土耳其國防工業(yè)局（SSB）局長哈盧克·格爾根確認，計劃在2028年至2030年底之間交付20架Block 10型KAAN隱身戰(zhàn)斗機。此消息一經發(fā)出，就迅速引發(fā)北約、中東以及印太防務市場的高度關注。

這一消息是在伊斯坦布爾國防博覽會上發(fā)布的，標志著土耳其從第五代戰(zhàn)斗機研發(fā)階段正式進入批量生產階段。此前，土耳其航空航天工業(yè)公司與土耳其國防采購部門新簽署了一項工業(yè)供應協議。

加速后的時間表意味著土耳其躋身少數幾個同時在推進隱身戰(zhàn)機生產、發(fā)展自主航電生態(tài)系統(tǒng)、追求本土動力系統(tǒng)以及推動出口導向型航空工業(yè)擴張的國家之列。而當前，全球先進戰(zhàn)斗機領域的競爭正日趨激烈。

格爾根表示，計劃從2028年到2030年底，向土耳其空軍司令部交付20架Block 10型KAAN戰(zhàn)斗機，并確認批量生產的準備工作已正式從原型機開發(fā)階段過渡到作戰(zhàn)生產對接階段。

這一聲明同時強調了土耳其更廣泛的戰(zhàn)略目標：通過國產傳感器、任務系統(tǒng)、隱身集成技術，最終研制出能支持持續(xù)第五代作戰(zhàn)任務的大推力渦扇發(fā)動機，從而實現全方位的航空主權。

與早期工業(yè)規(guī)劃相比，此次公布的交付時間表有所調整。此前的設想原本希望在2028年和2029年實現更激進的產能提升，而如今的節(jié)奏則顯示，土耳其更傾向于優(yōu)先確保型號成熟度、供應鏈穩(wěn)定性以及系統(tǒng)驗證工作完成，再進一步擴大作戰(zhàn)部署規(guī)模。

盡管時間表有所調整，但土耳其仍保留了“2028年形成初始作戰(zhàn)能力”的目標。這既維持了KAAN項目的政治可信度，也降低了進入低速率初始生產階段時可能面臨的技術與后勤風險。

KAAN項目曾被稱為TF-X或“國家戰(zhàn)斗機”，如今已不僅僅是一個軍事航空項目，更逐漸成為土耳其的重要地緣政治工具。尤其是在與印度尼西亞展開出口談判，以及中東多國空軍對未來隱身戰(zhàn)機采購表現出濃厚興趣之后，戰(zhàn)略意義進一步擴大。

KAAN被設計為一款低可探測性的多用途戰(zhàn)斗機，具備內置彈艙、先進傳感器融合、高帶寬數據網絡能力，以及符合現代作戰(zhàn)理念的生存能力。這款戰(zhàn)斗機未來將用于替代逐漸老化的F-16機隊，同時配合未來空中作戰(zhàn)平臺，構建更加強調突破敵方防空、抗電子戰(zhàn)以及遠程精確打擊能力的新型空軍體系。

KAAN的航電系統(tǒng)則以國產設備為核心，包括有源相控陣（AESA）雷達、紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)，以及光電瞄準系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的整合，使土耳其在任務系統(tǒng)層面具備較高自主性，從而降低未來遭遇制裁、軟件限制或外部后勤依賴所帶來的風險。歷史上，許多非西方國家的航空裝備都曾受到類似問題制約。

Block 10是KAAN的首個低速率初始生產版本，也是土耳其未來第五代空戰(zhàn)體系的重要基礎。Block-10初期將采用兩臺美國通用電氣F110-GE-129渦扇發(fā)動機，每臺發(fā)動機在加力狀態(tài)下可提供約13噸推力。由于土耳其空軍現役的F-16 Block 50同樣使用這款發(fā)動機，因此后勤體系具備較高延續(xù)性。

格爾根多次強調，KAAN將在2030年后逐步過渡到國產發(fā)動機，這體現出土耳其希望徹底擺脫外國動力技術依賴的堅定決心。未來KAAN的后續(xù)型號，包括預期中的Block 30，預計將整合國產TEI TF35000渦扇發(fā)動機，推力約為16噸。國產發(fā)動機理論上不僅能夠提升超音速巡航性能，還能降低紅外特征，并在地緣政治危機或出口管制爭端期間提高后勤保障靈活性。

目前，KAAN項目已有6架原型機或準量產型飛機同時進入生產和測試階段。這種推進速度，在第五代戰(zhàn)斗機項目中相當激進。土耳其近期還公開了更多原型機，機體結構、空氣動力布局以及飛行測試設計均進行了優(yōu)化，目的是加速認證和驗證工作，以便盡快進入低速率生產階段。格爾根本人近期還親自視察了KAAN戰(zhàn)斗機生產車間，這不僅體現出土耳其政府對項目的高度重視，也顯示出官方對生產準備工作的信心。