2027款雷克薩斯TZ正式亮相，三排座純電SUV，續(xù)航約300英里，NACS充電口。光是這幾個(gè)關(guān)鍵詞，已經(jīng)有人讀完這句話就準(zhǔn)備去下單了。

不過先別急。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)正在迅速變擠，而且有個(gè)對(duì)手可能讓潛在買家猶豫。

TZ基于TNGA架構(gòu)打造——豐田和雷克薩斯幾乎所有現(xiàn)役車型都在用這個(gè)模塊化平臺(tái)。雷克薩斯提供兩種電池規(guī)格：76.96千瓦時(shí)和95.82千瓦時(shí)，均為雙電機(jī)四驅(qū)。小電池版本的續(xù)航尚未公布。

作為雷克薩斯，性能配置是賣點(diǎn)之一。它的"Direct4"系統(tǒng)可以在前后電機(jī)之間動(dòng)態(tài)分配動(dòng)力：日常巡航時(shí)接近前驅(qū)（80%前/20%后），激烈駕駛時(shí)切到后驅(qū)（100%后），加速或過彎時(shí)調(diào)整為60%前/40%后，幫這臺(tái)又大又重的SUV改善操控。這就是扭矩矢量分配。

豪華配置方面，前排和第二排都有加熱通風(fēng)座椅，第二排還配電動(dòng)腿托——第三排乘客抱歉了。其他配置包括：馬克萊文森21揚(yáng)聲器音響、20或22英寸輪轂可選、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、全景天窗。畢竟是雷克薩斯的大SUV，這些算是基本操作。

但問題在于，競(jìng)品已經(jīng)站滿擂臺(tái)。起亞EV9、現(xiàn)代Ioniq 9、Rivian R1S、Lucid Gravity、凱迪拉克Vistiq、凱迪拉克IQ都已經(jīng)上市。更麻煩的是，還有一個(gè)重量級(jí)選手即將登場(chǎng)：捷尼賽思GV90。

捷尼賽思目前細(xì)節(jié)保密，但從現(xiàn)有產(chǎn)品線來(lái)看，GV90很可能在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力。這意味著一部分原本瞄準(zhǔn)TZ的買家，可能會(huì)選擇再等一等。

如果最終定價(jià)合理，TZ確實(shí)能成為雷克薩斯純電家族的有力補(bǔ)充——目前這個(gè)家族只有ES轎車和RZ跨界車兩款車型。但變數(shù)還很多，在油價(jià)劇烈波動(dòng)的背景下，各品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的廝殺，值得持續(xù)關(guān)注。