長安CS75 PLUS（參數(shù)丨圖片）——A+級SUV明日座駕，作為長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”戰(zhàn)略下又一款重磅車型。作為追求高舒適度的大眾車主來說，原車的噪音稍微有些大,特別是遇到復雜路況時，車內(nèi)的噪音會比較明顯。車主在網(wǎng)上查閱了相關資料，找到了專業(yè)做汽車隔音降噪的廈門靚車港汽車隔音改裝店,決定在這里實現(xiàn)愛車的隔音改裝，一起看下隔音降噪方案吧!

汽車隔音改裝主角——長安CS75Plus

汽車隔音改裝師傅經(jīng)過專業(yè)的路測以及結合車主平時行車途中存在的問題,為車主推薦了一整套合理的汽車隔音降噪方案。

長安CS75Plus汽車隔音改裝配置清單:

隔音部位:四門 前輪 底盤 后備箱 后輪內(nèi)葉子板

隔音材料:

第一層:大白鯊金鯊JS300大白鯊銀鯊減震板

第二層:隔音墊

第三層:消音棉

原車在隔音方面存在不足之處，門板直接露出鈑金，沒有任何隔音材料。車主跑高速的時候“呼呼”的風噪特別大。因此我們用大白鯊銀鯊給門板打造一個標準密封箱體，不僅可以降低風噪，門板共振，還可以提升音響發(fā)揮的效果。

門板第一層汽車隔音改裝，內(nèi)層滿貼大白鯊減震板，有效地抑制門板間的鈑金共振。

門板第二層汽車隔音改裝，外層滿貼大白鯊減震板，在做隔音時按照門板的弧度進行碾壓結實，把門板打造成一個更加扎實的密封的箱體空間，更有效地阻隔風噪的傳播。

原車輪弧襯板為塑料板，無任何的隔音材料，在車輛行駛中容易產(chǎn)生砂石的敲擊聲。

輪弧襯板汽車隔音第一層，貼大白鯊金鯊JS300，抑制襯板共振,阻隔胎噪。

輪弧襯板汽車隔音降噪第二層，貼大白鯊消音棉，吸收各種殘余噪音。

原車葉子板直接露出鈑金,無任何隔音材料，在車輛行駛中容易產(chǎn)生砂石的敲擊場。技術師傅使用大白鯊隔音材料給葉子板做了多層止振隔音處理,通過多層隔音處理,提升了隔音的效果。

前輪葉子板第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊金鯊JS300,有效地抑制鈑金共振。

前輪葉子板第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播。

前輪葉子板第三層隔音，貼消音棉，吸收噪音，消除駐波。

底盤與地面之間存留空間，在疾馳行駛中會不停的產(chǎn)生噪音，發(fā)動機及傳動軸工作引起的共振，聯(lián)動整個底盤及鈑金產(chǎn)生振動。底盤鈑金面積較大，比較薄，容易產(chǎn)生共振及傳到路噪。拆開汽車的底盤之后，可以看到原車底盤只是一層光禿禿的鐵皮結構,根本沒有任何隔音處理,這導致底盤部位的低頻共振十分明顯。原車底盤沒有任何隔音材料，直接露出鈑金。

底盤第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊金鯊JS300，抑制鈑金共振。

底盤第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播。

底盤第三層隔音，貼大白鯊消音棉，吸收各種殘余噪音。

大多數(shù)車型的后備箱都有一個空腔體,鈑金面積大,原車只做了局部處理,容易產(chǎn)生共振共鳴，排氣管的氣浪會讓后備箱產(chǎn)生的共振二次放大,形成嗡嗡聲。

后輪弧靠近后備箱的內(nèi)葉子板兩側的空腔面積比較特殊,胎噪和共振噪音進入空腔體形成共鳴聲,高速行駛中,后葉子板產(chǎn)生的共振噪音,進入空腔體被二次放大,形成嗡嗡聲。

原車的后備箱和后輪內(nèi)葉子板沒有任何的隔音材料，直接露出鈑金。

后備箱和后輪內(nèi)葉子板汽車隔音改裝第一層,貼大白鯊銀鯊減震板，有效的抑制鈑金共振。

后備箱和后輪內(nèi)葉子板汽車隔音第二層,貼大白鯊消音棉,吸收過濾中高頻噪音。

經(jīng)過汽車隔音改裝師傅的精心施工改裝,長安CS75Plus汽車隔音降噪改裝圓滿完成。通過這次的隔音施工,車主經(jīng)過試車后,明顯得感覺整個車廂內(nèi)都安靜了很多，整個車廂的駕乘的舒適度提升了幾倍，車主對這次的汽車隔音降噪改裝效果非常滿意。