奔馳目前的電氣化腳步越來越快了，這兩天EQE的路試車在國內(nèi)曝光，新車有望今年國產(chǎn)上市。而AMG旗下的第二款純電車型AMG EQE也于2月16日正式首發(fā)，新車基于EVA電動平臺打造，共有AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+。
外觀方面，AMG EQE基于普通版EQE打造而來，AMG經(jīng)典的直瀑式中網(wǎng)變成了封閉式，前保險杠造型更加運動，兩側的散熱開口更大，下方增加了黑色前唇。
車身側面與普通版EQE保持一致，但增加了黑色后視鏡和黑色下裙邊。同時配備AMG專屬輪圈和金色的制動卡鉗。
AMG EQE的尾部增加了一個小型的黑色擾流板，尾燈也進行了熏黑設計，后保險進行了重新設計，加大了擴散器的尺寸。
內(nèi)飾方面，延續(xù)EQE普通版的設計，并且配備了AMG座椅與AMG高性能方向盤、并且在車內(nèi)多處增加了AMG標識和紅色裝飾。
動力方面，AMG EQE 43 4MATIC配備雙電機全輪驅動系統(tǒng)，最大功率476馬力，最大扭矩858?！っ?。AMG EQE 53 4MATIC+最大功率626馬力，最大扭矩950?！っ?。此外，53版本還可選擇Dynamic Plus套件，可以在一定時間內(nèi)將最大功率提升至687馬力，最大扭矩提升至1001牛·米。而燃油版的E63 S 4MATIC+最大功率612馬力。
雖然AMG EQE采用純電驅動，但AMG的工程師仍然將AMG那“迷人”的聲浪保留了下來，AMG EQE的AMG聲浪系統(tǒng)提供“聲臨其境”和“性能表現(xiàn)”兩款主題，在電動車上你依然可以聽到AMG的震撼聲浪。
看來，真的要和燃油版的AMG E63說再見了！
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