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網(wǎng)易汽車1月8日報道 由地平線與歐摩威集團（前大陸集團汽車子集團）合資成立的智能駕駛系統(tǒng)供應商智駕大陸 neueHCT ，正式宣布完成近2億美元新一輪融資。此輪融資由云鋒基金、達晨財智、混沌投資等機構(gòu)聯(lián)合投資，地平線及歐摩威集團作為戰(zhàn)略股東同步追加投資。繼2025年年初首輪市場化融資后，neueHCT再獲資本加碼，其技術(shù)實力與全球化能力獲得投資機構(gòu)密集認可。

在全球智能駕駛行業(yè)從“技術(shù)驗證”轉(zhuǎn)向“規(guī)模化落地”的拐點，資本策略正從追逐單一技術(shù)亮點轉(zhuǎn)向青睞具備全棧能力的平臺型企業(yè)。neueHCT的股東結(jié)構(gòu)兼具地平線的算法芯片協(xié)同優(yōu)勢與歐摩威集團的全球供應鏈底蘊，形成“技術(shù)+資源”雙輪驅(qū)動模型。本輪投資方組合覆蓋產(chǎn)業(yè)資本（云鋒基金、寧波通商基金）與市場化基金（達晨、混沌投資），其背后邏輯在于：產(chǎn)業(yè)資本看重neueHCT的全球化落地能力，例如云鋒基金可賦能其跨境資源整合，寧波通商基金依托地方政策支持科技出海；市場化基金則押注其標準化產(chǎn)品對行業(yè)成本的顛覆性影響，例如皓月方案將L2級ADAS硬件成本控制在5000元以內(nèi)，繁星系統(tǒng)實現(xiàn)10萬元級車型搭載城區(qū)NOA。

云鋒基金執(zhí)行董事董懷謹Andrea談到，“云鋒基金看好智駕大陸（neueHCT）作為地平線與歐摩威集團強強聯(lián)合打造的平臺型公司，具備輻射并拓展全球市場的長期發(fā)展?jié)摿Α?/font>neueHCT兼具地平線領先的端到端智能輔助駕駛技術(shù)能力，以及歐摩威集團深厚的全球產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，在國內(nèi)市場已快速獲得多款車型定點，海外業(yè)務亦實現(xiàn)量產(chǎn)突破，具備成長為全球智能駕駛領域領軍企業(yè)的堅實基礎。”

達晨財智投資總監(jiān)史俊杰則認為，當汽車智能化進入普及爆發(fā)期，neueHCT扎實的產(chǎn)品力、高效的交付體系和清晰的國際化路徑，使其處于高速成長的起點，有望成長為具有全球影響力的平臺型公司。

智駕大陸neueHCT輔助駕駛產(chǎn)品矩陣

目前neueHCT已實現(xiàn)覆蓋L2至L2++級別的‘皓月HCT Luna高性能ADAS方案’與‘繁星HCT Astra城區(qū)智能輔助駕駛方案’的雙產(chǎn)品線布局，在國內(nèi)直接為客戶提供全棧解決方案；在海外也已經(jīng)在多地完成數(shù)據(jù)閉環(huán)與多個國際車企的量產(chǎn)定點。

產(chǎn)業(yè)資本與市場化基金的組合不僅提供資金，更注入戰(zhàn)略資源：達晨財智可對接國內(nèi)車企客戶網(wǎng)絡，混沌投資助力技術(shù)迭代風險管控，而地平線與歐摩威的持續(xù)跟投，則強化了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的長期穩(wěn)定性。

在智能駕駛技術(shù)快速迭代的當下，產(chǎn)品定位與市場選擇往往決定著企業(yè)的發(fā)展軌跡。智駕大陸 neueHCT 在成立之初便確立了差異化的產(chǎn)品戰(zhàn)略，構(gòu)建了 "繁星 HCT Astra 城區(qū)智能輔助駕駛 + 皓月 HCT Luna 高性能 ADAS 方案" 的雙產(chǎn)品矩陣，形成了覆蓋不同場景、不同車型定位的全維度解決方案，而其針對10萬元級乘用車市場的精準布局，更是切中了當前智駕普及的核心痛點。

繁星 HCT Astra 城區(qū)智能輔助駕駛方案的推出，標志著高階智駕技術(shù)正式向主流價格區(qū)間下沉。與部分聚焦高端市場的智駕方案不同，該方案通過優(yōu)化算力需求、精簡硬件配置、提升算法效率等方式，在不顯著推高整車成本的前提下，實現(xiàn)了城區(qū)復雜路況的連續(xù)輔助駕駛功能。其采用的一段式端到端系統(tǒng)架構(gòu)，打破了傳統(tǒng)模塊化方案的鏈路壁壘，通過感知、決策與控制環(huán)節(jié)的深度融合，大幅提升了系統(tǒng)對城區(qū)擁堵、路口博弈、突發(fā)狀況等復雜場景的處理能力，有效降低了用戶的人工接管頻率。

在算法設計上，繁星 HCT Astra 突出 "類人駕駛" 邏輯，其加減速策略、轉(zhuǎn)向響應速度、跟車距離控制等均更貼近人類駕駛者的操作習慣，強調(diào)駕駛行為的 "可預期性"，既提升了駕駛安全性，又減少了乘員的不適感，這種注重實際使用體驗的產(chǎn)品設計理念，使得高階智駕技術(shù)更容易被普通用戶接受。對于10萬元級車型的主流消費群體而言，這種 "用得起、用得順" 的智駕配置，正從 "可選配置" 轉(zhuǎn)變?yōu)?"剛性需求"。

