俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)總裁切梅佐夫在59閱兵前向普京表示，自俄烏沖突爆發(fā)以來，俄羅斯作戰(zhàn)飛機產(chǎn)量已翻倍；而烏克蘭防務(wù)媒體核實的數(shù)據(jù)顯示，2025年俄戰(zhàn)機交付量至少為30架——但據(jù)烏克蘭《新聲音》分析，俄羅斯2025年在烏克蘭損失65架飛機，對比約30架的新增交付量，全年機隊呈現(xiàn)凈缺口。

據(jù)克里姆林宮官網(wǎng)消息，俄羅斯防務(wù)巨頭俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)總裁謝爾蓋·切梅佐夫在正式會議上，直接向俄羅斯總統(tǒng)普京作出上述表態(tài)。這一“產(chǎn)量翻倍”的說法，是莫斯科戰(zhàn)時工業(yè)敘事的核心：西方制裁未能阻止俄羅斯國防工廠運轉(zhuǎn)，軍事工業(yè)基礎(chǔ)動員成效顯著，空天軍補給速度快于烏克蘭及其盟友的摧毀速度。但2025年經(jīng)核實的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，對這三點結(jié)論均構(gòu)成挑戰(zhàn)。

烏克蘭防務(wù)媒體《軍事》分析顯示，2025年俄羅斯向空天軍交付的新型戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)飛機至少為30架，具體構(gòu)成如下：約14至15架現(xiàn)代化改進(jìn)型Su-34M前線轟炸機；分6批交付的12架Su-35S多用途戰(zhàn)斗機；2架Su-30SM2多用途戰(zhàn)機；以及約2架Su-57第五代戰(zhàn)斗機。《軍事》指出，Su-57的實際交付數(shù)量與戰(zhàn)備狀態(tài)仍存疑問。

烏克蘭《新聲音》稱，俄羅斯2025年為Su-57、Su-35、Su-34、Su-30系列戰(zhàn)機設(shè)定的交付目標(biāo)最高為57架，實際交付量僅約為目標(biāo)的一半。

西方政府實施出口管制時預(yù)期的，制裁對供應(yīng)鏈、生產(chǎn)設(shè)備與精密零部件造成的沖擊已顯現(xiàn)明顯影響，盡管俄羅斯通過國產(chǎn)替代與平行進(jìn)口網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了部分適配。

《新聲音》分析師評估，俄羅斯僅2025年就在俄烏沖突中損失65架飛機。對比30架確認(rèn)交付量，意味著單一日歷年內(nèi)機隊凈減少35架。新飛機的補充速度低于戰(zhàn)損速度，而非更高。

即便工廠產(chǎn)量有所翻倍，也無法生產(chǎn)足夠機身，跟上烏克蘭的擊落速度。

《軍事》指出，全年僅交付約2架且戰(zhàn)備狀態(tài)存疑的Su-57，絕非一款成熟旗艦項目的產(chǎn)能水平。Su-57在整個研發(fā)周期中始終面臨延期問題，產(chǎn)量遠(yuǎn)低于最初采購預(yù)期，2025年并未改變這一局面。在全部57架戰(zhàn)機目標(biāo)中僅交付2架，即便Su-57在俄羅斯軍事現(xiàn)代化宣傳中占據(jù)重要位置，對實際機隊?wèi)?zhàn)力而言貢獻(xiàn)微乎其微。

Su-34M與Su-35S是2025年實際交付的主力機型。據(jù)《軍事》統(tǒng)計，俄主力前線轟炸機改進(jìn)型Su-34M約占全年交付量的一半，該機型正是向烏克蘭城市與前線陣地投擲滑翔炸彈的主力，維持其數(shù)量對作戰(zhàn)至關(guān)重要，這一點是當(dāng)前產(chǎn)能下的Su-57無法比擬的。

Su-35S全年分6批交付，承擔(dān)俄羅斯戰(zhàn)術(shù)航空在爭議空域作戰(zhàn)所需的制空任務(wù)。兩款機型合計占俄羅斯2025年作戰(zhàn)航空庫存新增量的絕大多數(shù)。

自2022年以來，俄羅斯航空工業(yè)一直面臨嚴(yán)格的西方出口管制，限制涵蓋先進(jìn)戰(zhàn)機生產(chǎn)所需的精密制造設(shè)備、特種合金與電子元器件。

即便在這樣的環(huán)境下仍能維持生產(chǎn)，體現(xiàn)出俄羅斯真實的工業(yè)韌性與適應(yīng)能力。平行進(jìn)口網(wǎng)絡(luò)、國產(chǎn)零部件替代、民用工業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)軍用，均為工廠持續(xù)運轉(zhuǎn)提供了支撐。但“維持運轉(zhuǎn)”與“達(dá)到莫斯科所需產(chǎn)能”并非同一概念，57架目標(biāo)與30架實際交付之間的差距，也讓西方?jīng)Q策者有理由認(rèn)為制裁取得了成效。

切梅佐夫在克里姆林宮的正式場合，說出了普京希望聽到的話。但獨立分析師追蹤的2025年產(chǎn)能數(shù)據(jù)表明，前線機場的實際情況遠(yuǎn)非樂觀。