燃油時(shí)代的小車，正在電動(dòng)車?yán)顺崩锉镎小４蟊奍D.POLO（參數(shù)丨圖片）都官宣了，而全新一代標(biāo)致208有望在10月開幕的巴黎車展正式首發(fā)，雖然是基于STLA Small平臺(tái)打造的小型車，卻可能塞進(jìn)一個(gè)連很多豪車都沒有的硬核配置“線控轉(zhuǎn)向”。

與大多數(shù)品牌猛堆大屏不同，標(biāo)致的破局思路依然很“法式”：靠操控黑科技取勝。新車可以理解為是標(biāo)致Polygon概念車的量產(chǎn)版本，從曝光的假想圖來看，全新的造型還是很還原的，但是新車尺寸有限，頂多算是精品純電小車。

雖然多了幾分電動(dòng)時(shí)代的簡潔，但208骨子里的運(yùn)動(dòng)感沒丟。前臉的三段式LED燈帶拉伸了視覺寬度，配合黑化的輪眉側(cè)裙、懸浮式車頂以及立體“獅爪”尾燈，緊湊的車身反而顯得相當(dāng)精神。

與此同時(shí)，再看新車內(nèi)飾預(yù)計(jì)延續(xù)i-Cockpit座艙理念，且將大概率繼承概念車上的Hypersquare矩形方向盤，并搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。這套系統(tǒng)舍棄了傳統(tǒng)物理連接，直接用電子信號控制車輪，無論是低速挪車還是高速巡航，或是泊車入位單手撥半圈就夠。

唯一的懸念在于，目前官方透露線控轉(zhuǎn)向預(yù)計(jì)2027年才正式量產(chǎn)上車，全新208會(huì)不會(huì)是首搭車型還沒最終官宣。同時(shí)，法系車在智能化、終端渠道上的短板依然存在。你覺得這臺(tái)“技術(shù)流”法系小車，能打動(dòng)你嗎？

且不說標(biāo)致208已經(jīng)在不在國內(nèi)銷售，即使未來這款純電小車有機(jī)會(huì)入華，首先得有誘人的價(jià)格，如果真帶線控轉(zhuǎn)向，那就別指望價(jià)格多低。