從2021年與臺山結緣，到見證江門僑鄉(xiāng)的建筑拔地而起，臺山站不僅是我回家的路，更是我參與僑鄉(xiāng)發(fā)展的見證。

2021年，我初到臺山工作。那時的臺山站所處的鄉(xiāng)鎮(zhèn)還略顯空曠，只有那條以“陳宜禧”命名的道路，默默訴說著這座僑鄉(xiāng)與鐵路的百年情緣。如今，五年過去，我早已把這里當成了“第二故鄉(xiāng)”，而臺山站，也從一個單純的交通樞紐，變成了我觀察新時代中國發(fā)展的“窗口”。

每次乘坐動車駛入臺山站，窗外最直觀的變化，就是那片拔地而起的建筑，2021年我剛來時，這里還多是規(guī)劃圖紙上的藍圖，如今已是塔吊林立、高樓聳立。作為臺山“北擴”的核心，這里不僅是臺山融入粵港澳大灣區(qū)的“橋頭堡”，更是“十五五”開局之年，臺山高質量發(fā)展的縮影。

透過車窗，我看到的是這座僑鄉(xiāng)小城煥發(fā)出創(chuàng)新的活力。臺山站不僅連接著物理空間，更連接著文化與情感。作為“中國第一僑鄉(xiāng)”，這里的美食是無數(shù)游子最深的鄉(xiāng)愁。每次途徑臺山站，我都會在周邊的食肆點上一份臺山黃鱔飯。從一碗熱氣騰騰的黃鱔飯，到五味鵝、菜果飯，這不僅是舌尖上的享受，更是僑鄉(xiāng)文化在文化自信中的生動體現(xiàn)。

臺山站的設計，本身就是一部濃縮的歷史。它以原新寧鐵路寧城站為原型，紅墻綠瓦的歐式建筑，高聳的鐘樓，都在向百年前那位華僑實業(yè)家陳宜禧致敬。

從1920年新寧鐵路通車，再到2018年江湛鐵路開通，臺山站見證了百年僑鄉(xiāng)的滄桑巨變。如今，隨著深江鐵路、黃茅?？绾Ｍǖ赖慕ㄔO，臺山正加速融入大灣區(qū)“1小時生活圈”。站臺上，我看到的不只是動車的飛馳，更是新時代中國交通強國的堅實步伐。

2021年，我?guī)е鴫粝雭淼脚_山；2026年，我在這里扎根成長。臺山站，就像一位老朋友，見證了我的每一次出發(fā)與歸來。從最初的陌生，到如今的熟悉，我與臺山站的故事，也是無數(shù)奮斗在基層的年輕人與新時代中國同頻共振的縮影。

臺山站不僅是交通樞紐，更是鄉(xiāng)村振興、生態(tài)文明建設的展示窗口。通過這扇“窗”，我看到了一個更加開放、自信、充滿活力的中國。

高鐵飛馳，時代向前。臺山站，這座承載著百年夢想的車站，正以嶄新的姿態(tài)，迎接“十五五”的輝煌。而我，也將繼續(xù)在這里，書寫屬于我的奮斗故事。

（作者：楊達松）

來源：中國日報網(wǎng)