深圳地鐵5號線于2011年6月22日開通運營，呈M形東南-西北-西南走向，東起于黃貝嶺站，途經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、南山區(qū)，西至赤灣站，因為5號線連接了黃貝嶺和前海灣，環(huán)繞中心城區(qū)，也稱為“環(huán)中線”。截至2021年，深圳地鐵5號線全長47.65千米，共設(shè)34個車站，列車設(shè)計時速80千米/小時，采用6節(jié)編組A型列車 。

　　 因本線路經(jīng)過前海核心片區(qū)，寶安南部、坂田和布吉片區(qū)等密集居住區(qū)，且以半環(huán)狀經(jīng)過原二線關(guān)邊界管理線周圍區(qū)域，與5號線銜接換乘的地鐵線路較多，加之深圳的企業(yè)聚集地就在南山，并且深圳北站和布吉的深圳東站都是重要的鐵路客運站，這樣一來，通勤和客流量都匯集到了5號線上。

　　赤灣

　　 因位于赤灣村附近而得名。赤灣地名的由來有個廣為流傳的說法：相傳大鵬搏殺九頭蛇于南山下，蛇血染紅海灣而稱赤灣。據(jù)深圳民俗專家廖虹雷考究，實際上因為大、小南山植被很少，都是紅土壤，靠海邊的一片山坡被海浪侵蝕為紅色的海灘，故被稱作“赤灣”。

　　 赤灣天后宮

　　 @南山文體通

　　 赤灣村現(xiàn)在的村民主要以麥姓和張姓為主，麥姓從公明遷居南頭后再遷居到此，張姓從番禺遷居至此。

　　 赤灣左炮臺

　　 赤灣在新安縣歷史上十分重要，位于赤灣的天后廟及少帝陵、左炮臺都是深圳歷史上不可多得的文化遺產(chǎn)。

　　 本線可換乘2（8）號線。

　　荔灣

　　 因位于荔灣小學(xué)附近而得名。荔灣小學(xué)（原名前海三?。┪挥谀仙絽^(qū)港前路36號，2017年開辦，目前有34個教學(xué)班，近百名教職員工，1500余名學(xué)生。

　　 荔灣小學(xué)

　　鐵路公園

　　 因附近有規(guī)劃建設(shè)中的鐵路公園而得名。規(guī)劃中的鐵路公園系平南鐵路部分舊址。平南鐵路1991年開始興建。1993年3月，部分通車并進入試運營。1994年9月納入全國鐵路網(wǎng)，是國家鐵路網(wǎng)的三級支線鐵路。通車后，平南鐵路為方便深圳居民出行和疏解西部港區(qū)貨物運輸起到了巨大的作用。

　　 平南鐵路

　　 @蛇口消息報

　　 2016年，為支持前海建設(shè)，平南鐵路深圳西站以南部分路段開拆，但平南鐵路主體路段仍然維持正常運營。由于平南鐵路代表了深圳過去的一段歷史，因此剩下的平南鐵路部分舊址將建成鐵路紀(jì)念公園。

　　媽灣

　　 因位于媽灣港附近而得名。媽灣是前海的一個港灣，因背后的小南山原先有個媽祖廟（天后廟）而得名。

　　 媽灣港

　　 @大洋網(wǎng)

　　前灣公園

　　 因附近有規(guī)劃中的前灣公園而得名。目前比較尷尬的是，前灣公園站附近沒公園，而下一站前灣附近有前海石公園。

　　 前灣公園站

　　前海

　　 因位于前灣路附近而得名。前海路得名于前海，南頭半島以西為前海，以東為后海。

　　 前海石公園

　　 本站可換乘9號線。

　　桂灣

　　 桂灣，因位于桂灣路而得名。

　　 桂灣站

　　前海灣

　　 因位于前海灣邊而得名。前海灣，舊稱大鏟灣，因大鏟島而得名，面積約30平方公里。

　　 前海灣地鐵站

　　 此站可換乘1號線和11號線。

　　臨海

　　 因臨近前海而得名。

　　 臨海站附近的歡樂港灣

　　寶華

　　 因位于寶華路而得名。

　　 寶華站附近的寶安圖書館

　　寶安中心

　　 因位于寶安中心區(qū)而得名。寶安中心區(qū)位于深港穗黃金經(jīng)濟走廊的重要節(jié)點，以深港西部通道、國際集裝箱碼頭、沿江高速公路、國際機場、地鐵等重大交通設(shè)施為依托，形成珠江東岸發(fā)展軸的重要樞紐。

