近期，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布了《2022年上半年中國汽車保值率研究報告》。過去的一段時間內，國產品牌憑借近幾年高端子品牌的創(chuàng)建和飛速發(fā)展、特別是新能源車型的陸續(xù)推出,國產新車均價也有明顯的上漲,呈現出自主品牌集體向上的表象。當前自主品牌競爭愈發(fā)激烈,為了能在市場上占據一席之地,各個品牌都發(fā)揮出其獨特的競爭優(yōu)勢。五菱汽車,憑借其高超的營銷手段,推出高性價比爆款熱銷車型;新生代品牌領克,將年輕作為品牌的標簽,將消費人群鎖定在新生代消費者;廣汽傳祺通過數字化賦能,打通各個環(huán)節(jié)、節(jié)點,為消費者的生活品質帶來全新提升;蔚來通過產品研發(fā)和全方位服務體系構建并行的方式來打造形成其獨特的產品力;名爵、榮威憑借上汽集團的創(chuàng)新研發(fā)資源,為其品牌提供強大的技術支撐體系和優(yōu)秀的產品表現。

自主中型SUV保值率排名

產品線布局 成就傳祺保值率

國內消費群體對于車輛的訴求都在逐年提升的,更大的空間、更強的動力等等都是消費者購車時所考量的內容。中型SUV相比于緊湊型SUV不僅空間大、配置高,在安全及駕駛質感上也有進一步的提升,因此對消費者有更強的吸引力。在自主中型SUV的保值率榜單中,廣汽傳祺憑借不錯的產品線布局,在榜單中占據兩席,其中傳祺GS8（參數丨圖片）車型更是依靠硬朗的外觀,出色的車內空間,充沛的動力表現連續(xù)多年霸占榜單第一名。

自主MPV保值率排名

廣汽傳祺 比亞迪等面對合資不落下風

自主品牌在轎車、SUV市場站穩(wěn)后，又把目光放在了中高端MPV市場，無論是極氪、紅旗還是傳祺等品牌都有相應的新車規(guī)劃。另外自主品牌更懂中國消費者，無論是外觀內飾設計、科技配置、內部空間等方面都更有誠意，很容易打動消費者,在價格上比合資競品更有優(yōu)勢,就很有可能復制自主品牌在SUV市場的成功。傳祺M8就是瞄準高端MPV市場潛力大，目前MPV產品數量不多、競爭壓力小，憑借夠強的產品力和高價格比,占據自主MPV榜單榜首。

純電動保值率榜單

合資 自主發(fā)力，電動車成最活躍市場

自主品牌在新能源領域上多年的深耕,發(fā)展,包括在產品研發(fā)、市場營銷、客戶服務等均有自身的優(yōu)勢。自主品牌在純電動車領域的發(fā)力使得電動車成為了市場上最活力的細分領域。在純電動保值率TOP15榜單中,上榜車系中除了特斯拉Model Y、Model X、Model 3和保時捷Taycan外,其它車系均來自自主品牌。整體榜單方面,微型車作為占比靠前的車輛級別, 例如歐拉好貓、榮威科萊威CLEVER、零跑T03等,整體具有較強的競爭力,遠遠超過同級別燃油車產品力。另外新勢力方面,高合HiPHi X、蔚來ES6、小鵬汽車P7均有上榜。

純電動緊湊型保值率排名

年輕化綜合表現成突破口

在純電動細分市場方面,緊湊型車Top3分別為榮威i6 MAX EV 、廣汽埃安AION S、比亞迪e2。i6 MAX EV車型憑借年輕化的外觀和整體均衡性的表現成為品牌向上的突破口。

插電混動保值率排名

稀缺性和性價比成優(yōu)勢

在2022年，很多人改變了對于插電混動偏見的觀點。雖然沒有純電動車型那么高的受歡迎程度,但純電動車型在實際使用過程中遇到的問題例如節(jié)假日高峰出行充電難、冬季續(xù)航銳減等,依舊是電動車目前無法逾越的困難，因此爆款的插電混動車型直接承接了燃油車市場,能夠面向更大的消費群體。在整體插電混動榜單方面,國產品牌車型主要集中在20萬以下區(qū)間,品牌主要集中在比亞迪、榮威、領克等在插電混動發(fā)力較早的品牌中,技術積累展現出優(yōu)勢;合資及進口車型位列榜單前列,價格區(qū)間集中在40萬以上。

