據(jù)特斯拉官方微博消息，即日起，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3 及Model Y 售價(jià)調(diào)整，調(diào)整后Model 3車型起售價(jià)為265,900元人民幣；特斯拉Model Y 車型起售價(jià)為288,900元人民幣（均為補(bǔ)貼后起售價(jià)）。

主要原因有兩點(diǎn)：

一、銷量未達(dá)預(yù)期，年底降價(jià)促銷

這是廠家沖量最常規(guī)的方法，已經(jīng)在汽車行業(yè)運(yùn)行幾十年了。

特斯拉今年的年銷量目標(biāo)150萬，到Q3的交付量91萬，缺口還不小。目前中國(guó)市場(chǎng)的交車周期在8周左右，這會(huì)降價(jià)，剛好可以趕在年底補(bǔ)貼退出/退坡前收割一波訂單。

以前有經(jīng)銷商（傳統(tǒng)4S店）做緩沖，MSRP（官方指導(dǎo)價(jià)）可以不變，通過給經(jīng)銷商的返點(diǎn)政策來動(dòng)態(tài)調(diào)整TP（市場(chǎng)成交價(jià)），來達(dá)到降價(jià)促銷的效果。

但是現(xiàn)在做直營(yíng)，MSRP=TP，沒了底褲，價(jià)格的一舉一動(dòng)只能讓大家看的清清楚楚，所以才會(huì)一次又一次引發(fā)車主和吃瓜群眾的討論。

這也是每個(gè)做直營(yíng)的廠家都逃不掉的劇本：

官宣降價(jià)/ 直營(yíng)店降價(jià) --> 用戶投訴維權(quán) --> 廠家安撫情緒 --> 繼續(xù)割下一波韭菜

目前已經(jīng)發(fā)展到了第二階段：

除了官降，也有很多其他的方法：例如保險(xiǎn)優(yōu)惠（特斯拉在十一期間已經(jīng)使用），無息貸款，質(zhì)保延長(zhǎng)，軟件服務(wù)免費(fèi)（例如自動(dòng)駕駛），二手車置換優(yōu)惠等等，但相較來說，還是官降的傳播效果最佳，對(duì)銷量促進(jìn)作用最大，這就需要廠家進(jìn)行抉擇了。

二、來自自主品牌的壓力

競(jìng)品增多，對(duì)特斯拉造成壓力。

降價(jià)能不能達(dá)到預(yù)期效果？夠嗆！

首先，Model 3銷量很難有起色，畢竟Model Y只貴了2萬塊，外觀、空間、舒適性都有提升。

其次，再看Model Y：

Model Y大量訂單來自今年年初，也就是30.18萬那會(huì)，現(xiàn)在調(diào)整完之后，價(jià)格其實(shí)只降了1萬塊，對(duì)于一款30萬的車來說并不多，但是相比年初，現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，對(duì)手個(gè)個(gè)都“身懷絕技”。而且在去年11月上市，28.04萬的售價(jià)已經(jīng)給用戶了一個(gè)很高的預(yù)期，所以現(xiàn)在的價(jià)格并不能帶來驚喜。

考慮到特斯拉遙遙領(lǐng)先的毛利率，預(yù)測(cè)在今年年底還會(huì)有一波降價(jià)。

究竟是等等黨的勝利，還是等等黨的哭泣，一起來等等吧