作者：龔進(jìn)輝

最近，理想汽車設(shè)計(jì)副總裁那嘉在接受晚點(diǎn)LatePost專訪時(shí)被問及是否認(rèn)為理想MEGA在設(shè)計(jì)上是一次失敗，他予以否認(rèn)，反倒認(rèn)為很成功。

“第二代設(shè)計(jì)語言回過頭來看，是成功的一代。不管是L系列還是MEGA，在設(shè)計(jì)上都是成功的，因?yàn)樗嬲拷宋覀冏铋_始定義的Future Icon（未來偶像）。第二代設(shè)計(jì)語言是真正開始往我們的設(shè)計(jì)理念走的一代?！蹦羌握f道。

那嘉之所以堅(jiān)持認(rèn)為MEGA外觀設(shè)計(jì)是成功的，原因在于外觀是技術(shù)的最優(yōu)解。為了實(shí)現(xiàn)0.215Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，MEGA水滴形車頭、溜背輪廓和直切尾部是空氣動(dòng)力學(xué)上的必然選擇，是技術(shù)邏輯推導(dǎo)出的最優(yōu)形態(tài)。

與對(duì)外觀的堅(jiān)決辯護(hù)不同，那嘉坦誠地承認(rèn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不足。他表示，MEGA內(nèi)飾與L系列過于相似，未能提供與顛覆性外觀相匹配的獨(dú)特旗艦感，導(dǎo)致用戶期待落差，這是一個(gè)判斷失誤。

那嘉透露，在2023年廣州車展上，僅展示MEGA外觀，便獲得約2萬個(gè)意向訂單，但內(nèi)飾公布后，新訂單量級(jí)便大幅下降，這讓他們意識(shí)到內(nèi)飾“套娃感”對(duì)銷量的顯著影響，是設(shè)計(jì)端可做得更好的地方。

針對(duì)外界“設(shè)計(jì)服務(wù)于創(chuàng)始人李想個(gè)人偏好”的質(zhì)疑，那嘉回應(yīng)稱，強(qiáng)調(diào)嘗試激進(jìn)設(shè)計(jì)是團(tuán)隊(duì)主動(dòng)選擇，李想提出的許多構(gòu)想，自己也未曾見過并同樣渴望嘗試，并非單純迎合。同時(shí)，作為年輕設(shè)計(jì)師，自己希望在任內(nèi)探索行業(yè)未有的設(shè)計(jì)方向。

那么問題來了，那嘉否認(rèn)MEGA設(shè)計(jì)失敗，到底是不是嘴硬，強(qiáng)行給自己挽回顏面？MEGA市場(chǎng)表現(xiàn)最具說服力。據(jù)我觀察，它上市后命運(yùn)跌宕起伏，猶如過山車。

①初期遭遇重創(chuàng)：MEGA上市后，因前衛(wèi)設(shè)計(jì)遭遇大規(guī)模的有組織網(wǎng)絡(luò)抹黑，被惡意P圖與棺材等負(fù)面形象關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致上市初期的市場(chǎng)關(guān)注度和訂單受到嚴(yán)重沖擊。

②銷量逐步回暖：盡管開局不利，但MEGA憑借硬核產(chǎn)品力，銷量在后期逐步回升。尤其是2025年4月推出針對(duì)家庭場(chǎng)景升級(jí)的MEGA Home家庭特別版后，月交付量一度突破3000臺(tái)，創(chuàng)下新高。

③登頂細(xì)分市場(chǎng)：截至今年1月，MEGA累計(jì)交付量突破3萬臺(tái)，并成功登頂中國市場(chǎng)50萬元以上高端純電MPV的累計(jì)銷量冠軍。這一出色成績(jī)，是那嘉認(rèn)為設(shè)計(jì)成功的重要市場(chǎng)依據(jù)。

在我看來，那嘉這番表態(tài)，并非刻意護(hù)短或簡(jiǎn)單的嘴硬，而是基于技術(shù)合理性、品牌理念達(dá)成、市場(chǎng)長(zhǎng)期表現(xiàn)的客觀判斷。MEGA的真正問題不是設(shè)計(jì)丑，而是激進(jìn)外觀與保守內(nèi)飾的匹配失衡，以及對(duì)大眾審美接受度的預(yù)判不足。

顯然，MEGA在設(shè)計(jì)層面的得與失，讓理想在追求顛覆性創(chuàng)新的同時(shí)，也更加注重市場(chǎng)反饋和用戶心理，未來產(chǎn)品設(shè)計(jì)或?qū)⒏鼮橹匾暭夹g(shù)突破與用戶接受度之間的平衡。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，MEGA更像一次成功的可控冒險(xiǎn)：用局部失誤換取技術(shù)突破與理念創(chuàng)新，為理想純電時(shí)代奠定基礎(chǔ)。你說呢？