來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報報道 記者 樊巍】“你知道碼頭上最快的船是什么船嗎？”在譙禾林烈士生前工作的廣西防城港海警局防城工作站采訪時，他的戰(zhàn)友王蘇鵬問了《環(huán)球時報》記者這樣一個問題。

在北部灣的海面上，海警執(zhí)法艇疾馳而過，速度很快，王蘇鵬卻把手指向系留在躉船碼頭上的幾艘快艇，“一般的船都跑不過這些改裝的走私艇，也就是俗稱的‘大飛’?！?/p>

影視作品之外，走私犯罪似乎離公眾很遠。正如記者乘船航行在北部灣，看到這里蠔排交織、網(wǎng)箱羅列，一派欣欣向榮的生產(chǎn)景象。但在深夜，當(dāng)“大飛”的“暴力”馬達聲打破這份安寧，中國海警執(zhí)法員總會第一時間挺身攔截，人們習(xí)以為常的平靜海面背后是執(zhí)法隊員一次次與走私分子的激烈交鋒。

“‘大飛’沖過來最快只用十來分鐘”

今年2月6日，一則海警執(zhí)法員犧牲的新聞刷屏：中國海警局南海分局舉行追授一等功儀式，為在查證走私嫌疑船中犧牲的海警執(zhí)法員譙禾林追記一等功。2023年3月24日，廣東汕尾海警局城區(qū)工作站執(zhí)法員汪曉龍也因查緝走私案件，不幸墜海犧牲。

非法走私始終暗流涌動。譙禾林生前所在的廣西海警局，去年查獲的涉私案件就占全國海警查獲案件總量的半數(shù)以上。

“走私犯罪在全國沿海省份幾乎都有發(fā)生，防城港市是中國大西南連接?xùn)|盟最便捷的通道，歷來是反走私工作的前沿陣地。”防城工作站執(zhí)法員劉聰拿出一張態(tài)勢圖，北部灣蜿蜒曲折的海岸線上密密麻麻地標(biāo)注著走私分子潛在的登陸點。“防城港海警局管控全國約3.2%的海岸線，還有35.5海里的海上分界線，近岸淺灘、河道、紅樹林交錯，當(dāng)中淺灘、小型‘野碼頭’等區(qū)域是我們打防管控的重點?！?/p>

隨后，劉聰又指向防城工作站前方海面上一片影影綽綽的陸地，“海那邊就是境外，最近的地方距離我們大概15公里，海上沒有天然屏障，不法分子駕駛‘大飛’沖過來最快只用十來分鐘?！?/p>

常年奮戰(zhàn)在緝私一線，執(zhí)法人員深感責(zé)任重大，尤其是在目睹走私危害后，激發(fā)出心中愈發(fā)強烈的使命與擔(dān)當(dāng)。

除了香煙、洋酒等傳統(tǒng)的走私品外，近些年來，冷凍肉制品逐漸成為走私“主流”。一些歐美和南亞地區(qū)價格低廉的冷凍豬雜、牛雜、雞爪等肉類副產(chǎn)品成為走私分子的“新寵”。它們來路不明，沒有經(jīng)過正規(guī)的檢驗檢疫，生產(chǎn)日期也不可溯。

在王蘇鵬的電腦里，存有近些年參與緝私行動時拍攝的一些取證照片，最觸目驚心的便是各種走私的冷凍“下水”。他放大其中一張照片，記者看到厚厚的冰霜也無法遮住凍品反常的顏色，上面的標(biāo)簽已經(jīng)看不出產(chǎn)地和生產(chǎn)日期。

“為躲避執(zhí)法監(jiān)管，走私分子在轉(zhuǎn)運過程中常采用不具備冷藏條件的貨船和貨車，這會導(dǎo)致一些凍品在運輸途中解凍甚至腐爛變質(zhì)。”王蘇鵬和隊員們也因此立志把這些“僵尸肉”擋在國境之外，因為一旦流入國內(nèi)市場，它們可能就會出現(xiàn)在百姓的餐桌上。

“譙禾林為何愿意用生命去守護這片海？因為我們深知，放走一條走私船的危害性有多大。放走一艘走私船，不僅會造成國家經(jīng)濟損失，更可能給群眾帶來難以估量的安全隱患?！眲⒙敺Q。

“螞蟻搬家”式走私已成黑色產(chǎn)業(yè)鏈

深夜的北部灣，海面如漆。此時，往往也是海警與走私分子交手的時刻。當(dāng)發(fā)動機的轟鳴聲打破平靜，一場海面上的“貓抓老鼠”即將上演。

如今的走私，早已不是通過貨輪“夾帶私貨”，而是一場高度集團化、專業(yè)化的小艇式“螞蟻搬家”。在防城港，這場較量往往始于兩國海上分界線。那里漂浮著一種特殊的“酒店船”，船上生活設(shè)施齊全，既是走私團伙的“據(jù)點”，也是巨大的中轉(zhuǎn)倉庫。走私品通常從公海的大船過駁至此，再分裝到?？康淖咚酵稀！熬频甏蓖鹑鐕缇€周圍的“物流中心”。

日常巡邏中，防城港海警的巡邏艇距“酒店船”最近僅百米，執(zhí)法員汪捷感慨“近在咫尺卻遠在天邊”：“走私分子知道我們無法跨境執(zhí)法，他們停在境外一側(cè)逃避打擊，我們只能望線興嘆。”

