12月13日，河南駐馬店

一道路交叉口處發(fā)生車禍

一名女子被壓在半掛車輪胎下

急需救援

接到報警后

消防救援人員立即前往救援

并在趕往現(xiàn)場途中與交警部門聯(lián)系

協(xié)調(diào)調(diào)派吊車到現(xiàn)場進行協(xié)助救援

消防救援人員趕到現(xiàn)場后了解得知

半掛車是在右轉(zhuǎn)的過程中

不慎將這名在路口等待紅綠燈的

婦女卷入車下

致其右腿被后輪輪胎死死夾住

無法移動

一組救援人員爬進車底

利用液壓撐頂工具

將夾住該女子的車輪抬高

盡可能的減小貨車對腳的壓力

另一組救援人員對輪胎進行放氣

爭取救援空間

吊車到場后
協(xié)助吊車用繩索捆在半掛車尾部
對半掛車尾部進行起吊

經(jīng)過近20分鐘的緊張救援

被壓女子被成功解救
120醫(yī)護人員立即將該女子

送往醫(yī)院進行救治

人員被卷進大貨車車底

此類事故時常發(fā)生

案例一

11月28日，云南紅河，一輛貨車起步時把老人軋在車輪下，致老人被大貨車右前輪壓住手腳，無法移出，意識模糊。

消防救援人員接到報警后立即出動，經(jīng)過20分鐘左右的救援，成功將老人從車下救出，將被困人員移交現(xiàn)場醫(yī)生。

據(jù)了解，貨車起步時，老人的位置正好處于貨車車頭的視野盲區(qū)，導(dǎo)致老人被卷入車下。

案例二

8月20日，遼寧大連發(fā)生一起交通事故，一名男子被卷到大貨車下，遭到輾軋的左腿被貨車輪胎壓住無法動彈，消防救援人員立即趕赴現(xiàn)場，經(jīng)過4分鐘的救援，男子被成功救出，隨后移交給120送往醫(yī)院救治。

提到大貨車

很多人的印象是

笨重且剎車緩慢

而此類車型發(fā)生的壓人事故

很多都是由于盲區(qū)導(dǎo)致的

因此熟悉貨車盲區(qū)對我們極其重要

貨車盲區(qū)有哪些

一般人都以為大型車輛駕駛室較高，視角寬闊，不會受到限制，事實上，他們存在著“無法避免”的盲區(qū)，距離車輛越近往往就越看不到！而在這些盲區(qū)中，最危險的是車輛的右側(cè)！

半盲區(qū)

A、B、C區(qū)域為半盲區(qū)，半盲區(qū)的危險范圍視大貨車的尺寸而定。 靠近車體下方會進入半盲區(qū)，越靠近，越不容易被大車司機發(fā)現(xiàn)。

全盲區(qū)

D、E區(qū)域為全盲區(qū)，在這些區(qū)域，司機完全看不到。D區(qū)域在司機直接視線范圍、三個后視鏡視線范圍以外。E區(qū)域是由于擋風(fēng)玻璃左右的A柱擋住司機的視線范圍形成的。

警惕大貨車的內(nèi)輪差

也許你以為大車轉(zhuǎn)彎的路徑是這樣的

事實上，大車轉(zhuǎn)彎的路徑是這樣的

這里形成的月牙狀區(qū)域就是“內(nèi)輪差"

大貨車在轉(zhuǎn)彎過程中，會形成“內(nèi)輪差”，簡單來說就是：大貨車在轉(zhuǎn)彎時，前后輪并不在同一軌跡上，前輪可以繞過的物體，后輪卻不一定可以繞過去。

當(dāng)我們路遇大貨車時

請記得以下提示

01

超越大貨車

超越大貨車時應(yīng)選擇視野良好的直道，并提前并到貨車左側(cè)線路?？煨旭偟截涇嚺詴r閃燈和鳴笛以示超車，超越時請快速一次性通過，超越貨車后不要立刻變回原來車道，應(yīng)遠(yuǎn)離貨車一段距離再回原車道。

02

彎道不要超越大貨車

彎道行駛時，大貨車體積大導(dǎo)致前方視野不佳，無法及時發(fā)現(xiàn)前方路況，因此遇到彎道行駛緩慢的貨車應(yīng)減速遠(yuǎn)離， 等待通過彎道后找機會超越。

03

絕不能待在貨車盲區(qū)

車身越大盲區(qū)越大，行駛時絕對不能待在貨車兩側(cè)盲區(qū)并排行駛，同時盡量不要從右側(cè)超越貨車。

對于大貨車司機來說

因盲區(qū)所造成的交通事故也并非本意

但還是要提醒各位司機

在行駛時一定要細(xì)心觀察

尤其是在轉(zhuǎn)彎處和紅綠燈處多加小心

注意周圍的汽車和非機動車、行人

避免因盲區(qū)造成的事故

來源：中國消防，綜合河南消防 云南消防 半島晨報 湖南消防 北京消防

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