北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，據(jù)媒體Autocar報道，奔馳銷售負責人Mathias Geisen明確表示，奔馳未來將繼續(xù)在車內(nèi)配備大尺寸觸摸屏，同時針對客戶反饋，在關鍵功能上保留實體按鍵控制。
當下，不少車企因用戶不滿觸控操作而調(diào)整策略，大眾、奧迪等車企都縮小了車內(nèi)屏幕，恢復實體按鍵。但奔馳卻選擇了不同的路徑，GLC和C級等新車型會繼續(xù)使用橫貫儀表臺的Hyperscreen大屏。
Geisen認為，大屏是展示品牌數(shù)字化工藝的方式，符合奔馳豪華品牌定位，能讓內(nèi)飾在視覺、觸感和材質(zhì)上的高水準與數(shù)字端無縫融合。他指出，大屏不僅是信息展示的中心，更是用戶個性化體驗的載體，用戶可以通過更換壁紙、自定義界面等方式，打造專屬的座艙氛圍。
不過，奔馳也深刻認識到觸控操作在實際使用中的局限性。Geisen坦言，過度依賴觸控確實會影響使用體驗，尤其是在駕駛過程中，盲操困難、易誤觸等問題尤為突出。為此，奔馳已經(jīng)對方向盤上的觸控板進行了改進，重新采用實體滾輪設計，以提升操作的精準度和機械質(zhì)感。
Geisen表示，奔馳未來的產(chǎn)品將采取“大屏+實體按鍵”的融合策略。大屏將負責信息展示和個性化功能，而常用關鍵功能則通過實體按鍵實現(xiàn)，確保用戶在駕駛過程中能夠迅速、準確地完成操作。這一策略既保留了數(shù)字化帶來的便捷與個性化，又兼顧了實體按鍵在操作上的直觀性和安全性。
隨著汽車智能化程度的不斷提升，如何在有限的中控空間內(nèi)實現(xiàn)功能的全面覆蓋，成為車企面臨的一大挑戰(zhàn)。奔馳的這一舉措，能否為用戶所認可，還需后續(xù)市場數(shù)據(jù)來說話。
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