長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵，一是場景與標(biāo)準(zhǔn)互通；二是數(shù)據(jù)與監(jiān)管協(xié)同。

2026年度長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)人座談會舉辦前夕，上海國際汽車城（國際）智能網(wǎng)聯(lián)部部長吳俊賢在9日的采風(fēng)活動中對包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體表示，物理場景的打通為智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨域合規(guī)行駛打下基礎(chǔ)，接下來將是監(jiān)管數(shù)據(jù)跨域推送、共享，以及更多產(chǎn)業(yè)場景的協(xié)同與挖掘。

現(xiàn)階段，普通新能源綠色滬牌車輛須統(tǒng)一接入上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)平臺，總接入車輛為208.71萬輛，覆蓋190余個(gè)品牌共3000多個(gè)車型；而一些具備自動駕駛功能的L3/L4高級別車輛還需要接入上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)平臺（下稱“數(shù)據(jù)平臺”），接受雙重監(jiān)管。

“一方面，數(shù)據(jù)平臺可以通過L3/L4高級別車輛的自動駕駛數(shù)據(jù)，并對事故車場景還原、仿真、復(fù)現(xiàn)等來幫助行業(yè)提升能智駕駛的安全性、可靠性。另一方面，數(shù)據(jù)平臺還會在與車企簽署保密協(xié)議的情況下向行業(yè)開放場景庫、市場畫像、電池健康分析等內(nèi)容，降低企業(yè)研發(fā)成本，加速技術(shù)迭代；數(shù)據(jù)不會進(jìn)行企業(yè)的橫向比對。”吳俊賢稱，進(jìn)一步看，由于滬蘇浙存在相互接壤的物理?xiàng)l件，數(shù)據(jù)平臺同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了長三角跨域車輛的測試互認(rèn)、數(shù)據(jù)互通、監(jiān)管聯(lián)動，這為長三角跨城通行、高速物流、車路云一體化等提供數(shù)據(jù)底座與技術(shù)支撐。

記者了解到，上述數(shù)據(jù)平臺成立于2023年1月，是國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)平臺，數(shù)據(jù)平臺通過T-Box對車輛進(jìn)行發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、位置、動力電池、報(bào)警等多方面數(shù)據(jù)集中采集，目前共匯集上海市39家測試企業(yè)、932輛L4級別自動駕駛車輛車端數(shù)據(jù)。

長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)有哪些一體化方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)？對于企業(yè)、行業(yè)有哪些帶動作用？

吳俊賢介紹，比如滬蘇兩地，由于上海與蘇州接壤，兩地已在2025年就完成了監(jiān)管互通，跨城行駛時(shí)的智能汽車監(jiān)管數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)跨域推送、屬地可查，這也進(jìn)一步推動了兩地在智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)（軟件、通信、芯片）的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。而在滬浙兩地，除吉利、零跑等浙江頭部車企與上海展開車輛相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)互證外，上海與浙江嘉興還共建氫燃料走廊，協(xié)同推進(jìn)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。

“在滬皖合作方面，奇瑞、江淮等安徽車企均已接入數(shù)據(jù)平臺，數(shù)據(jù)平臺也會將上海的高質(zhì)量數(shù)據(jù)、豐富場景推送給安徽車企，為企業(yè)提供足夠充分的研發(fā)樣本�！眳强≠t稱。

據(jù)悉，作為企業(yè)、行業(yè)共同關(guān)注的事項(xiàng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“測試牌照互認(rèn)”已在三省一市實(shí)現(xiàn)全域落地；具體來說，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車如果已經(jīng)拿到了上海的測試牌照，就可以（在協(xié)同審批下）便捷迅速地拿到蘇浙皖的測試牌照，在其他省市也是如此，企業(yè)無須重復(fù)測試；在此基礎(chǔ)上，車企則可以更低的投入成本來推進(jìn)全國范圍內(nèi)的測試布局。

談及下一步規(guī)劃，吳俊賢告訴記者，一方面將推動上海嘉定、臨港、金橋、奉賢等區(qū)域連片開放，并向長三角全域延伸，形成更大規(guī)模應(yīng)用場景。另一方面，也要在技術(shù)路徑、路側(cè)設(shè)施、數(shù)據(jù)格式、安全要求上提前達(dá)成共識，避免重復(fù)建設(shè)。

“和上海接壤的長三角城市并不多，但車輛在各高速上的流量和出行、物流等應(yīng)用場景上有很大潛力，一些事故或重大突發(fā)情況的應(yīng)急響應(yīng)也是重要領(lǐng)域。同時(shí)，依托可信空間，諸如自動駕駛領(lǐng)域，高速干線物流、城際點(diǎn)到點(diǎn)倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)等都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)會�！眳强≠t補(bǔ)充。

圖為上海國際汽車城內(nèi)，用于測試和接駁乘客的無人駕駛觀光車輛。鄒臻杰/攝