái)上聚合多種基于位置的出門服務(wù)。其中，聚合打車是最早落地并實(shí)現(xiàn)門戶化運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目。

從2017年開始，高德就在共享出行業(yè)務(wù)首創(chuàng)聚合打車模式，在與傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)等合作的同時(shí)，也與許多區(qū)域網(wǎng)約車公司合作，為用戶的出行帶來(lái)最佳性價(jià)比和服務(wù)質(zhì)量。進(jìn)入2023年后，高德在聚合打車模式的成功基礎(chǔ)上，又發(fā)布了2023年一號(hào)工程“一體化出行服務(wù)平臺(tái)”。在這個(gè)平臺(tái)上，高德地圖將為用戶提供從查詢實(shí)時(shí)交通信息、規(guī)劃出行路線、導(dǎo)航，到打車、掃碼騎共享單車的各項(xiàng)服務(wù)，用戶甚至還可以直接購(gòu)買火車票、飛機(jī)票等，并迅速找到充電、加油等配套服務(wù)。根據(jù)高德數(shù)據(jù)顯示，在聚合模式下，高德打車平臺(tái)上的生態(tài)伙伴近三年單量復(fù)合增速超過100%，已有超100家合作網(wǎng)約車平臺(tái)峰值單量超10萬(wàn)。

包括聚合打車在內(nèi)的一體化出行業(yè)務(wù)，對(duì)高德地圖來(lái)說(shuō)只是邁向本地生活門戶的第一步。以此為開端，高德地圖在2021年啟動(dòng)了品牌升級(jí)，將“生活服務(wù)”明確為公司新戰(zhàn)略方向，正式升級(jí)為“出門好生活開放服務(wù)平臺(tái)”，并圍繞“到目的地”不斷做加法。而高德從2020年9月開始發(fā)布的“高德指南”，以UCG的形式，覆蓋了酒旅、餐飲團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，向更高頻的本地生活服務(wù)延伸，為本地生活業(yè)務(wù)提前蓄積了巨大的流量池。在此基礎(chǔ)上，阿里于2021年7月2日宣布將基于地理位置服務(wù)，形成包括本地生活、高德和飛豬在內(nèi)的生活服務(wù)板塊。

更重要的是，在用戶的信任和高頻使用下，高德地圖在阿里生態(tài)內(nèi)部的地位越來(lái)越高。數(shù)據(jù)顯示，到2022年高德地圖用戶下載次數(shù)超過91億，日活躍用戶也達(dá)到了驚人的1.2億，為阿里產(chǎn)品矩陣帶來(lái)了巨大的導(dǎo)流效應(yīng)，極大促進(jìn)了包括電商、支付在內(nèi)的消費(fèi)。對(duì)此，阿里在2022財(cái)年第三季度報(bào)和第四季度報(bào)中指出，“在高德的用戶交易量及使用頻次推動(dòng)下，‘到目的地’業(yè)務(wù)（包括高德及飛豬）的訂單量快速增長(zhǎng)......”。換句話說(shuō)，早在此次業(yè)務(wù)重組之前，高德地圖平臺(tái)就已經(jīng)集齊了出行、美食團(tuán)購(gòu)、酒旅、休閑玩樂、周邊游等內(nèi)容，和阿里本地生活到店業(yè)務(wù)結(jié)合得相當(dāng)緊密。而餓了么到店業(yè)務(wù)合并后，高德地圖平臺(tái)上就形成了以本地生活業(yè)務(wù)為核心的“種草-推薦-團(tuán)購(gòu)-變現(xiàn)”閉環(huán)，而用戶從出行打開導(dǎo)航的那一刻開始，這個(gè)閉環(huán)就在不間斷運(yùn)行，持續(xù)為平臺(tái)匯聚更多流量、增加用戶黏性，驅(qū)動(dòng)著高德地圖成為阿里生態(tài)中本地生活業(yè)務(wù)的排頭兵。

