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兩年前，極氪009第一次把純電豪華MPV的概念真正擺上臺(tái)面，讓很多人意識(shí)到：原來(lái)一臺(tái)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的“大面包”，也能把排面、舒服和好開(kāi)揉在一起。眼下，極氪又帶來(lái)了煥新極氪009。2026年5月8日，極氪官宣：新車(chē)將于5月9日全面開(kāi)啟試駕，5月19日正式上市。如果你正在給全家找一臺(tái)能裝下所有人的車(chē)，或者想讓商務(wù)接待的排場(chǎng)再提一個(gè)檔次，這臺(tái)車(chē)值得你多看兩眼。

據(jù)官方消息，煥新極氪009此次一共推出三款版型：七座Ultra版、七座Ultra+齊家版和六座Ultra+行政版。外觀上，它沒(méi)做大刀闊斧的推翻重來(lái)，而是延續(xù)了現(xiàn)款那份頗有辨識(shí)度的輪廓，長(zhǎng)寬高維持在5217*2024*1812/1818mm，軸距3205mm。真正的變化得拉開(kāi)車(chē)門(mén)才感受得到。

內(nèi)飾的升級(jí)明顯更偏向“精裝”。方向盤(pán)換上了全新樣式，中控臺(tái)下方多了一只水晶旋鈕，整體觸感和視覺(jué)都更細(xì)膩。座椅全系標(biāo)配Soft NAPPA真皮，通風(fēng)、加熱是基操，關(guān)鍵在于第二排——直接給到了雙零重力座椅，帶22點(diǎn)位按摩和揉捏功能，這完全就是頭等艙的思維。七座版還有個(gè)“彩蛋”，二排雙旋轉(zhuǎn)座椅配合對(duì)坐空間和17英寸OLED中央吸頂屏，一家人出行時(shí)面對(duì)面聊聊天、陪孩子玩會(huì)兒，場(chǎng)景一下就活了。

而六座行政版更是把規(guī)格拉升到Sofaro頭等艙航空座椅，能提供伊姆斯躺椅模式，把“坐”變成一種享受。音響層面，限時(shí)預(yù)訂用戶(hù)可免費(fèi)獲贈(zèng)那套Naim殿堂之聲音響系統(tǒng)，31個(gè)揚(yáng)聲器、總功率3868瓦，直接跟極氪9X同款待遇。

把一臺(tái)這么大的車(chē)開(kāi)起來(lái)笨不笨，取決于底層功夫。七座Ultra版用的是全棧800V架構(gòu)，單電機(jī)310kW；另外兩個(gè)版型直接拉到全棧900V架構(gòu)，雙電機(jī)總功率680kW（925馬力），四驅(qū)版零百加速只要3.9秒，最高車(chē)速220km/h，這數(shù)據(jù)放在一臺(tái)MPV上多少有點(diǎn)不講道理。電池提供108kWh和115kWh兩種規(guī)格，CLTC工況下后驅(qū)版續(xù)航740km，四驅(qū)版720km，關(guān)鍵是支持6C快充，10分鐘就能補(bǔ)能510km，城際穿梭或者跨城商務(wù)基本沒(méi)有焦慮。底盤(pán)同樣重寫(xiě)了MPV的規(guī)則，首次搭載閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減振器，這套浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)意味著它不光能走直線，還能主動(dòng)應(yīng)對(duì)路面起伏，讓坐的人更穩(wěn)當(dāng)。

智能駕駛直接看齊旗艦對(duì)表。千里浩瀚H7 G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)成為標(biāo)配，背后是一顆算力高達(dá)700TOPS的NVIDIA Thor-U芯片和31顆感知硬件，能實(shí)現(xiàn)D2D領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景泊車(chē)。安全方面也沒(méi)留短板，2000MPa雙A柱、一體式壓鑄后端鋁車(chē)身，加上電池組那道“十八層物理防護(hù)”和高強(qiáng)鋼防刮梁，都給出了讓人安心的底氣。

眼下官方尚未公布最終零售價(jià)，但已經(jīng)給出一套實(shí)在的預(yù)訂權(quán)益：至高8萬(wàn)元限時(shí)禮遇，包括5000元抵10000元尾款、免費(fèi)選裝價(jià)值60000元的Naim音響系統(tǒng)，以及8000元高亮銀鍍鉻格柵等。對(duì)于首批用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這是實(shí)打?qū)嵉恼\(chéng)意。

點(diǎn)評(píng)一句：煥新極氪009像是把一臺(tái)豪華轎車(chē)、一間精裝起居室和一套頂級(jí)三電系統(tǒng)塞進(jìn)了MPV的身體里。它清楚知道在自己的價(jià)位段，家庭和商務(wù)用戶(hù)到底要什么，然后用一種近乎偏執(zhí)的方式全部滿(mǎn)足。至于能不能重新定義市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，等明天試駕開(kāi)啟后，相信坐進(jìn)去的人自然會(huì)給出答案。

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