從“酒店船”到岸邊，是走私鏈條中最驚心動魄的一環(huán)。負(fù)責(zé)“沖灘”的走私艇在加裝大馬力發(fā)動機后提速極快，航速通常都能達到60節(jié)以上。不僅如此，走私分子還會根據(jù)走私路線選擇不同的動力配置：在海灣淺水區(qū)，他們使用3臺200匹馬力發(fā)動機組合，靈活機動；而在外海深水區(qū)運輸凍品時，則不惜成本掛上6臺300匹馬力發(fā)動機，只為拉更多、跑更快。為了適應(yīng)防城港淺灘、紅樹林密布的復(fù)雜地形，這些走私艇還經(jīng)過平底改裝，吃水極淺。

“這些‘大飛’的速度快、機動性強，數(shù)量多?！蓖跆K鵬表示，這是一場速度的較量。走私艇多采用汽油發(fā)動機，起滑提速快，噸位小，吃水淺，發(fā)動機螺旋槳還可升降，具有轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)勢，更加適用于淺灘、紅樹林密布的復(fù)雜水域。

除了裝備“定制化”之外，在這條黑色產(chǎn)業(yè)鏈上走私分子分工明確：有負(fù)責(zé)在“酒店船”組織的“派單人”，有去邊境線交接并駕駛“大飛”的“船手”，還有負(fù)責(zé)在岸上或海上“望風(fēng)”的眼線。他們多為熟悉海域地形的當(dāng)?shù)厝耍{駛嫻熟，慣用“黑話”，反偵查意識和逃逸能力極強。

“那些看似在釣魚的人可能就是‘望風(fēng)’的眼線?！蓖跆K鵬介紹，“附近若出現(xiàn)對講機的嘀嘀聲，多半就是負(fù)責(zé)‘望風(fēng)’的人，因為普通群眾通常用手機通信。”

昂貴的裝備、精心的組織、狡猾的偽裝，走私分子不惜血本鋌而走險的目的在于豐厚的利益。近些年，國內(nèi)不法商販對香煙、凍品等低價走私品存在需求，供需兩端相互助推，使得走私活動屢禁不止。

辦案中，劉聰摸清了這條黑色產(chǎn)業(yè)鏈：走私香煙很多都是假煙，又要逃避監(jiān)管和關(guān)稅，單船單次利潤可觀。在利益驅(qū)使下，一些人受錯誤觀念影響后，參與“望風(fēng)”、接駁、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，從而被裹挾進利益鏈條。

海上緝私“刀尖行走”

走私分子企圖通過裝備升級和人海戰(zhàn)術(shù)負(fù)隅頑抗，中國海警則依托科技力量與群防群控織就天羅地網(wǎng)。為了應(yīng)對日益狡猾的走私分子，更多“技防”和“人防”開始投入到這場“凈海行動”中。

在北部灣，科技力量已成無聲哨兵。走進防城港海警局可以看到，在漫長的海岸線上，光電雷達、熱成像與高清視頻設(shè)備24小時俯瞰著每一寸海面和海岸。長航時無人機、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的運用，則能對異常的船舶軌跡和接駁行為進行分析和預(yù)警。

“監(jiān)控系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)有異常高速的目標(biāo)朝海岸線駛來，就會向巡邏艇發(fā)出預(yù)警，引導(dǎo)海警執(zhí)法員前去排查。”劉聰認(rèn)為，通過這些新科技力量打造的指揮平臺，將原先被動的巡查變?yōu)橹鲃拥念A(yù)判，已逐步實現(xiàn)對高速走私快艇的“降維打擊”。

科技手段讓天羅地網(wǎng)成型，當(dāng)?shù)貪O民的守護之心則讓這張網(wǎng)更密。對于以海為田的漁民而言，呼嘯而過的“大飛”，不僅是法律的挑戰(zhàn)者，更是他們生計的破壞者。為躲避海警追捕，走私船在海上養(yǎng)殖區(qū)高速行駛，橫沖直撞，肆意破壞蠔排、網(wǎng)箱，碾碎漁民的收成與希望。因此，對漁民而言，打擊走私就是守護家園。如今中國海警暢通舉報渠道，拓寬情報來源，許多群眾已成為海上防線的“千里眼”和“順風(fēng)耳”。

近年來，當(dāng)?shù)睾Ｉ献咚交顒映尸F(xiàn)出暴力對抗上升的趨勢，部分走私團伙遇到查緝時高速逃逸、沖撞執(zhí)法船艇?！按箫w”或是掉頭逃往境外，或是頻繁采取“S”形大幅轉(zhuǎn)向惡意礙航。面對走私分子的鋌而走險，中國海警執(zhí)法員始終沖鋒在前，以血肉之軀筑牢安全屏障。

“譙禾林正是這道鋼鐵防線的體現(xiàn)。”劉聰回憶說，去年12月9日，在北部灣珍珠灣口，面對暴力抗法的走私船，譙禾林毫不退縮，與嫌疑人搏斗時不幸落水。兩天后，戰(zhàn)友們才在冰冷的海水中找到他。在生命最后一刻，這位25歲的海警執(zhí)法員雙手攥拳，依舊保持戰(zhàn)斗姿態(tài)。

與譙禾林一樣，奮不顧身是海警執(zhí)法員的常態(tài)。采訪中，他們告訴記者，他們心中都有一個信念：一定要親手抓獲漏網(wǎng)走私分子，徹底斬斷海上走私鏈條。如今，中國海警在北部灣海域始終保持高壓態(tài)勢，7×24小時全天候海上巡邏。

“‘換人不換船’已成為我們的常態(tài)，我們一定要讓這萬頃碧波風(fēng)平浪靜?！蓖跆K鵬稱。