記憶是粉紅色的?

秋分之日三連休，我去了一趟東北提前感受藝術(shù)之秋。沒想到是一場超越地域和時間的大型回憶之旅。

乘坐東北新干線到新青森，轉(zhuǎn)乘在來線JR奧羽本線，在弘前下車。一出檢票口就看到標(biāo)志的大蘋果旁，候車室津輕lounge一片熒光粉紅。

迎接我的最先是藝術(shù)家原高史的藝術(shù)項目

#原高史 〈AOMORI MAPPINK MEMORY 「記憶の未來」〉
2022年9月14日―11月13日

展覽項目還包括一節(jié)粉紅列車，馳騁在在弘前站和黑石站之間的弘南線上，沿線主要車站都帶有“粉紅濾鏡”般的裝置，并循環(huán)播放30名當(dāng)?shù)鼐用裨L談影像。

觀眾不但可以在2020年開放的弘前當(dāng)代美術(shù)館看到本展集大成的影像和資料，還可以透過粉紅，用自己的五感來感受美好回憶，無論是過去、現(xiàn)在還是未來。

#aomorimappink

#粉紅色的大笨象

在 "MAPPINK TIME MACHINE"的關(guān)鍵詞下，該項目使用了亮粉色的主題顏色，讓人想起在青森氣候中孕育的激情，這里有有聞名全國的睡魔節(jié)、產(chǎn)量第一的蘋果，粉紅色是蘋果花蕾的顏色。

無論是白日還是夜晚，項目所在的列車、車站和美術(shù)館，都籠罩上了懷舊而曖昧的粉紅。通過粉紅的“濾鏡”，我現(xiàn)在的所感變成了未來的記憶。

實際上原高史一直把「Signs of Memory」作為個人藝術(shù)主要活動之一。這個項目通過與當(dāng)?shù)厝私涣鳙@得的 "文字"與圖片一起畫在面板上，并將歷史建筑的窗戶涂上粉紅色。

青森弘前為什么是粉色的，上面有提過是因為特產(chǎn)蘋果的花蕾，但對藝術(shù)家來說呢？這難道不是個人的選擇嗎？

突然跑題，我對粉色最深的印象，是 @老伯逃的QQ頭像——粉紅色的大笨象，以及他莫名其妙的故事：

“當(dāng)時跟朋友一起吃煲仔飯，我們兩個人覺得里面的煲仔飯實在等太久了，而我當(dāng)時剛開始用粉紅色的大笨象這個頭像，我們就開玩笑，難道里面是用粉紅色的大笨象當(dāng)煲仔飯的材料嗎？”

雷切爾其實一直記成了是粉紅色的大笨象在做煲仔飯。

個人的偶然慢慢就變成個人的必然。但這些故事為什么可以變成作品，讓大眾產(chǎn)生共鳴？

#回憶為何是藝術(shù)

#個人的回憶如何成為藝術(shù)

兩月前，一段名為 《回村三天，二舅治好了我的精神內(nèi)耗》的視頻火遍全網(wǎng)。即使我們不去看它是否真假和社會效應(yīng)，其內(nèi)容本身和形式，都是一件以個人回憶為主題制作的作品了。

有答主提到了Rachel Whiteread，她把自己的個人回憶變成更為同感的感覺和作品，傳遞和感動更多的人，看到作品即使不明所以，也能感受惘然若失的思緒在心身流動[1]。

說回原高史的〈AOMORI MAPPINK MEMORY 「記憶の未來」〉，有著長達(dá)300多分鐘的影像分布在各車站和美術(shù)館，內(nèi)容都是當(dāng)?shù)?0名居民的采訪。

上圖的夫婦的影像就在黑石站播放。兩人娓娓道來在黑石市開溫泉旅館的生活。最初丈夫是在東京發(fā)展并認(rèn)識了妻子，后來因為母親最疼愛小兒子的他，他決定回來繼承旅館。

談話影像進(jìn)入當(dāng)代美術(shù)館似乎已經(jīng)是“標(biāo)配”，而這次影像走出美術(shù)館，回到“現(xiàn)地”，既是向當(dāng)?shù)鼐用癫シ潘麄兊幕貞洠彩菍τ慰徒榻B從弘前到平川、再到黑石的風(fēng)土人情。

而粉紅列車本身會在項目結(jié)束后一直使用，繼續(xù)成為本地居民以及外來游客回憶的一部分。

愛稱為田んぼ鉄道（田園鐵道）的弘南線列車，始發(fā)于弘前市，其曾是藩政時代弘前藩的中心，至今還聳立著美麗的城墻和可愛的天守閣。

沿線的另一頭是仿佛天涯盡頭的黑石市，有著老字號酒廠和大河劇拍攝地等能讓那一代人感慨的回憶。近年年輕游客也愛來此感受這個因遠(yuǎn)離凡囂而保留著幕末風(fēng)情的小城。

黑石市獨有“小見世”老街，這種可以遮雨擋雪的街道，在日本那個時代并不多見。我去的時候正好下起了小雨，此情此景讓我想起了廣東嶺南特色的騎樓。

記憶就是這樣連起來的？我突然更明白著名的鄉(xiāng)愁浮世繪畫師川瀨巴水[2]，為何偏愛表現(xiàn)雨雪和黑夜了。

又想到只看文化和美學(xué)影響，30年代的爵士時代，80年代的泡沫經(jīng)濟(jì)時代，已經(jīng)隨著映像等個人和集體回憶的方式流傳，成為更跨越地區(qū)和時間的文化符號，不斷被重放、被引用。