　　 壹方城

　　 寶安中心區(qū)功能定位為：與前海共同組成深圳市城市雙中心之一，是寶安的文化、商業(yè)、商務(wù)、總部經(jīng)濟和體育中心，規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)為獨具海濱特色的現(xiàn)代化花園式城區(qū)。

　　 此站可換乘1號線。

　　翻身

　　 因位于翻身村而得名。翻身站是近些年來可謂是網(wǎng)絡(luò)上最紅的深圳地鐵站， 不少網(wǎng)友慕名來打卡，希望在這里乘車后能夠“咸魚翻身”。而實際上，翻身這個地名，還真與其字面意思一致。

　　 網(wǎng)紅地鐵站“翻身”

　　 在上世紀(jì)三十年代，如今翻身村所處的區(qū)域是一片海灘，人煙稀少。最先在翻身這片土地上扎根的是上個世紀(jì)初葉的第一批被戲稱為“水流柴”的人。他們在南粵海岸線上點燃了第一盞漁火，搭棚造窩。解放后，漁民們洗腳上田，為紀(jì)念窮人翻身得解放，取名翻身。

　　 舊時翻身大隊一帶

　　靈芝

　　 因位于靈芝公園附近而得名。靈芝公園所在原為甲岸后山。靈芝公園于1991年冬建成，面積12萬平方米。公園內(nèi)綠草如茵，綠樹成蔭，曲徑通幽，景色優(yōu)美，還有摩天輪、迷宮等大型娛樂設(shè)備設(shè)施。

　　 靈芝公園

　　 公園內(nèi)樂園圖對面的土坡上,有一幅修剪如中國地圖形狀的灌木園栽,地圖前兩邊分別種植了兩株修剪如一莖多蓋的大靈芝的小樹,象征祥云瑞氣繚繞祖國大地。靈芝寓意和諧平安是我國數(shù)千年來的文化傳統(tǒng),全國各地有不少以靈芝命名的泉、塔、寺、山峰、山莊等,大都蘊含著一段動人的靈芝故事。

　　洪浪北

　　 因位于洪浪北路附近而得名。洪浪北路始建于1984年，因路鋪至洪浪以北，故名。

　　 洪浪北地鐵站

　　興東

　　 因位于興東社區(qū)而得名。

　　 一代寶安人的回憶，興東站旁的金威啤酒廠

　　留仙洞

　　 因位于留仙洞村而得名。傳說清朝時期有段時間，每天傍晚時分，村中都會出現(xiàn)一名年輕女子，她用兩枚錢向村民購買燈油，然后走向村外的一片竹林，便消失不見。后來，村中人遍尋不著，認(rèn)為是神仙下凡顯靈。于是在竹林建起一座古廟，現(xiàn)在為留仙洞的龍母古廟。留仙洞的地名可能與此有關(guān)。

　　 留仙洞村的龍母廟

　　 @一個深圳

　　 留仙洞為鄭姓村落。清乾隆十二年（1747），鄭氏先祖鄭鴻九從東莞鳳崗鶴鳧渚遷居至現(xiàn)在石巖官田，在新圍開基立村，稱鄭屋圍，后有一支族人到留仙洞吊耕，定居此地開基立村。

　　坐落于留仙洞村的深職院

　　@深職院官網(wǎng)

　　 此外，根據(jù)《鄭氏南莆祖五大房族譜》記載，四房智祖房的十四世祖鄭惟寅從南頭田廈遷居留仙洞。不過，由于西鄉(xiāng)樂群亦有村名留仙洞，且樂群鄭氏亦為五大房支脈，智祖房這一支究竟在西麗還是在西鄉(xiāng)，仍需考證。

　　西麗

　　 因位于西麗中心而得名。西麗，原名西壢，在部分志書被訛寫成西瀝。壢，指洼下去的地方，客家話中指小河汊。1980年代初在西壢地方建成人工湖度假村，請人題名題字，寫成“西麗湖度假村”，這是“壢”字的又一誤筆。因為“麗”字兆頭好，后面就將錯就錯。現(xiàn)在的“西麗村”、“西麗路”也就此形成了。

　　 即將消失的西麗湖度假村

　　 本站可換乘7號線

　　大學(xué)城

　　 因位于深圳大學(xué)城附近而得名。深圳大學(xué)城位于南山區(qū)東北部（西麗塘朗片區(qū)），緊鄰深圳野生動物園，，總體規(guī)劃建設(shè)面積為10平方公里，第一期規(guī)劃開發(fā)建設(shè)3.8平方公里，分東、西兩校區(qū)建設(shè)。

