作者簡介：唐逸，四川大學建筑與環(huán)境學院本科畢業(yè)生，現(xiàn)于哈爾濱工作。郵箱2216998563@qq.com

作為民國時期的工商業(yè)繁榮之地、建國初期的工業(yè)基地之一，哈爾濱的工商業(yè)遺產(chǎn)資源較為豐富，其中位于道外區(qū)的三馬地區(qū)就是工商業(yè)歷史信息遺存較多的典型地區(qū)之一。但在目前的城市改造規(guī)劃中，三馬地區(qū)卻并沒有進行工商業(yè)歷史遺產(chǎn)的保護，因此在經(jīng)過文獻研究（輔）和實地調(diào)查（主）后形成此報告。

一、三馬地區(qū)基本信息與現(xiàn)有規(guī)劃

三馬地區(qū)位于哈爾濱市道外區(qū)，北至友誼東路（原北環(huán)路）、南至南馬路、西至濱州鐵道鐵路線（現(xiàn)也包括哈齊高鐵）、東至景陽街，該地區(qū)是這四道邊界圍合而成的近矩形區(qū)域。

三馬地區(qū)形成于1899年左右，原為“八站地區(qū)”，也稱“第八區(qū)”“八區(qū)”等，其名稱來源于中東鐵路干線松花江鐵路大橋（即現(xiàn)在的國保濱洲鐵路橋，道里區(qū)與道外區(qū)分界線）之東的中東鐵路附屬用地（又稱“橋頭村”）——中東鐵路工程局第八工程段。1904年，日俄戰(zhàn)爭之際，沙俄軍務(wù)糧臺在此地建筑貨倉，中東鐵路正線筑兩岔道以直達貨倉。日俄戰(zhàn)爭結(jié)束后，這片區(qū)域憑借面積龐大的倉庫和交通發(fā)達的鐵道，迅速成為哈爾濱作為東北地區(qū)的商業(yè)中心和物資集散地。

1916年，中東鐵路以拍賣方式出租八站地段，此后的四年中，各種民族工商業(yè)的工廠和公司在此開辦，包括以天興福、萬福廣、義昌泰、東興等為代表的制粉業(yè)，以元孚、恒順和、聚盛泰、義昌信等為代表的制油業(yè)，以廣信通、成發(fā)東、天成東、吉祥等為代表的糧業(yè)，以及大大小小的煤炭業(yè)、木業(yè)、運輸業(yè)、燒鍋、建材、雜貨等商埠。

1920年，中東鐵路公司在此設(shè)立商務(wù)代辦處，滿鐵、華俄公司、各銀行等也涉足此地，八站地區(qū)正式成為了繁華的商業(yè)地區(qū)。時任中東鐵路管理局局長的沃斯特羅烏莫夫，將八站地區(qū)稱為“鐵路的心臟”，八站地區(qū)作為哈爾濱早年糧油加工、貨物倉儲的基地，是當時東北最大的商品集散地。

解放戰(zhàn)爭中，八站地區(qū)的多處火磨或改為軍糧廠，或進行軍糧加工，直接通過這個集散中心供給中國人民解放軍，為解放戰(zhàn)爭的補給立下了汗馬功勞。新中國成立后，此地區(qū)更是首先響應社會主義三大改造，眾多民族工商業(yè)企業(yè)家?guī)ь^對資本主義工商業(yè)實行公私合營的改變，形成了八區(qū)糧庫這個在城市發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要作用的機構(gòu)。

如今，八站地區(qū)更多地被稱為三馬地區(qū)，這三“馬”則得名于東西橫貫這片區(qū)域的三條馬路——北馬路、中馬路、南馬路。時至今日，三馬地區(qū)仍是重要的商品物資集散地，作為哈爾濱幾大材料批發(fā)市場之一的中馬路裝飾材料批發(fā)大市場就座落在這片區(qū)域。

隨著城市的發(fā)展，城區(qū)范圍不斷外擴，位于中心的老城區(qū)便逐漸不能適應新的城市規(guī)劃，成為了亟需改造的區(qū)域。多年來，作為道里區(qū)和道外區(qū)連接區(qū)域的三馬地區(qū)，交通狀況一直差強人意——道路數(shù)量偏少且普遍狹窄，四側(cè)直達程度偏低，商住混合與工廠林立更加使地區(qū)通行能力大打折扣。

