近日，由臺灣省鐵路管理局宣布（以下均用臺鐵表示），從日本日立制造所引進的EMU3000型電力動車組即將在年底上線運行。編組定員538人，設計運營速度130km/h；設計最高速度160km/h。票價也同時公布。以臺北到高雄為例：一般車廂折合人民幣193元，商務艙276元。（臺北到高雄大概362KM）。

商務艙取名「騰云座艙」，并提供限定便當、哈根達斯冰淇淋、星巴克咖啡等。EMU3000的商務車廂設在第6節(jié)，配有30個座位，提供加大寬敞的專屬座椅，設有USB插口和110V充電插座，同時提供免費Wi-Fi，有2名服務員，目前由航空公司人員提供訓練課程，包括服裝儀容、服務態(tài)度、旅客引導、溝通技巧等。

2018年5月進行第一次開標時，僅日本日立制作所與瑞士施泰德鐵路（Stadler Rail）兩家公司投標而宣布流標；2018年10月進行第二次開標時，兩家公司皆符合資格審查并同時進入評選程序。2018年12月臺鐵宣布本型車由日立制作所中標，隨后于2019年1月完成簽約。臺鐵于2019年11月30日發(fā)布本型車包含外觀、內裝等有關信息。至交車時程部分，首批2列24輛車預定于2021年6月交車；其余48列576輛車則于2021－2024年間分數(shù)批陸續(xù)完成交付。

本型車與TEMU1000型太魯閣號（臺灣省另一高鐵車型）采用相同車體構造日立A-train系列車輛，本型車是目前日立制作所A-train系列車輛中最新型的電力動車組，也是目前海外第二大宗的鐵道車輛訂單，其第一大宗車輛訂單是英國鐵路Class 800與Class 801共866輌，以上兩型車同時制造，前者是柴油及電力油電混合車，后者則是電力動車組，兩者都是A-train系列車輛。

至于本型車的內裝初步視覺設計上，經(jīng)日立設計團隊與臺鐵美學小組商議后，決議在座椅及內裝采灰黑色系設計，座椅由臺灣省廠商制作，座椅邊緣則會點綴代表臺灣省色系的黃色、綠色及藍色，除了可呈現(xiàn)最具有臺灣元素的顏色外，同時點綴的顏色將區(qū)別一般車廂、商務車廂及多功能友善車廂。本車的特點是駕駛室新增四合一緊急制動按鈕，可同時剎車、鳴笛、切斷VCB（真空斷路器）、降受電弓，避免扯壞觸線。

大家看過之后，覺得是EMU3000好，還是復興號好？