比亞迪公司近期可謂“捷報頻傳”，7月份銷量數(shù)據(jù)再創(chuàng)佳績，共售出汽車162,530輛，同比增長183.1%，在傳統(tǒng)淡季迎來大幅增長實屬亮眼。8月《財富》世界500強榜單出爐，比亞迪赫然在列。雖然這個榜單中國企業(yè)以及傳統(tǒng)燃油車企業(yè)不少，但新能源只有比亞迪和特斯拉，可見比亞迪已經(jīng)成為新能源汽車的引領(lǐng)者。今天我們就來解密一下比亞迪能取得今日成績的原因。

縱觀比亞迪的發(fā)展史，早期主營電池生產(chǎn)，得益于整個充電電池市場的廣闊前景，比亞迪的電池業(yè)務發(fā)展迅猛，成為了電池領(lǐng)域的佼佼者。到2008年，比亞迪開始推出了全球首款量產(chǎn)的插電式混合動力車型，此后的幾年時間，比亞迪連續(xù)三年斬獲全球新能源乘用車年度銷量的冠軍。在深圳建立儲能電站，在巴西建立太陽能工廠，比亞迪在能源領(lǐng)域迅猛擴張。歷時27年，最終成為一家月銷16.2萬輛汽車的500強企業(yè)。

從產(chǎn)業(yè)布局來看，比亞迪業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。而且比亞迪積極發(fā)展海外業(yè)務。在歐洲地區(qū)為瑞典和德國市場提供優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。在美洲地區(qū)比亞迪漢EV銷往多米尼加共和國、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達黎加等拉美多國。上個月下旬比亞迪宣布正式進入日本乘用車市場，開啟了乘用車國際化的新篇章。

在技術(shù)積累方面，得益于持續(xù)的技術(shù)研發(fā)投入，比亞迪榮獲“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”大獎。2021年比亞迪研發(fā)投入超過百億元，同比增長24.2%，研發(fā)人員數(shù)量更是同比增長31.52%，全球累計申請專利3.7萬項。比亞迪的刀片電池更是獨步全球，“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，具有其他動力電池無法比擬的安全性能。除此之外，與傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池相比，“刀片電池”還具有長壽命、高續(xù)航的顯著優(yōu)勢。

產(chǎn)品競爭力方面，比亞迪主打低油耗的超級混動dm-i，全力做到“快、省、靜、順、綠”，在大功率電機+大容量電池兩大技術(shù)保障下，帶給用戶超低油耗、靜謐平順、卓越動力的用車體驗。2021年，比亞迪正式發(fā)布e平臺3.0，并推出了ctb電池車身一體化技術(shù)，將全面保障電池安全，同時也帶來性能和智能駕駛的全新體驗。

在社會關(guān)懷方面，比亞迪純電動大巴作為官方接駁車輛為190多個國家和地區(qū)的代表們提供綠色出行服務。并且新冠疫情爆發(fā)比亞迪第一時間跨界生產(chǎn)口罩馳援了國內(nèi)以及80多個國家和地區(qū)，3天出圖紙、7天出設(shè)備、10天口罩下線，24天成為全球最大的口罩廠日產(chǎn)高達一億只。

最后：從比亞迪的發(fā)展歷程到技術(shù)研發(fā)投入到全產(chǎn)業(yè)鏈布局來看，比亞迪一直堅持踏踏實實辦實業(yè)、心無旁騖搞創(chuàng)造，也造就了今天比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導者地位。我們祝賀比亞迪取得今天這樣的亮眼成績，也為國產(chǎn)品牌的崛起感到欣慰。