近幾個月來，關(guān)于成都地鐵12號線的各類傳聞在社交媒體和論壇上持續(xù)發(fā)酵。有傳言稱該線路"可能縮短至成華區(qū)，龍泉十陵段面臨取消"，引發(fā)沿線居民熱議；也有消息稱"12號線已率先獲批，將成為五期規(guī)劃首批開工線路"，讓不少市民充滿期待。這些或真或假的傳聞背后，折射出的是成都市民對這條東西向加密線路的高度關(guān)注。事實上，早在2024年12月，四川省公共資源交易中心就發(fā)布了成都軌道交通12號線一期工程可行性研究及勘察設(shè)計總承包項目招標公告，為這場傳聞風暴提供了最權(quán)威的“辟謠”。

2025年7月，隨著勘察工作在郫都區(qū)、高新西區(qū)等點位正式啟動，12號線終于從傳聞走向現(xiàn)實，成為成都地鐵五期規(guī)劃中進展最快的線路之一。時隔近一年，關(guān)于“成都地鐵12號線被取消”的消息再次得到官方“辟謠”：根據(jù)成都軌道交通集團有限公司在答復網(wǎng)友的咨詢時透露——成都軌道交通12號線一期項目正在開展相關(guān)前期工作，下一步，我公司將在相關(guān)主管部門指導下，積極加快推進相關(guān)技術(shù)工作，以更好地服務(wù)沿線片區(qū)居民的出行。

根據(jù)資料顯示，本次啟動的工程為成都地鐵12號線一期工程，線路西起郫都區(qū)普安站、東至成華區(qū)舜和家園站，線路全長約33.83公里，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站27座，其中換乘站13座。作為成都軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃中的首條線路，12號線被定位為東西向加密線路，標志色為深紫色，采用6節(jié)編組B型列車。據(jù)悉，成都地鐵12號線一期工程線路途經(jīng)高新西區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)等多個核心區(qū)域，串聯(lián)起電子科大清水河校區(qū)、茶店子商圈、文殊院等重要節(jié)點，并設(shè)置普安車輛基地1座，直接工程投資約198.65億元。值得注意的是，與早期規(guī)劃相比，一期工程有所調(diào)整——原規(guī)劃延伸至龍泉驛區(qū)十陵片區(qū)的路段暫未納入本期建設(shè)范圍，終點站止步于舜和家園站。

據(jù)了解，成都地鐵12號線一期工程的27座車站中，換乘站占比近半，充分體現(xiàn)了其"加密線"的定位。從西向東，線路在蜀西路站與規(guī)劃9號線換乘，在迎賓大道站銜接已開通的2號線，在金牛公園站換乘已開通的27號線，在茶店子站與7號線交匯，在花牌坊站接駁5號線，在文殊院站換乘1號線，在新鴻路站與6號線相連，在杉板橋站換乘8號線，在雙店路站再次與7號線交匯。此外，線路還規(guī)劃與同期建設(shè)的10號線四期、17號線二期、23號線以及遠期規(guī)劃的28號線等多條線路實現(xiàn)換乘。這種高密度的換乘設(shè)計，將使12號線成為成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)中重要的"橫向骨架"，有效提升線網(wǎng)整體通達性。

據(jù)悉，2024年12月25日，12號線一期工程啟動可行性研究及勘察設(shè)計總承包項目招標；2025年7月15日，線路正式啟動開工前勘察工作，首個勘測點位于郫都區(qū)普安站附近，勘察周期約2個月。隨后，位于高新西區(qū)西源大道與天潤路口的電子科大西側(cè)點位也陸續(xù)開展勘察。這一系列緊鑼密鼓的準備工作，標志著12號線正朝著實質(zhì)性建設(shè)階段穩(wěn)步邁進。按照常規(guī)流程，地鐵工程從勘察完成到正式開工通常需要3個月至2年不等，若招標順利，12號線有望在“十五五”期間正式開工并通車運營。