14.98萬就能拿到華為智駕和鴻蒙座艙，這在一年前幾乎是不可想象的……

2026年5月8日，廣州的晚高你正在糾結(jié)15萬預(yù)算能買到什么樣的家用SUV，那今天上市的這臺車，或許值得你多看兩眼：上汽通用五菱與華為乾崑聯(lián)手打造的旗艦大六座SUV 華境S。

新車今天正式公布了上市價格，共有四個配置版本，超級置換價14.98萬-19.38萬元。很明顯，這個價格區(qū)間和大六座SUV的定位，恰好卡在了目前國內(nèi)家用SUV市場競爭最激烈的地帶，包括比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）DM-i、理想L6/L7、風(fēng)云T11等車型都已經(jīng)在這個價位段爭奪的“面紅耳赤”了，而華境S的最新入場，無疑讓這個本就擁擠的賽道又多了一個變量。

先看尺寸：華境S車長5235mm，軸距3105mm。這個數(shù)據(jù)放在15萬級SUV里，確實算得上“大塊頭”。比理想L6長了約90mm，比唐DM-i長了近140mm。但尺寸大不代表空間好用，關(guān)鍵在于“得房率”——華境S宣稱達到87.4%，這個數(shù)字在業(yè)內(nèi)算是比較亮眼的表現(xiàn)。

實際體驗中，最讓人印象深刻的是第三排。很多六座SUV的第三排，成年人坐進去基本是“蜷縮”狀態(tài)，膝蓋頂著前排靠背，頭部空間也捉襟見肘。華境S的第三排配備了電動調(diào)節(jié)靠背，加上190mm寬的中央通道和純平地板，進出確實方便不少。當然，要說第三排能像MPV那樣舒展，那也不現(xiàn)實——畢竟SUV的底盤高度和車身結(jié)構(gòu)擺在那里。但至少在同類產(chǎn)品中，它的第三排算是“能坐人”的那一檔，而不是“應(yīng)急用”的擺設(shè)。

儲物方面，423L的雙層下沉式后備箱是個亮點。六人滿座狀態(tài)下，下沉空間168L，還能塞下幾個登機箱。這個設(shè)計解決了“能坐不能裝”的痛點——很多六座SUV在滿員時，后備箱基本就是個擺設(shè)，行李只能堆在過道或座位上。華境S至少讓“全家出游帶行李”這件事變得可行了。

華境S最大的差異化優(yōu)勢，在于全系標配華為乾崑全家桶：包括ADS Pro增強版智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車云數(shù)字鑰匙等。在15萬級SUV市場里，能做到這一點的車型確實不多。過去，想要體驗華為的智駕和座艙生態(tài)，預(yù)算基本要拉到25萬以上。華境S把這個門檻降到了15萬，這本身就是一種“普惠”。

實際體驗如何？華為ADS Pro增強版在城區(qū)領(lǐng)航、高速領(lǐng)航、自動泊車等場景下的表現(xiàn)，已經(jīng)在多款車型上得到驗證，整體水平處于行業(yè)第一梯隊。鴻蒙座艙的流暢度和生態(tài)互聯(lián)能力，也是公認的強項。艙內(nèi)激光視覺Limera這個傳感器，將激光雷達集成在車內(nèi)，既避免了車頂“犄角”的突兀感，又能實現(xiàn)不錯的感知能力——白天高速130km/h剎停、夜間70km/h兒童鬼探頭避險，這些場景的實測表現(xiàn)確實夠硬。

不過也要客觀地說，智駕系統(tǒng)的實際體驗受限于各地路況和法規(guī)，城區(qū)領(lǐng)航輔助在不同城市的開放程度和表現(xiàn)可能存在差異。華境S后續(xù)將通過OTA升級至ADS 5 Pro，但具體升級時間和功能覆蓋范圍，還有待官方進一步明確。

安全方面，華境S有幾個值得關(guān)注的硬指標。車身采用寶鋼2000MPa超高強鋼，并成功挑戰(zhàn)了“80km/h側(cè)碰+15m翻滾墜落”測試，獲得了中汽品科TOP Safety安全性能挑戰(zhàn)證書。這個測試的難度不小，能通過說明車身結(jié)構(gòu)設(shè)計確實下了功夫。電池方面，搭載寧德時代神煉電池3.0，宣稱實現(xiàn)“0自燃、0擴散”等五零安全標準，并獲得了中汽新能源001號（PHEV）高品質(zhì)電池驗證證書——這些認證至少說明它在安全層面是有據(jù)可查的，不是空口說白話。

當然，安全是一個系統(tǒng)工程，紙面上的參數(shù)和測試成績只是參考，實際用車中的長期表現(xiàn)才是真正的檢驗標準。華境S作為一款全新車型，還需要時間來驗證其可靠性。

舒適性配置方面，華境S確實舍得下本。全車46處聲學(xué)包、雙層隔音玻璃、米其林靜音輪胎，加上智能防暈車系統(tǒng)，對于有老人和小孩的家庭來說，這些配置的實用價值很高。前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，搭配電控連續(xù)可變阻尼減振器，底盤規(guī)格在同價位中算是比較厚道的。

動力方面，四驅(qū)版綜合功率386kW，百公里加速5秒級，對于一臺家用SUV來說，這個動力儲備已經(jīng)相當充沛。兩驅(qū)版饋電油耗5.98L/100km，滿油滿電續(xù)航超1100km，加上3.5C快充（10%-60%僅需12分鐘），日常使用的便利性是有保障的。

不過也要看到，華境S的定位決定了它是一臺“偏科生”——它把大部分資源都投入到了智能、安全、空間和舒適這四個維度上，而在品牌溢價、操控樂趣等方面，可能無法與一些傳統(tǒng)豪華品牌相提并論。對于追求駕駛激情的用戶來說，它或許不是最優(yōu)選；但對于以家庭出行為核心需求的用戶來說，它的產(chǎn)品力確實足夠扎實。

最后，極車君跟大家一起看看此次發(fā)布的華境S的四款配置版本，從車主角度選購的話，該怎么選擇更明智：

售價14.98萬元的200km 乾崑悅享版，入門版，華為全家桶全系標配，適合預(yù)算有限但想體驗高階智能的用戶；

255km 乾崑臻享版（16.58萬元）：續(xù)航升級，適合日常通勤距離較長的家庭；

255km 乾崑尊享版（17.58萬元）：舒適配置基本拉滿了，適合對品質(zhì)有更高要求的用戶，尤其是經(jīng)常需要跑高速、跨城通勤的朋友們；

235km 四驅(qū)乾崑尊享版（19.38萬元）：整個華境S車系中的旗艦，也是唯一一款四驅(qū)版本，適合有輕度越野需求或北方冰雪路況的用戶。

從定價來看，華境S的性價比確實不錯，尤其是入門版，14.98萬就能拿到華為智駕和鴻蒙座艙，這在一年前幾乎是不可想象的。但也要提醒一句：購車權(quán)益中的“超級置換禮”和“金融優(yōu)享禮”等，都有具體的適用條件和時間限制，建議到店詳細了解后再做決定。

毫無疑問，華境S的上市標志著“高階智能”正式進入了15萬級家用SUV市場。它不一定適合所有人，但對于那些預(yù)算有限、但又希望擁有一臺智能、安全、空間寬敞的中大型SUV的朋友來說，它確實提供了一個值得認真考慮的新選項。

如果你正好在考慮換車，不妨找個時間自己親自去試駕一下，畢竟車好不好，只有自己開過才知道，而且據(jù)悉目前為止華境汽車已經(jīng)在全國204個城市有309家體驗中心，應(yīng)該是比較方便的。