5月15日，長城哈弗猛龍PLUS正式上市。這款預(yù)售18.98萬元起的"方盒子"SUV，把軸距拉長了112毫米，塞進第三排座椅，同時把純電續(xù)航推到了191公里（WLTC）。在20萬級混動越野市場，這算是一次相當(dāng)精準(zhǔn)的卡位。

空間是這次升級的核心。車身長度4912毫米，軸距2850毫米，比現(xiàn)款猛龍多了112毫米。多出來的空間全給了第三排——官方提供5座和7座兩種布局。這個尺寸很微妙：比豐田漢蘭達短一截，但比比亞迪宋PLUS DM-i大一圈。對于既要越野造型、又要偶爾滿載的家庭用戶，7座版的存在本身就是個信號。

座艙配置堆得很滿。15.6英寸2.5K中控屏、W-HUD抬頭顯示、Coffee OS 3系統(tǒng)加上Coffee GPT大模型，語音交互是主要賣點。物理按鍵沒砍，中控屏下方保留了一排常用功能鍵。副駕50W無線快充、小桌板、5.4L溫控冰箱、露營驅(qū)蚊燈——這些配置明顯沖著"輕越野+露營"場景去的。前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩全配齊，12揚聲器音響帶主駕頭枕揚聲器。

動力和續(xù)航是另一張牌。長城Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機115千瓦，系統(tǒng)綜合功率330千瓦，扭矩660?！っ?，零百加速5.8秒。電池有三種容量：23.7、33.7、44.7千瓦時，對應(yīng)WLTC純電續(xù)航最高191公里，CLTC約255公里。滿油滿電WLTC綜合續(xù)航超1000公里。

磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池類型同時提供，這在同價位不多見。通常車企會二選一，長城的做法更像在覆蓋不同氣候區(qū)的用戶——北方要低溫性能選三元鋰，南方圖成本和安全選磷酸鐵鋰。

18.98萬起的預(yù)售價，對手很明確。比亞迪宋PLUS DM-i、深藍G318、捷途山海T2都在這個區(qū)間。猛龍PLUS的差異化很清晰：方盒子造型+7座可選+191km純電續(xù)航+四驅(qū)。問題是，7座版最終定價會不會突破20萬心理線？以及，Coffee GPT大模型在車機上的實際體驗，能不能打出差異化？這兩個答案，決定了它能不能從比亞迪手里搶份額。