廣西桂平，說起來，對于武宣的認(rèn)知，是因?yàn)榇筇賺{�？梢赃@么說，桂平和武宣的距離只是隔了一座大藤峽。它們也算是一衣帶水的關(guān)系，武宣在上游，桂平在下游。而在潯州府時(shí)代，武宣還曾隸屬過桂平，那也是因?yàn)榇筇賺{的緣故！

如今，如果提武宣跟桂平聯(lián)手發(fā)展如何？有這個(gè)必要嗎？

01

想想還真有必要！

首先，可以文旅聯(lián)手，共同開發(fā)大藤峽旅游。大藤峽，是老天爺送給兩地最珍貴的共同禮物。但現(xiàn)在，游客要么在桂平看看黔江江水，乘船而過；要么在武宣看看峽谷入口，難以盡興。這叫資源浪費(fèi)。

所以，光是想想大藤峽環(huán)線自駕游、徒步游、自行車游等等，就是一個(gè)絕佳的“體驗(yàn)”，這也是當(dāng)下人們旅游最想要的！

其次，武宣“山”，而桂平“川”，柳梧鐵路的南下，是一個(gè)天賜良機(jī)。因?yàn)榱噼F路南下，從武宣到桂平江口，是一條由山區(qū)向平原過渡的過程，二者可以聯(lián)手發(fā)展特產(chǎn)如何“走出去”的問題。

還有，武宣的背后是來賓。來賓作為一個(gè)新興的地級市，基礎(chǔ)薄弱，以農(nóng)為主，桂平同樣也是一個(gè)農(nóng)業(yè)大市（縣級），如何在工業(yè)化為主的時(shí)代中，開發(fā)和提升現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)，是一個(gè)迫在眉睫的急需解決的問題！

很多人都說農(nóng)不如工，但是要知道，農(nóng)才是根本！兩地手握根本，在內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這是一個(gè)巨大的優(yōu)勢，可是怎么發(fā)揮出來？

02

如今但單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過去，聯(lián)手才是未來。

但是，兩地聯(lián)手，最大的挑戰(zhàn)，就是需要打破打破行政壁壘的“心墻”！

簡單來說，就是行政壁壘和地方本位主義。

比如說：

誰主導(dǎo)？ 文旅線路收益怎么分？

品牌誰說了算？ 農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)聽誰的？

投入誰出大頭？

這些問題不解決，一切免談。這就需要兩地，甚至需要來賓市層面，拿出超越常規(guī)的智慧和魄力。

這就需要兩地思考了！

03

武宣和桂平的聯(lián)手，絕不是簡單的“哥倆好”。

它是一個(gè)山區(qū)縣與平原縣的資源互補(bǔ)，一個(gè)上游與下游的生態(tài)共保，一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣與交通樞紐的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

在國家反復(fù)強(qiáng)調(diào)“把縣域作為城鄉(xiāng)融合發(fā)展重要切入點(diǎn)”的今天，這種跨縣域的、市場化的、基于資源稟賦的深度合作，或許正是破解內(nèi)陸地區(qū)縣域發(fā)展難題的一把新鑰匙。

對于桂平，這是跳出“縣域競爭”思維，在更大格局中尋找定位，獲取腹地和獨(dú)特性的機(jī)會。

對于武宣，這是“借船啟航”，快速接入大市場、大平臺的捷徑。

對于來賓，這是培育內(nèi)部強(qiáng)勁增長極，提升全市整體實(shí)力的關(guān)鍵一著。

大藤峽的水，曾經(jīng)是阻隔，現(xiàn)在是通途。今天，它更應(yīng)該成為一條紐帶，連接起兩岸的土地、產(chǎn)業(yè)和人的夢想。

桂平想逆襲，或許不該只盯著北流。回過頭，伸出手，握住武宣這個(gè)“老兄弟”的手，一起把“大藤峽”這塊金字招牌擦亮，把共同的家底做厚。

這條路，可能比單槍匹馬去闖，更寬闊，也更踏實(shí)。

聯(lián)手發(fā)展，不是“誰幫誰”，而是彼此成就，共同破局。這盤棋下好了，贏的不會是單獨(dú)哪一個(gè)縣，而是整個(gè)黔江、潯江流域。

桂平加油！

這里是廣西，發(fā)現(xiàn)廣西之美，感受廣西之美！

我是威記，用溫暖的文字，講述廣西人文！謝謝閱讀關(guān)注！