皓月 HCT Luna 高性能 ADAS 方案則聚焦高速及常規(guī)道路的輔助駕駛需求，通過精準的場景定位實現(xiàn)了成本與功能的最優(yōu)平衡。該方案在保證核心輔助駕駛功能穩(wěn)定可靠的基礎上，通過模塊化設計滿足了不同主機廠的個性化需求，成為眾多車型提升產(chǎn)品競爭力的重要配置。兩條產(chǎn)品線并非簡單的高低搭配，而是針對不同使用場景的精準拆分，這種產(chǎn)品布局既覆蓋了當前智駕應用的核心場景，又為主機廠提供了靈活的選擇空間，使其能夠根據(jù)不同車型定位進行成本與功能的精準匹配。

產(chǎn)品戰(zhàn)略的成功已初步得到市場驗證。截至2025年，智駕大陸 neueHCT 已獲得超過10款車型的定點合作，這一數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)具有重要意義。對于主機廠而言，智能駕駛供應商的選擇涉及長期軟件升級、平臺兼容與售后服務等多個維度，連續(xù)獲得多車型定點認可，意味著智駕大陸 neueHCT 的方案在成本控制、可靠性與交付周期上已形成可復制的成熟模式，其產(chǎn)品穩(wěn)定性與工程化能力得到了市場的充分檢驗。

在國內(nèi)智駕市場競爭日趨激烈的同時，出海已成為眾多企業(yè)尋求新增長曲線的重要方向。智駕大陸 neueHCT 憑借地平線與歐摩威集團的創(chuàng)新合資模式，探索一條差異化的全球化路徑。

傳統(tǒng)的智駕技術(shù)出海多以單純的技術(shù)輸出或產(chǎn)品銷售為主，面臨著法規(guī)適配、供應鏈整合、售后服務等多重壁壘。海外主機廠在選擇智駕供應商時，除技術(shù)能力外，對當?shù)胤ㄒ?guī)的熟悉程度、安全測試的合規(guī)性、供應鏈的穩(wěn)定性以及長期服務保障能力的關(guān)注度日益提升。智駕大陸 neueHCT 的合資模式恰好解決了這些痛點，歐摩威集團服務全球主機廠的經(jīng)驗，使其熟悉海外市場的采購流程、工程標準和質(zhì)量體系，能夠幫助合資公司快速進入海外車企的供應鏈體系；而地平線帶來的中國智駕產(chǎn)業(yè)成熟的算法能力和工程效率，則為產(chǎn)品提供了核心技術(shù)支撐。

這種 "技術(shù) + 本地化資源" 的融合模式，使得中國智駕技術(shù)能夠以更 "無感" 的方式進入海外主流市場，有效降低了項目落地的不確定性。對海外車企而言，智駕大陸 neueHCT 并非陌生的外來技術(shù)公司，而是在組織形態(tài)、工程體系和交付方式上更接近傳統(tǒng) Tier 1的合作方，這種熟悉感大幅降低了合作門檻。目前，智駕大陸 neueHCT 已在多個國家和地區(qū)開展產(chǎn)品落地驗證，其方案能夠根據(jù)不同市場的法規(guī)要求和駕駛習慣進行靈活適配，展現(xiàn)出強大的跨區(qū)域運營能力。

2026年 CES 展現(xiàn)場呈現(xiàn)的行業(yè)趨勢也印證了這一模式的前瞻性。相比以往對 "未來技術(shù)" 的高調(diào)展示，本屆展會中海外車企和一級供應商更關(guān)注技術(shù)的落地能力、交付效率和穩(wěn)定運行表現(xiàn)，安全、合規(guī)與工程化能力成為交流的核心議題。智駕大陸 neueHCT 的合資模式恰好契合了這一行業(yè)變化，其兼具中國技術(shù)優(yōu)勢與全球產(chǎn)業(yè)資源的特點，使其在海外市場競爭中占據(jù)了有利位置。資本在這一階段的加碼，也從側(cè)面說明合資模式已成為中國智駕進入全球市場的一條現(xiàn)實路徑，而非權(quán)宜之計。

當前智能駕駛企業(yè)的核心競爭力已不再是單一的技術(shù)突破，而是綜合的系統(tǒng)能力。這包括技術(shù)方案的場景泛化能力、與整車廠的協(xié)同開發(fā)能力、成本控制能力以及規(guī)?；桓赌芰?。智駕大陸 neueHCT 的發(fā)展路徑恰好印證了這一點，其通過合資模式整合全球資源，以產(chǎn)品矩陣覆蓋主流市場，用可復制的量產(chǎn)模式贏得客戶信任，這種綜合能力的構(gòu)建正是其在行業(yè)洗牌期中站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。

智駕大陸 neueHCT 完成近2億美元融資，不僅是企業(yè)自身發(fā)展的重要里程碑，更是智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的重要縮影。它標志著行業(yè)資本的關(guān)注焦點已全面轉(zhuǎn)向具備量產(chǎn)能力、協(xié)同優(yōu)勢與成本控制能力的頭部企業(yè)，也印證了合資模式在全球智駕競爭中的獨特價值，更預示著高階智駕技術(shù)普惠化的時代已經(jīng)到來。