北京
盧卡斯·迪格拉西將在2025-26賽季結(jié)束后退役，結(jié)束其跨越F1、世界耐力錦標賽及電動方程式等多個賽事的職業(yè)生涯。這位巴西車手上周宣布了這一決定，但表示不會離開FE圍場，而是尋求以其他方式繼續(xù)影響這項賽事的未來。
迪格拉西是FE歷史上首位官方簽約車手及首場比賽冠軍得主，與這項賽事淵源深厚。他長期倡導電動出行及擺脫內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)型，是圍場內(nèi)最具影響力的聲音之一。他告訴Motorsport.com，選擇在Gen4時代前夕退役是經(jīng)過長期思考的結(jié)果："車隊和賽事都處于重大轉(zhuǎn)型期，我在車外能創(chuàng)造的價值比車內(nèi)更大。"
現(xiàn)年41歲的迪格拉西已參與Lola車隊的Gen4動力總成研發(fā)工作。該英國品牌于2024年通過與Abt車隊合作重返賽車運動，目前成績有限，因競爭對手已積累兩年研發(fā)優(yōu)勢。但Gen4時代將為Lola提供公平競爭環(huán)境，迪格拉西有望在車隊與Abt分手后自建運營體系的過程中扮演更重要角色。
此外，迪格拉西也可能加入FE官方團隊，直接參與塑造賽事規(guī)則。他表示希望盡早開啟職業(yè)生涯的第二階段，"我已經(jīng)拿過冠軍，贏過很多比賽，寧愿從現(xiàn)在開始未來20年的新篇章。"
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