　　 深圳大學(xué)城

　　 @瀟庭木下

　　 深圳大學(xué)城是中國唯一經(jīng)國家教育部批準(zhǔn)，由地方政府聯(lián)合著名大學(xué)共同創(chuàng)辦、以培養(yǎng)全日制研究生為主的研究生院群，2000年8月開始創(chuàng)建。大學(xué)城項目從2002年開始建設(shè)，2003年9月基本完成教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并入駐。至2012年6月1日，共建成教學(xué)科研樓40萬平方米，學(xué)生公寓6.6萬平方米，圖書館4.6萬平方米。

　　 緊挨著大學(xué)城站的平山村牌坊

　　 不過，想去深圳大學(xué)城的人如果在此站下車，需要步行大約20分鐘才可到達大學(xué)城。此站按照現(xiàn)在地鐵命名標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)叫平山站更為準(zhǔn)確。

　　塘朗

　　 因位于塘朗村附近而得名。塘朗，原名塘塱，塱，粵語為高平之地，引申為“墊”“塱起”，音同訛為浪、朗。以原地勢高平得名。

　　 塘朗鄭氏宗祠

　　 塘朗村民主要姓鄭，為南頭鄭氏分支。明朝初期，鄭氏仁祖房十世祖鄭光大開基遷居此地，開基塘朗。

　　長嶺陂

　　 因長嶺陂（音“皮”）村而得名。長嶺陂，又叫長嶺皮，現(xiàn)村名為長源村?！缎掳部h志》中有記載長嶺皮村。

　　 長源村（長嶺陂）石刻

　　 根據(jù)《深圳村落概覽》記載，明末，吳氏先祖文語、文勝兄弟二人隨母何氏從興寧遷移至此，開基立業(yè)。因村子坐落于一座小山的半山腰，因客家話稱半山為嶺皮（emm，問過客家人，半山應(yīng)稱為“嶺坡”），故取名長嶺陂。“陂”亦有有山坡，斜坡之意。

　　深圳北

　　 因位于深圳北站交通樞紐而得名。深圳北站是深圳鐵路“四主四輔”客運格局的核心車站，也是廣深港高速鐵路中間樞紐站和杭深鐵路的始發(fā)站。截至目前，深圳北站是深圳市規(guī)模最大、接駁功能最為齊全、設(shè)備技術(shù)最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。

　　 深圳北站

　　 此站可換乘4號線和6號線。

　　民治

　　 因位于民治村而得名。民治村原名叫“望天湖村”，關(guān)于望天湖的來歷，主要有兩種說法:歷史上望天湖周邊群山環(huán)抱，中間一馬平川，每逢大雨，村中便積水成湖，又因原東邊村的山頭上有一只大海螺幻化為巨石，對天而望，被人們稱為望天海螺山，因而取名為望天湖，此其一說。

　　 民治站附近

　　 又有一說是，此處群山環(huán)抱，中有一湖，與外界交通隔絕，村民只能“坐而望天”，故名望天湖。

　　五和

　　 因位于五和社區(qū)而得名。五和之名源于人民公社化時期，由原來的坂田鄉(xiāng)分出。五和由和磡、光雅園、大光磡、大發(fā)埔和南坑五條村組成，現(xiàn)分為三個社區(qū)，其中和磡、光雅園和大光坑為五和社區(qū)，大發(fā)埔為大發(fā)埔社區(qū)，南坑為南坑社區(qū)。

　　和磡村

　　 光雅園原名缸瓦園，始建于清代，因村民以燒制缸瓦為生，故名，后取諧音為光雅園；大光磡始建于清代，由曾姓先祖從楊美村遷至此地而成；和磡村始建于民國，由關(guān)、邱、馮三姓先后遷入而形成，因村子建在山地和坑地間，四周又有大山環(huán)繞，故取名和冚村，后雅化為和磡；大發(fā)埔始建于清代，由萬氏先祖遷居至此而成，原名“戛燵莆”（土話音），后因村名過于拗口且不好聽，人民公社化時期由民治鄉(xiāng)政府改為大發(fā)埔村；南坑始建于民國時期，由岑氏從橫崗遷入而形成，因村子坐落于坂田最南邊的山坑中，故名南坑。

　　 在30年代的日軍地圖上，五和只記載南坑、光雅園及大發(fā)埔三村村名

　　 本站可換乘10號線。

　　坂田

　　 因位于坂田街道而得名。坂田街道之名源于坂田村。坂田的原意為山間貧瘠的土地，客家有“一坂田，一坂田”的說法，按照地勢形狀，后來人們就把這塊遷徙地叫坂田。坂田始建于清代，由東莞鳳崗上村張氏遷移至此定居而成。