有著那么多個人的和集體的回憶素材，不但藝術(shù)家可以使用，甚至人人都可以隨時回味和重新體驗。大概因為這些素材本身比現(xiàn)實更單純。

懷舊并不是必須親歷的，更像是對好生活的向往，good old days，是good字開頭。

#東北的地方印象

#地域藝術(shù)

人人都可以回憶的話，那為什么一些回憶會更感動一些人，而一些卻不可以呢？獨特性和多樣性何在？地域的差別可能是其中一種。

這里可以籠統(tǒng)被叫作日本東北，但這里連新干線都沒有，可能很難像青森和秋田那樣，成為第一次短期旅客的選擇。

但我第一次來東北就選擇了這里，因為歷女的我查到這里才是古時津輕的中心。弘前的歷史比明治時代廢藩設(shè)縣才變成青森縣首府的青森市更長、地方特色更濃厚。

日本古時的津輕風(fēng)情，現(xiàn)在怎么能對我這個外國人產(chǎn)生共鳴？或許是因為大河劇《風(fēng)林火山》配樂使用的津輕三味線的樂音，或許來自弘前當(dāng)代美術(shù)館的開館展覽《小沢剛展 All Return》。

正是因為對2年前那次展形成的“記憶的未來”，讓我再一次來到弘前。

地域興衰讓人感嘆，但那天最讓我印象深刻的當(dāng)代風(fēng)景，是無論是車站lounge還是黑石旅游中心休息處，到處都有埋頭學(xué)習(xí)的學(xué)生。

這次藝術(shù)項目也有學(xué)生的參與。在粉紅色列車的第二節(jié)車廂里，展出了青森縣黑石高中信息設(shè)計系的9名學(xué)生（指導(dǎo)老師：菊谷聰先生）和原高史的研討會成果，題為 "弘南鐵路線風(fēng)景2022：記憶的未來"。

通過這趟列車，通過展示的場所，通過藝術(shù)家和學(xué)生的作品，這里的人和事成為我更豐富的回憶。

沒有藝術(shù)形式的幫助，單憑故事性可以感動觀眾嗎？這和紀(jì)錄片有什麼不同？

對我來說，可能就是，如果不來到和坐在那個地方，我就沒耐心看完那些影片以及文字吧，想起我第一次看見類似的作品，是在澀谷《Inner Landscapes，Tokyo》[3]展，我當(dāng)時就是帶著“為什麼我能看完那麼'無聊'的故事”的疑問看完了那個展還寫下感想的。

#aomori5artmuseum

#青森アート5館

本次項目的“門票”包括了一天的乘車券以及介紹當(dāng)?shù)貓鏊闹改虾蛢?yōu)惠券。

我可以在游覽同時，磨練“五感”，用整個身體來體驗當(dāng)?shù)氐镊攘Α?/p>

“青森五感”是青森縣的五個主要藝術(shù)機(jī)構(gòu)的合作項目，通過藝術(shù)傳遞青森的魅力。該項目標(biāo)志是阿拉伯?dāng)?shù)字 "5 "和代表Sense的字母 "S"的剪影。

觀眾在體驗當(dāng)中不僅會受到藝術(shù)的刺激，也會受到五個設(shè)施和它們所在的"場所"的刺激。例如在本次項目中，觀眾除了可以看到被蒙上粉紅的景色、聽到當(dāng)?shù)鼐用竦穆曇�，還可以聞和嘗到當(dāng)?shù)孛朗�，用身體記住和加深對青森的興趣。

連弘前當(dāng)代美術(shù)館的“看門寵物”——奈良美智的狗狗也被染上了粉色的光（等待奈良桑確認(rèn)我拍攝的圖ing）（等了一個月都沒回，展覽快完先不帶圖發(fā)了，正在寫他在同館舉行的文獻(xiàn)展，請期待）

#鐵路宅_撮り鉄

#粉紅時光機(jī)_見立て

在有用和無用的興趣都極度發(fā)達(dá)的日本，有著撮り鉄（鐵路拍攝愛好者）。

雖然雷切爾不是撮り鉄，但也算半個鐵道宅，我不會放過任何體驗不同列車路線的機(jī)會，無論是車前展望，看車外風(fēng)景，還是只是超越平日三點一線的空間移動。

乘坐這次粉紅列車，隨手一拍“津輕富士”巖木山，我覺得自己有了沃霍爾的波普妙手。

無論它是否藝術(shù)，記憶是由日常和非日常組成的，日常帶來的是是日復(fù)一日的記憶加深和安心感，非日常則給人刺激、逃離或治愈的感覺。

乘坐粉紅的藝術(shù)列車，隨著每一天的時間和季節(jié)的變化而改變其印象，在過去和未來之間來回穿梭，從地方的記憶和文字中思考。

白天和夜晚有著完全不同氣氛的列車，是一部粉紅時光機(jī)。

日語中有一個詞叫“見立”，可以翻譯成比擬，指把一個可見的東西想象成別的東西，原本用于形容浮世繪、歌舞伎和花道等傳統(tǒng)藝能的演繹。到現(xiàn)在，我認(rèn)為見立て是一個需要調(diào)動觀眾自己經(jīng)歷和知識的觀賞過程。

無論是粉紅列車還是原高史給各個場所和車站安上的粉紅裝飾，都有助觀眾形成自己的“見立て”。

把這臺列車比擬成時光機(jī)，乘上它，你可以隨意想象自己身處的是過去還是未來，甚至不止是此時此地，是任何你感覺欣賞和舒適的地方和時光。

參考