三、高德地圖的本地生活想象力

尤其值得注意的是，現(xiàn)在的高德地圖無(wú)論從界面設(shè)計(jì)、內(nèi)容形式上，還是從使用體驗(yàn)上，都與本地生活業(yè)務(wù)高度匹配。其精心設(shè)計(jì)的功能甚至能讓用戶在導(dǎo)航相關(guān)流程中，重塑用戶對(duì)周邊消費(fèi)環(huán)境和消費(fèi)習(xí)慣的認(rèn)知，以“更懂生活”的調(diào)性超越出行，為整個(gè)阿里本地生活服務(wù)板塊帶來(lái)更豐富的想象力。在高德界面上“首頁(yè)、附近、消息、打車、我的”這五大頻道中，用戶能直接根據(jù)地理位置信息，找到美食、酒店、旅游、休閑/玩樂、商場(chǎng)/超市等吃喝玩樂相關(guān)信息，也能實(shí)現(xiàn)酒旅、餐飲團(tuán)購(gòu)功能。

實(shí)現(xiàn)了與餓了么到店業(yè)務(wù)的合并后，高德地圖平臺(tái)的本地生活服務(wù)體系更加完備。在這個(gè)體系中，用戶既能直達(dá)超過7000萬(wàn)個(gè)活躍的美食、消費(fèi)、旅游、戶外相關(guān)地點(diǎn)信息，又通過搜索功能跳轉(zhuǎn)至店家商鋪信息頁(yè)面，實(shí)現(xiàn)叫外賣或者遠(yuǎn)程預(yù)約排號(hào)，還能通過高德指南分享自己的興趣愛好和生活經(jīng)驗(yàn)，以海量UCG信息進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的推薦。簡(jiǎn)而言之，高德地圖正在廣大用戶心智中的形象，正在從過去的導(dǎo)航平臺(tái)，演進(jìn)為吃喝玩樂出行盡在其中的本地生活門戶，日益成為真正的“出門好生活開放服務(wù)平臺(tái)”。

當(dāng)前，高德地圖在阿里系中扮演的角色，實(shí)際上與QQ、微信在騰訊體系中的作用很相似，承擔(dān)著通過導(dǎo)航功能吸引流量，并進(jìn)而向餐飲、打車、酒店、旅行等服務(wù)引導(dǎo)的重任。

高德地圖在本地生活領(lǐng)域的想象力能有多大，直接取決于其在阿里系大生態(tài)中與其他資源和平臺(tái)的協(xié)同。例如，與淘寶、支付寶等電商和支付流量池協(xié)同，將幫助阿里大體系極大增加用戶黏性、提升系統(tǒng)內(nèi)用戶停留時(shí)間，也為各業(yè)務(wù)板塊增加變現(xiàn)機(jī)會(huì)。而與盒馬、天貓超市等的協(xié)同，則將為本地生鮮和日百等與地理位置直接相關(guān)的業(yè)務(wù)直接引流，甚至重塑消費(fèi)習(xí)慣，營(yíng)造想象空間無(wú)限的本地生活圈。

當(dāng)然更重要的是，在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)全新的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，高德地圖在打造本地生活門戶的過程中，已經(jīng)不能再沿用過去流量紅利時(shí)代的做法，通過大規(guī)模的燒錢營(yíng)銷來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，而是應(yīng)從算法、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的用戶興趣匹配和商家數(shù)字化升級(jí)等環(huán)節(jié)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)餓了么到店業(yè)務(wù)和高德出行業(yè)務(wù)的深度融合。只有這樣，才能真正聚合出行和本地生活的大方向，為阿里本地生活板塊注入強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)力。而事實(shí)上，高德地圖也正是這么做的。正如高德地圖總裁劉振飛曾經(jīng)指出過的那樣，高德正致力于搭建商家和用戶的數(shù)字化橋梁，幫助出行、旅游等行業(yè)的中小商家進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)。比如推出覆蓋全國(guó)300+城市的全品類熱門商家推薦功能和類似于美團(tuán)“必吃榜”、攜程“美食林”的榜單服務(wù)等。這些舉措一旦完成落地，阿里旗下的餓了么+高德地圖+飛豬體系，將形成足以與美團(tuán)+大眾點(diǎn)評(píng)，以及抖音+美團(tuán)體系正面抗衡的強(qiáng)大力量，為本地生活服務(wù)領(lǐng)域開拓出新的空間。