2022年7月28日，雪佛蘭旗下全新緊湊型SUV——雪佛蘭Seeker在上海完成了全球首秀。新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)尺寸4537/1823/1564（1572）mm，軸距為2700mm，介于創(chuàng)酷（參數(shù)丨圖片）和探界者之間，是一款偏小的緊湊型SUV。

除去設(shè)計(jì)語(yǔ)言、內(nèi)飾風(fēng)格，新車(chē)將搭載全新1.5T渦輪增壓四缸引擎，變速箱方面選擇的是上汽通用的老搭檔鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱。

聽(tīng)起來(lái)信息不多，但這依然是一款非常有故事的車(chē)型。

與別克有關(guān)的信息

Seeker首秀之前，雪佛蘭旗下有一款緊湊型SUV創(chuàng)界，與此同時(shí)，別克也有一款產(chǎn)品定位、平臺(tái)非常類(lèi)似的車(chē)型——昂科拉GX。 Seeker公布之后，雪佛蘭SUV陣營(yíng)里就沒(méi)有了創(chuàng)界的位置，也就是說(shuō)Seeker是創(chuàng)界全新的替代產(chǎn)品。

這也表示，別克昂科拉GX也將迎來(lái)一款全新的替代車(chē)型。

資料顯示，通用汽車(chē)在2019年注冊(cè)了ENVISTA商標(biāo)，商標(biāo)靈感來(lái)自Avista Concept，「EN」前綴的加入表示這是一款SUV。別克即將推出一款名為「Envista」的跨界緊湊型SUV。

別克ENVISTA設(shè)計(jì)語(yǔ)言與別克純電動(dòng)汽車(chē)WildCat和Electra-X非常相似，這又在一定程度上佐證了Seeker實(shí)際上代表了雪佛蘭下一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

Seeker的全球化平臺(tái)

Seeker是一款全球車(chē)型，海外報(bào)道其基于全新的VSS-F平臺(tái)打造。各方對(duì)VSS-F平臺(tái)理解各有不同，但可以確信的是Seeker是通用汽車(chē)全球汽車(chē)平臺(tái)打造而來(lái)，而這一平臺(tái)在數(shù)年之前還被稱(chēng)為9B。

9B平臺(tái)是通用汽車(chē)主導(dǎo)的新一代緊湊型車(chē)平臺(tái)，最開(kāi)始由歐寶汽車(chē)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，隨著通用出售歐寶汽車(chē)，9B平臺(tái)轉(zhuǎn)移給了通用韓國(guó)公司繼續(xù)開(kāi)發(fā)。

9B平臺(tái)上誕生了雪佛蘭創(chuàng)界以及別克昂克拉GX，而Seeker即為該平臺(tái)全新一代產(chǎn)品。未來(lái)Seeker有可能會(huì)在韓國(guó)生產(chǎn)并出口。雖然Seeker目前有在北美進(jìn)行測(cè)試，但美國(guó)并沒(méi)有確切消息會(huì)引入這款車(chē)型，或許可能會(huì)在墨西哥投放。

值得注意的是，Seeker和Envista作為跨界車(chē)型，上汽通用依然有能力基于該平臺(tái)繼續(xù)推出更主流SUV產(chǎn)品。

9B平臺(tái)誕生的車(chē)型在操控以及底盤(pán)方面有非常出色的表現(xiàn)，即便是上一代創(chuàng)界和昂科拉GX，其操控穩(wěn)定性和底盤(pán)支撐性都非常出色。Seeker也不例外。

Seeker的設(shè)計(jì)

雪佛蘭在海外正在發(fā)生非常大的變化，探界者和開(kāi)拓者在下一代將成為純電動(dòng)汽車(chē)，燃油車(chē)的Seeker也在逐漸靠近這一風(fēng)格。

操刀Seeker設(shè)計(jì)的同樣是通用韓國(guó)。

Seeker采用了非�？鋸�、激進(jìn)的設(shè)計(jì)，保留了上下分層的中網(wǎng)，加入了更顯著和攻擊性的X符號(hào)，大幅降低了車(chē)頂弧線，通過(guò)勾勒肌肉線條，帶出運(yùn)動(dòng)特性，搭配明亮的配色，旨在吸引喜歡大膽而獨(dú)特的多功能車(chē)的年輕客戶(hù)。

這種設(shè)計(jì)風(fēng)格和已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)汽車(chē)的開(kāi)拓者EV一脈相承。

中控部分依然是全球設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)很容易從方向盤(pán)造型上看出來(lái)。Seeker采用了下一代儀表布局，與下一代探界者EV概念圖十分相似。

雙 10.25 英寸顯示屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)與雪佛蘭已經(jīng)推出的創(chuàng)酷RS相差無(wú)幾，儀表盤(pán)和中控液晶可以聯(lián)動(dòng)，語(yǔ)音服務(wù)水準(zhǔn)大大提升，可以控制空調(diào)、車(chē)窗，并支持OTA軟件升級(jí)和無(wú)線 Apple CarPlay。

Seeker的動(dòng)力系統(tǒng)

雖然現(xiàn)場(chǎng)公布Seeker未來(lái)將搭載1.5T+CVT的動(dòng)力組合，但我們依然認(rèn)為在Seeker RS上會(huì)出現(xiàn)1.5T+9AT配備四驅(qū)系統(tǒng)的組合。畢竟，創(chuàng)界曾搭載過(guò)這套組合，而且是一套比較成熟的組合。

兩套動(dòng)力組合都有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。1.5T+CVT主要強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，1.5T+9AT則強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性和品質(zhì)感。

上汽通用研發(fā)的新一代阿凡達(dá)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是低功率版本也有著非常強(qiáng)的性能。更大的功率帶來(lái)更持久的加速能力，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)性方面的迎頭趕上，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是噪音還是動(dòng)力都達(dá)到了一個(gè)非常不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

CVT是上汽通用主打的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的無(wú)級(jí)變速箱。設(shè)計(jì)之初就考慮到維持動(dòng)力平穩(wěn)的同時(shí)加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性。盡管CVT變速箱多數(shù)是為了經(jīng)濟(jì)性存在，但上汽通用鋼鏈?zhǔn)紺VT有著不錯(cuò)的換擋感受。

9AT放在這個(gè)級(jí)別，成本有些高了，大概只是為了四驅(qū)系統(tǒng)而存在，但是9AT也確實(shí)能帶來(lái)更優(yōu)秀的質(zhì)感，可以過(guò)濾掉更多因發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)帶來(lái)的細(xì)微感受。

Seeker未來(lái)的主力肯定是1.5T+CVT，但如果沒(méi)有預(yù)算限制，搭載1.5T+9AT配四驅(qū)系統(tǒng)的Seeker會(huì)是一款非常好玩的車(chē)子。在這個(gè)級(jí)別配備四驅(qū)系統(tǒng)的目的和體驗(yàn)，和逍客、昂科威Plus完全不一樣。

Seeker會(huì)是一款更成熟更有質(zhì)感的雪佛蘭SUV。多年以來(lái)，雪佛蘭品牌在中國(guó)發(fā)展不太順利，使得它所提供的產(chǎn)品，無(wú)論動(dòng)力、底盤(pán)還是空間，所處的價(jià)位幾乎沒(méi)有對(duì)手。全球化平臺(tái)打造的操控感以及上汽通用在智能化方面的努力，拋棄掉一切外圍因素，Seeker絕對(duì)是一款物超所值的產(chǎn)品。

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