印度無人機(jī)制造商霍夫里特（Hoverit）已完成迪維亞斯特拉 Mk-2無人機(jī)車載發(fā)射試驗(yàn)。這款遠(yuǎn)程自殺式攻擊無人機(jī)定位與伊朗沙赫德系列同級(jí)。

此次地面發(fā)射試驗(yàn)此前已完成高速滑跑測試，公司官宣確認(rèn)車載發(fā)射階段現(xiàn)已收官�；舴蚶锾乇硎荆骸袄^高速滑跑試驗(yàn)圓滿成功后，現(xiàn)已完成車載發(fā)射。下一階段：火箭助推起飛�！�

根據(jù)霍夫里特公布的參數(shù)，迪維亞斯特拉 Mk-2 定位為新一代戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，用于戰(zhàn)略縱深打擊任務(wù)；有效載荷 50 至 100 公斤，作戰(zhàn)航程 1500 至 2000 公里，巡航時(shí)速約 180 公里，續(xù)航時(shí)間 8 至 12 小時(shí)。抵達(dá)目標(biāo)區(qū)域后，無人機(jī)可將末端攻擊速度提升至 300 至 400 公里 / 小時(shí)，遠(yuǎn)超巡航速度，大幅壓縮防空系統(tǒng)攔截反應(yīng)時(shí)間。從性能參數(shù)來看，該機(jī)型完全對(duì)標(biāo)沙赫德 - 136等巡飛彈，這類裝備已重塑各國遠(yuǎn)程打擊作戰(zhàn)理念；且迪維亞斯特拉 Mk-2 設(shè)計(jì)載荷更大、航程比多數(shù)實(shí)戰(zhàn)列裝的伊朗同類型號(hào)更遠(yuǎn)。

霍夫里特為 Mk-2 打造的指揮控制架構(gòu)，充分借鑒了近三年沙赫德無人機(jī)實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用以及烏克蘭反無人機(jī)作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。系統(tǒng)集成AI 蜂群協(xié)同能力，可多機(jī)編隊(duì)協(xié)同打擊同一目標(biāo)；同時(shí)采用加密自主通信鏈路與抗干擾數(shù)據(jù)鏈，具備GPS 拒止環(huán)境下穩(wěn)定工作能力。這項(xiàng)能力尤為關(guān)鍵：GPS 干擾與欺騙已成為各國電子戰(zhàn)標(biāo)配手段，一旦遭遇干擾就喪失導(dǎo)航精度的無人機(jī)存在致命短板。該機(jī)型從底層設(shè)計(jì)就內(nèi)置抗 GPS 拒止導(dǎo)航能力，而非后期改裝，體現(xiàn)出成熟的實(shí)戰(zhàn)化設(shè)計(jì)思路。

剛剛完成的車載發(fā)射能力，解決了固定翼遠(yuǎn)程攻擊無人機(jī)長期存在的作戰(zhàn)局限。依賴現(xiàn)成跑道或固定彈射陣地的無人機(jī)，極易在起飛前遭敵方定位、壓制乃至摧毀。車載發(fā)射讓迪維亞斯特拉 Mk-2 可在卡車可抵達(dá)的任意地點(diǎn)部署：土路、曠野、前沿陣地均可，無需提前修建發(fā)射場地。研發(fā)路線的下一節(jié)點(diǎn)火箭助推起飛，將徹底擺脫滑跑起降需求，可在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下垂直或大傾角起飛，進(jìn)一步縮小部署暴露面積，壓縮敵方預(yù)警反應(yīng)時(shí)間。

受國防自主國策、邊境無人機(jī)威脅實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、以及俄烏沖突遠(yuǎn)程無人機(jī)打擊示范效應(yīng)共同推動(dòng)，印度本土無人機(jī)研發(fā)近年提速明顯。迪維亞斯特拉 Mk-2 的參數(shù)，尤其是 1500 至 2000 公里航程、50 至 100 公斤載荷，說明其設(shè)計(jì)初衷著眼戰(zhàn)略縱深威懾，而非局限純戰(zhàn)術(shù)用途。攜帶 100 公斤戰(zhàn)斗部、航程 2000 公里且可無 GPS 自主導(dǎo)航，意味著從任意發(fā)射點(diǎn)即可覆蓋南亞次大陸大部分區(qū)域；蜂群能力也表明印度計(jì)劃多機(jī)集群協(xié)同作戰(zhàn)，而非單機(jī)零星打擊。

霍夫里特將 Mk-2 核心任務(wù)定位為：戰(zhàn)略縱深打擊、縱深偵察監(jiān)視、遠(yuǎn)程戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。兼顧打擊與偵察，也是現(xiàn)代自殺式無人機(jī)的主流設(shè)計(jì)：同一平臺(tái)既可搭載彈藥執(zhí)行攻擊，也可換裝傳感器，深入有人偵察機(jī)難以抵達(dá)的高危遠(yuǎn)距區(qū)域搜集情報(bào)。巡航速度 180 公里 / 小時(shí)、末端突擊提速至 300–400 公里 / 小時(shí)的速度差，專門針對(duì)要地防空設(shè)計(jì)，大幅縮短防御方攔截窗口，比全程勻速無人機(jī)更難應(yīng)對(duì)。