為改善三馬地區(qū)現(xiàn)有狀況，市政府專門成立了相關(guān)機構(gòu)，并對本地區(qū)進行了改造規(guī)劃——搬遷中馬路裝飾材料批發(fā)大市場和其余工廠、商鋪等，重新劃分住宅地塊，打通道里區(qū)森林街與道外區(qū)南勛街中間的橫向區(qū)域（即南勛街西延），在現(xiàn)有新馬路和中馬路的中間區(qū)域開辟一條新的東西向道路（即新“中馬路”)，打通北側(cè)寶宇路（寶宇天邑瀾灣小區(qū)與北環(huán)辰能五金城之間）與南側(cè)開原街中間的縱向區(qū)域（即開原街北延）。

圖1 三馬地區(qū)現(xiàn)狀與規(guī)劃方案街道圖對比

（來源：根據(jù)市政規(guī)劃文字自繪）

這份規(guī)劃解決了如今三馬地區(qū)令人詬病的交通通達度問題，且使道里區(qū)、道外區(qū)、南崗區(qū)的互相通行更加方便。但根據(jù)這份規(guī)劃，三馬地區(qū)目前僅存的歷史信息將全部蕩然無存，不止歷史建筑和歷史構(gòu)筑物將面臨拆除的命運，街區(qū)的歷史特色甚至街道本身都將不復存在，這無疑是對城市歷史文脈和民族工商業(yè)遺產(chǎn)的重大打擊。

二、三馬地區(qū)現(xiàn)存歷史信息載體調(diào)查

圖2 三馬地區(qū)現(xiàn)存歷史信息載體調(diào)查結(jié)果地圖（來源：自繪）

（一）街道

三馬地區(qū)現(xiàn)存的街道網(wǎng)絡(luò)基本沿用近代自然形成的街道網(wǎng)絡(luò)（除北馬路以北地區(qū)已經(jīng)拆舊建新），留存的街道名稱也基本沒有過多變化。北馬路形成于1916年左右（最初未得名，后因在南馬路北側(cè)而得名），中馬路形成于1916年左右，南馬路形成于1923年（一說1916年），新馬路形成于1917年（時稱“北馬路”，后改為“新馬路”），西開原二道街（時稱“南八站”）形成于1933年，只有寶宇路和宏大路（部分）為本世紀新建。在實地調(diào)查過程中，新馬路發(fā)現(xiàn)一處街道方磚地面遺存，中馬路發(fā)現(xiàn)三處街道方磚地面遺存，具體位置、數(shù)量和現(xiàn)狀照片詳見下文及圖2標注。

1.新馬路南端（遺存鐵道西段附近）存有80個左右方磚地面遺存。

2.中馬路與承德街交口存有60個左右方磚地面遺存。

3.中馬路中段存有30個左右方磚地面遺存。

4.中馬路中段（中馬路62號建筑斜對面）存有20個左右方磚地面遺存。

（二）鐵道

圖3 八區(qū)鐵道示意圖（來源：1933年哈爾濱街市圖）

三馬地區(qū)的鐵道為貨運鐵道，形成于1904年，是沙俄軍務(wù)糧臺從中東鐵路正線筑兩岔道以直達貨倉而修建。接下來的一百年中，這些貨運鐵道發(fā)揮了巨大的貨運價值，包括民國時期的民族工商業(yè)運輸和建國后的三馬地區(qū)貨物運輸，鐵道的方向、位置、形態(tài)等均未發(fā)生改變。如今，這些鐵道已經(jīng)基本廢棄，大部分鐵道被掩埋或被拆除。在實地調(diào)查過程中，發(fā)現(xiàn)三段鐵道地面遺存（新馬路一段，中馬路兩段），分別簡稱為西段、中段、東段，具體位置和現(xiàn)狀照片詳見下文及圖2標注。

1.西段，位于新馬路南端。

2.中段，位于中馬路西北側(cè)，大致與中馬路平行。

3.東段，中馬路與東內(nèi)史胡同交口附近，大致與東內(nèi)史胡同平行。

（三）建筑

經(jīng)過實地調(diào)查和粗略統(tǒng)計，三馬地區(qū)范圍內(nèi)的近現(xiàn)代建筑有近二十座，按照其文物身份與否可分為三類——不可移動文物、哈爾濱市歷史建筑、非文物但有保留價值的建筑。不可移動文物共有1座；哈爾濱市歷史建筑共有6座，已修繕的3座（異地重建1座）、未修繕的3座；非文物但有保留價值的建筑共有10座。三馬地區(qū)現(xiàn)存歷史建筑的具體調(diào)查情況詳見下文及圖2標注。

