2026年5月5日上午10時(shí)許，臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)上空傳來(lái)戰(zhàn)機(jī)引擎的轟鳴，4架F-16V戰(zhàn)機(jī)以戰(zhàn)斗編組緊緊貼護(hù)一架老舊的空客A340客機(jī)，在萬(wàn)眾矚目下降落。

這看似威風(fēng)的“元首級(jí)護(hù)航”，實(shí)則是一場(chǎng)狼狽至極的“政治偷渡”的終點(diǎn)，這架飛機(jī)上搭載的，是結(jié)束對(duì)斯威士蘭竄訪的臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德。

當(dāng)舷梯放下，賴清德面帶倦容走下飛機(jī)時(shí)，他或許還在慶幸自己“活著”回來(lái)了，但他不知道，這場(chǎng)鬧劇早已通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳遍全球，成了國(guó)際社會(huì)茶余飯后的笑料。

讓我們把時(shí)鐘撥回幾天前，賴清德此次出訪堪稱“地獄難度”，原定于4月下旬的行程，在出發(fā)前夕就遭遇了當(dāng)頭棒喝。

塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加這三個(gè)位于印度洋要沖的國(guó)家，嚴(yán)正拒絕了其專機(jī)的飛越申請(qǐng)，理由簡(jiǎn)單且致命：堅(jiān)守一個(gè)中國(guó)原則，這對(duì)于一直幻想“走向世界”的臺(tái)當(dāng)局來(lái)說(shuō)，無(wú)異于被狠狠扇了一記耳光，沒(méi)有了“過(guò)境”第三國(guó)的掩護(hù)，賴清德的專機(jī)就像個(gè)沒(méi)帶護(hù)照的黑戶，只能灰溜溜地尋找生路。

最終，臺(tái)當(dāng)局想出了一個(gè)“妙計(jì)”：蹭飛機(jī)，賴清德乘坐的并非臺(tái)當(dāng)局自有的“空軍一號(hào)”，而是斯威士蘭國(guó)王的一架A340專機(jī)。

諷刺的是，這架飛機(jī)機(jī)齡已超過(guò)20年，當(dāng)年還是臺(tái)灣華航退役后“贈(zèng)送”給斯威士蘭的二手貨，去程時(shí)，為了掩人耳目，專機(jī)在深夜關(guān)閉了所有航行定位系統(tǒng)，在公共航班追蹤平臺(tái)上僅顯示為模糊的“軍用/政府航空器”，連航班號(hào)和目的地都被刻意抹去。

賴清德在斯威士蘭副總理的陪同下，像做賊一樣趁著夜色溜出臺(tái)灣，這種連自家飛機(jī)都不敢亮明身份的窘境，將“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力在國(guó)際社會(huì)無(wú)處容身的現(xiàn)實(shí)暴露無(wú)遺。

如果說(shuō)去程是“潛逃”，那么返程就是一場(chǎng)“極限越野”，從非洲南部的斯威士蘭飛回臺(tái)灣，正常航線取道印度洋北部?jī)H需10小時(shí)左右。