　　坂田村

　　楊美

　　 因位于楊美村而得名。楊美村原名“羊尾村”，原是坂田行政村底下的一個自然村。據(jù)說，楊美村村民的先祖遷到此地后，希望自己的子孫能孝順報恩，因羊是吉祥物，鴉反哺孝順，羊跪乳謝恩，故把村莊的名字定位“羊尾”。后取方言諧音，寫作“楊美”。

　　 楊美炮樓

　　 楊美村始建于清康熙年間，因先祖劉世方攜妻子從興寧崗背村遷移至此開基立業(yè)而形成村落。

　　上水徑

　　 因位于上水徑村而得名。水徑分為上下水徑。因有河從伯公坳流經(jīng)村舍呈長條狀一字形排列，看似路徑，故名水徑，上水徑位于河流上游，故稱上水徑。從上水徑后山到老圍門前，由于山形高低起伏，類似鵝的形狀，故也稱鵝圍。

　　 上水徑

　　 水徑始建于明末清初，其時有布吉松元頭村的邱姓移居此處，當(dāng)時此地已有邱（丘）、廖、曾等姓氏人家在此定居，因是同宗緣故，早在此處定居的邱姓接納了這支來自松元頭的宗親，后松元頭的邱姓不斷開枝散葉，成為水徑的一大宗族。

　　下水徑

　　 因為于下水徑村而得名。下水徑曾用名下圍村。

　　 下水徑村

　　長龍

　　 因位于長龍社區(qū)而得名。長龍社區(qū)之名源于長龍小區(qū)。

　　 長龍站附近的文博宮

　　布吉

　　 因位于布吉墟而得名。因位于布吉墟而得名。布吉原名為莆隔村，與草莆村（今草埔村）、莆心村（今布心村）相鄰。1907年修筑廣九鐵路在這里設(shè)站，工程人員標(biāo)注鐵路站名的時候，把客家話“莆隔”聽成了“布吉”，從此，布吉就取代了“莆隔”。

　　 布吉老墟市場

　　 清宣統(tǒng)三年（1911），布吉站建成使用，車站位于深圳墟向北10余千米處，為廣九鐵路華段的站點之一。依靠著鐵路，布吉墟聚集了許多人流，一躍成為當(dāng)?shù)剌^大的墟市。2004年11月24日，布吉站改造工程啟動；2012年12月21日，布吉站改造完成并投入運營，改名深圳東站。

　　 深圳東站

　　 本站可換乘3號線。

　　百鴿籠

　　 因位于百鴿籠片區(qū)而得名。百鴿籠，原名白鴿籠，此處原為養(yǎng)鴿子之地，故名。

　　 百鴿籠地鐵站

　　布心

　　 因位于羅湖布心村（在寶安新安，亦有布心村）而得名。布心，原名莆心，始建于明朝末年，由賴姓先祖從龍崗池坳遷居至此而形成。

　　 羅湖布心

　　太安

　　 因位于太安路附近而得名。本站可換乘7號線。

　　 太安站

　　怡景

　　 因位于怡景花園附近而得名。怡景花園系改革開放后建成的居民小區(qū)。

　　 怡景站

　　黃貝嶺

　　 因位于黃貝嶺村而得名。黃貝嶺村是是一個已有近650年歷史的古村落，因村子建于一名為黃泥崗（又叫小鳳山）的一個小山嶺背面，故稱黃背嶺，后“背”簡化為“貝”。

　　 黃貝嶺村

　　 @深圳地鐵

　　 黃貝嶺始建于成化年間，其時有張氏靖軒之孫東梧，由隔塘（水貝）村遷居黃貝嶺，為黃貝嶺開基之祖。

　　 黃貝嶺

　　 本站可換乘2（8）號線。

　　 現(xiàn)在，五號線已成為深圳最繁忙的地鐵線路，在受到疫情沖擊的2020年，五號線以日均77.90萬人次的客流量，位列各線路之首。

　　 地鐵故障后的五號線

　　 五號線和三號線一樣，經(jīng)常成為網(wǎng)友吐槽的對象，延誤、臨時停車等已成為家常便飯之事，加之恐怖的人流量，高峰期的五號線可謂是上班族的噩夢。

　　 參考資料：

　　 《深圳地名志》

　　 《深圳自然村落概覽》 等