不可移動文物（1座）：

01.中央大戲院舊址（新聞電影院），位于景陽街372號，1929年建成，三層磚混結(jié)構(gòu)，折衷主義建筑風格，帳篷頂采用三角形裝飾，其下有花草飾淺浮雕，建筑造型豐富，建筑面積為2632平方米，設(shè)有424個觀眾席，它的建筑風格、規(guī)模、檔次、服務(wù)項目在當時堪稱全市一流。

哈爾濱市歷史建筑（6座）：

1.中東鐵路商務(wù)代辦處駐八站公事房舊址（現(xiàn)勝利司法所），建于1920年，位于原北馬路61號，全面負責這一地區(qū)的管理工作，相當于這一地區(qū)的行政管理機構(gòu)，具有很重要的歷史價值。2014年拆除后異地重建，且建筑形制和細節(jié)有所變化，現(xiàn)位于宏大路67號。

2.吉黑榷運吉黑榷運總局官署舊址（原哈爾濱工百集團公司辦公樓），位于新馬路74號，建于1924年，主入口兩側(cè)存有一中一英兩塊修建時間石牌，寫有“中華民國十三年”“1924年”等字樣。

3.天興?？傎~房營業(yè)所舊址，位于北馬路30號，建于1920年前后，磚混結(jié)構(gòu)，仍存有兩塊刻有“天興?！弊舟E的牌匾懸掛于建筑上。

4.萬福廣火磨廠房舊址，位于中馬路68-102號，建于1920年左右。根據(jù)曾老師的文章所述，“1916年，中俄合資在八區(qū)中馬路20號開辦布扎諾夫休般斯火磨，有資本120萬元，是同年開辦的5家面粉廠中的最大一家。1917年，中俄合資開辦的布扎諾夫休般斯火磨易主給華人資本家徐鵬志、胡克鐸，改稱萬福廣火磨；徐鵬志后轉(zhuǎn)賣給東北官銀號，改稱東興火磨二廠，1932年，哈爾濱淪陷后，東興火磨一廠、二廠為日本人強行收買，改稱日滿火磨一廠和日滿火磨二廠，即日滿制粉株式會社的制粉廠。徐鵬志在民國年間曾為哈爾濱總商會董事，日偽時期曾為哈爾濱商工公會參事。據(jù)省糧食廳退休工程師王亞雄回憶，在此樓的外立面上，曾有磚刻‘日滿火磨’四字。解放后為哈爾濱第五制粉廠，改革開放后更名為哈爾濱雙合盛面粉廠，現(xiàn)為哈爾濱雙合盛裝飾材料批發(fā)市場的辦公樓?！?/p>

5.萬福廣火磨賬房舊址，位于南馬路135號，建于1920年，建筑上標有建造年份“1920”。

6.哈爾濱取引所舊址（現(xiàn)哈爾濱職工大學），位于南馬路120號，建于1918年，框架結(jié)構(gòu)，外立面改動較大。（下彩圖為現(xiàn)狀，黑白圖為原狀，黑白圖來源微博用戶@犭孟犭孟）

非文物但有保留價值的建筑（10座）：

a.新馬路13號

b.原哈爾濱市第五十六中學校，位于中馬路53號，一說曾為偽滿時期日本憲兵隊駐地。

c.勝利大院北樓，位于中馬路39-4號，磚結(jié)構(gòu)，山墻有盤長紋裝飾。

d.勝利大院東樓，位于中馬路39-3號，磚結(jié)構(gòu)。

e.義昌泰制粉廠賬房舊址，位于中馬路62號，建于1920年左右，為民族資本家初炳南經(jīng)營，公私合營后改為哈爾濱第五制粉廠的一個車間，門楣隱約可見“義昌泰”字跡。

f.中馬路19號，建于1972年，建筑立面標有建造年份，現(xiàn)為寶華裝飾材料商城。

g.哈爾濱化工研究所，位于南馬路132號，建于1958年，建筑立面標有建造年份。

h.南馬路117號。

i.南馬路99號，原哈一工醫(yī)院。

j.景陽街溝沿街區(qū)域建筑群（其中景陽街274號、311號建筑為不可移動建筑），位于景陽街與溝沿街間，建于1920s。

（文中圖片除有特殊說明外，均為作者自攝、自繪）