列車車廂衛(wèi)生間、洗漱區(qū)

是旅客在旅途中會使用到的地方

旅途之中，不少旅客心生疑惑？

動車日常產(chǎn)生的生活污水

排泄物等各類污物

最終都會流向哪里？

潔凈舒適的乘車環(huán)境背后

隱藏著怎樣的處理流程？

帶著大家的疑問

今天我們走進(jìn)

成都動車段成都東動車運用車間

解鎖動車組列車污水污物處理的全過程

“吸污組，CRH3A-5241，DCII-2道2列位準(zhǔn)備吸污。”“收到，調(diào)度DCII-2道2列位，吸污組已就位，CRH3A-5241車組吸污作業(yè)開始，防護已設(shè)置。”對講機的清晰呼答聲，打破了成都動車段存車二場的寂靜。吸污上水組現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人張世才帶領(lǐng)班組人員，準(zhǔn)時抵達(dá)作業(yè)點位，開啟夜間吸污工作。

動車組列車衛(wèi)生間干凈無異味的背后，是因為車上有一個集便器，其核心是真空負(fù)壓抽吸+污物密封暫存。

“旅客按下沖水按鈕后，集便系統(tǒng)會瞬間形成高強度負(fù)壓吸力，將便盆內(nèi)污物吸入列車底部密封式污物箱，全程密封儲存，杜絕沿途滲漏、散落，從源頭規(guī)避環(huán)境污染的同時，避免了車內(nèi)異味問題。”成都動車段成都東動車運用車間技術(shù)員陳食衣介紹道。

20時50分，待動車組列車平穩(wěn)?？恐苿油戤叄瑥埵啦叛杆龠M(jìn)入作業(yè)狀態(tài)。打開卸污單元蓋板、對接柔性吸污管道、精準(zhǔn)咬合列車排污接口、啟動抽吸設(shè)備，整套操作流程規(guī)范連貫、一氣呵成。作業(yè)過程中，刺鼻異味撲面而來，卻是吸污工作人員的工作日常。

作業(yè)結(jié)束不等于流程收尾。為嚴(yán)守安全底線、筑牢環(huán)保防線，成都動車段建立了閉環(huán)復(fù)查機制。吸污作業(yè)完成后，工作人員會逐節(jié)車廂開展“回頭查”，逐一核對液位指示燈、排查排污球閥閉合狀態(tài)、確認(rèn)吸污蓋板鎖緊情況，以精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)要求，排查各類安全隱患，確保每一項流程合規(guī)可控、零差錯無遺漏。

據(jù)了解，成都動車段全域布設(shè)437個標(biāo)準(zhǔn)化固定吸污點位。日常運營中，動車組列車入庫后可直接駛?cè)雽Ｓ梦酃の?，工作人員依托固定排污管道，快速完成整列污水、污物抽吸作業(yè)。

針對部分無法駛?cè)牍潭üの?、停靠在臨時檢修線路的列車，移動式吸污車成為關(guān)鍵補充力量。作為機動應(yīng)急保障設(shè)備，移動式吸污車靈活便捷，工作人員可就近駕車抵達(dá)作業(yè)區(qū)域，快速接駁管道、啟動排污作業(yè)，實現(xiàn)全覆蓋、無死角清污作業(yè)，補齊特殊場景作業(yè)短板，確保每一趟上線動車組列車都能及時完成污物清空。

前端規(guī)范收集、高效抽吸，末端處置同樣嚴(yán)格合規(guī)、綠色環(huán)保。針對大家關(guān)心的污水污物后續(xù)處理問題，成都動車段相關(guān)工作負(fù)責(zé)人楊廣彤詳細(xì)解讀處置流程：“列車抽吸的污水污物統(tǒng)一匯入庫區(qū)化糞池，經(jīng)過沉淀分層處理，生活污水達(dá)標(biāo)排入市政污水管網(wǎng)；化糞池內(nèi)固態(tài)污物達(dá)到存儲上限后，由專業(yè)團隊密閉轉(zhuǎn)運，統(tǒng)一輸送至城市專業(yè)污水處理機構(gòu)集中無害化處理，全流程閉環(huán)管理，嚴(yán)守生態(tài)環(huán)保底線?！?/p>

一趟趟動車穿梭山海

承載旅客美好出行

一群幕后勞動者默默耕耘

守護旅途潔凈無憂

我們鄭重提示您

在列車上上完廁所后，任何紙張、廢棄物都不要往集便器里面丟哦！

來源：成都局集團公司融媒體中心爆破小組工作室 成都動車段

圖文：胡志 強 袁亮張登登

視頻：吳軍艦 黃子駿 馬明晶

編輯：李昕怡