4月25日下午，CTCC上海站圍場(chǎng)外的品牌活動(dòng)區(qū)擠滿了排隊(duì)打卡的觀眾。杭州來(lái)的李佳思正對(duì)著韓東君的畫(huà)框拍照，她告訴記者，得知韓東君加盟領(lǐng)克捷凱車隊(duì)后，當(dāng)即決定來(lái)現(xiàn)場(chǎng)觀賽。圍場(chǎng)另一側(cè)，剛完成交付的10臺(tái)領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+TCR賽車身披中國(guó)紅涂裝整齊列陣，被推進(jìn)維修區(qū)作賽前調(diào)試。賽場(chǎng)即秀場(chǎng)——這場(chǎng)CTCC揭幕戰(zhàn)，從圍場(chǎng)到看臺(tái)，焦點(diǎn)大半都被領(lǐng)克03+TCR賽車和韓東君收割了。

交付儀式選在賽事同期舉行，做法相當(dāng)直接。10臺(tái)領(lǐng)克03+TCR賽車4月24日交付，沒(méi)有改裝沒(méi)有磨合，直接投入兩天后的TCR冠軍聯(lián)賽正賽。這種“交付即參賽”的模式在量產(chǎn)賽車領(lǐng)域意味著對(duì)整車可靠性的極大考驗(yàn)——要知道，這臺(tái)車搭載的是350馬力Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和Xtrac六速序列式變速箱，每一個(gè)機(jī)械部件都必須在首戰(zhàn)中扛住F1級(jí)賽道的極限工況。

正賽戰(zhàn)況對(duì)得起圍場(chǎng)外排隊(duì)打卡的觀眾。第一回合張志強(qiáng)奪冠、朱戴維季軍；第二回合朱戴維從第十位發(fā)車一路逆襲登頂，李光華拿下全場(chǎng)季軍，王濤獲AM組季軍。10臺(tái)領(lǐng)克03+TCR賽車在兩天高強(qiáng)度對(duì)抗后全部零故障完賽，車型杯冠軍也一同到賬。

韓東君的賽場(chǎng)首秀同日完成。他以廠隊(duì)車手身份駕駛領(lǐng)克03+TCR賽車亮相，排位賽跑出2:12.155闖入Q2全場(chǎng)第九，賽中穩(wěn)守挑戰(zhàn)組前五。賽后他直言，能駕駛中國(guó)自研量產(chǎn)TCR賽車參賽是熱愛(ài)與榮耀兼具的體驗(yàn)，領(lǐng)克03+TCR賽車動(dòng)力充沛、底盤穩(wěn)定，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中讓車手充滿信心。

10臺(tái)新車集體亮相、明星車手跨界加盟、兩回合正賽全程在線——領(lǐng)克03+TCR賽車在上海國(guó)際賽車場(chǎng)的這個(gè)周末，既是賽車工業(yè)層面的一次集中展示，也是量產(chǎn)中國(guó)品牌TCR賽車在公眾視野里的一次大聲量亮相。