與此同時，合資品牌在2021年面臨轉型與新規(guī)新戰(zhàn)略。部分品牌更加迫切本土化，除管理模式上以外，在華研發(fā)，車聯(lián)網等內容和應用與本土互聯(lián)網巨頭的合作都成為了新的突破口。并各自摸索出了一套適合自身特點的打法，新的戰(zhàn)略舉措也在保值率上有新的格局變化：

合資MPV保值率排名

GL8宜商宜家成為消費升級的優(yōu)選項

MPV車型的誕生，離不開消費者對于大空間的追求，尤其是二胎政策開放后的幾年，國內消費者對MPV的熱情也在逐步提高。在空間成為汽車消費升級的必選項時,別克GL8作為國內有著二十年歷史的MPV,憑借宜商宜家的使用標簽,寬適享受的乘坐空間連續(xù)蟬聯(lián)合資MPV保值率榜首,這也同樣表現出GL8過硬的整體產品實力。

豪華緊湊型SUV

凱迪拉克換代助推保值率上漲

緊湊型SUV一直不是豪華品牌廝殺的正面戰(zhàn)場，但也能夠反映出一個品牌的口碑和銷量。除了雷克薩斯UX和奔馳GLA，凱迪拉克XT4通過換代，提成產品力的同時,保值率也有上漲，是美系車中有上升勢頭的品牌。謳歌墊底一方面是新車銷量不盡人意，另一方面則是整體品牌戰(zhàn)略做出調整,謳歌退出中國市場,對于市面上現有車型均有影響。從排行上不難看出，新車銷量好的車型說明了市場認可度比較高，反之銷量較低的車型保值率一樣不高。

合資純電動小型SUV

微藍VELITE 7外觀性能加持保值率第一

2021年，國內新能源汽車市場進入爆發(fā)式增長階段，全年新能源乘用車零售量達到298.9萬輛，同比增長169.1%。2022年在自主品牌新能源熱火朝天的情況下，傳統(tǒng)豪華品牌和合資品牌在新能源領域,特別是純電領域表現則略顯遜色,原因主要是受制于合資公司的體制和流程，在效率和靈活性上比較低，但主流品牌過去一年實際上已經有很大進步,合資品牌憑借其深厚的技術底蘊和口碑效應,雖然布局較晚,在新能源細分市場方面依舊有很大市場,未來可期。合資純電動小型SUV，微藍VELITE 7憑借其出色的外觀、豐富的配置、純電平臺的產品力加持,位列合資純電動小型SUV榜單保值率第一。

合資 20～40萬中型車

凱迪拉克CT5年輕化配置獲頭名

中型車是現在很多家用車消費者的首要選擇,但如果消費者真想買到一款合適的中型車，還是需要根據自身的用車需求來選擇。在當前各廠商激烈的競爭中，動力、配置、價格，都是廠家用來討好消費者所要考慮的維度。目前中型車最明顯的變化就是年輕化，無論是BBA還是其他品牌都在往年輕化，運動化的方面發(fā)展。在20~40萬合資中型車的榜單中,凱迪拉克CT5憑借年輕化的外觀和后驅的超跑配置拿下當前榜單頭名。

合資中大型SUV

林肯飛行家豪華定位霸氣占領榜單

國內消費者買車考慮的重要因素之一就是大空間，而這一偏好也被各大車企拿捏住了，各種加長車型層出不窮，國內豪華品牌的中大型SUV車型的選擇是越來越多。林肯飛行家能夠霸占合資中大型SUV榜單第一的位置，除了林肯對豪華的詮釋，3.0T的充沛動力，和豐富的配置外,迎合國內消費者用戶的需求也是林肯崛起的重要法寶。

2022年國內經濟開局困難，促消費始終是解決問題的首要手段，而汽車是大宗消費，對宏觀經濟影響顯著。在這樣的大環(huán)境下，半年度成績單就尤為重要，可以幫助廠商分析盈利模型的突破、運營思路的轉變、優(yōu)秀營銷的借鑒、技術路線的變革……

如需合作請下方留言或郵件

leial@jingzhengu.com

北京精真估信息技術有限公司成立于2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協(xié)會三大機構共同投資，提供汽車數據服務和二手車檢測評估服務的科技公司。精真估以推動二手車行業(yè)數字化發(fā)展為目標，致力于打造具有公信力的汽車行業(yè)服務品牌。