2026年4月，第十九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)開幕。10天展期，超過90萬人次觀眾涌入，刷新歷史紀(jì)錄。更引人注目的是外國(guó)面孔的密度——約3萬名國(guó)際觀眾、140個(gè)國(guó)家的1200余名國(guó)外媒體記者，讓展館仿佛變成"聯(lián)合國(guó)汽車峰會(huì)"。

僅在奇瑞一個(gè)展臺(tái)，就聚集了3000余名外賓，包括10國(guó)大使。日本車企工作人員拿著皮尺測(cè)量比亞迪車身尺寸，打開手電筒研究座椅縫線。日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠(chéng)帶來幾乎全部執(zhí)委會(huì)成員，直言"日產(chǎn)已經(jīng)陷入一場(chǎng)生存游戲"。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策親自到訪長(zhǎng)城展臺(tái)，與魏建軍深入交流。十年前中國(guó)工程師拿著皮尺測(cè)量合資車型的場(chǎng)景，如今攻守完全逆轉(zhuǎn)。

奇瑞是"出海"探路者。自2001年出海，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球用戶超1500萬，海外用戶突破500萬。2025年出口汽車突破110萬輛，連續(xù)23年位居中國(guó)乘用車出口第一。2026年一季度出口30余萬輛，占集團(tuán)總銷量半壁江山。"中國(guó)每3輛出口乘用車，就有1輛是奇瑞。"尹同躍在展臺(tái)上說。展臺(tái)專門展示右舵車型、中東高溫特別版、歐規(guī)車型等海外定制產(chǎn)品。一位南非經(jīng)銷商表示："奇瑞在我們那里賣得比大眾還快。"

比亞迪包下W1展館核心位置，展出全系列車型及核心技術(shù)。最引人注目的是數(shù)百塊刀片電池組成的"技術(shù)墻"，標(biāo)注容量、能量密度、循環(huán)壽命等參數(shù)，旁邊有穿刺實(shí)驗(yàn)實(shí)時(shí)演示——鋼針刺穿三元鋰電池瞬間起火，刀片電池紋絲不動(dòng)。仰望U8現(xiàn)場(chǎng)展示原地掉頭、橫向移動(dòng)、浮水脫困，一位德國(guó)記者直言："大眾和寶馬還在PPT上講的'未來技術(shù)'，比亞迪已經(jīng)賣了一年多了。"

小米和華為的展臺(tái)按"流量"可進(jìn)前三。小米SU7 Ultra是展臺(tái)C位，雷軍現(xiàn)場(chǎng)講解，外國(guó)觀眾比例之高讓記者驚訝。展臺(tái)展示"人車家全生態(tài)"——手機(jī)靠近展車，車門自動(dòng)解鎖，座椅調(diào)整，空調(diào)開啟，導(dǎo)航同步。"這不像看車展，像看CES。"一位美國(guó)記者表示。

鴻蒙智行"四界"首次齊聚：?jiǎn)柦?、智界、享界、尊界。余承東展示ADS 3.0高階智駕，不依賴高精地圖，覆蓋全國(guó)城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，城市高架匯入?yún)R出成功率99.5%。展車內(nèi)駕駛員雙手離方向盤，車輛自動(dòng)跟車、變道、超車。一位日本自動(dòng)駕駛工程師低聲說："我們的Level 3還在高速上跑，他們的系統(tǒng)已經(jīng)在城里跑了一年多了。"