美國一家先進(jìn)推進(jìn)劑企業(yè)與美國國防部已有 15 年合作關(guān)系，如今正式獨立成立專業(yè)防務(wù)公司，推出三款可直接替換現(xiàn)有油料的新型燃料。無需改動現(xiàn)有動力系統(tǒng)，就能提升美軍飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭的航程、續(xù)航時間與打擊能力。

賽克羅動力學(xué)公司在 2026 年 5 月 4 日正式揭牌成立。公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官穆昆德?卡蘭吉卡爾表示，這家專業(yè)防務(wù)公司的成立，是十五年從科研起步、最終實現(xiàn)規(guī)�；慨a(chǎn)的自然結(jié)果�！把邪l(fā)高性能燃料是我們 15 年來的核心業(yè)務(wù)，也贏得了全球主流航空公司以及美軍各軍種的信任。

成立賽克羅動力學(xué)專屬防務(wù)實體，是發(fā)展到現(xiàn)階段的必然選擇；我們?nèi)缃褚丫邆渥銐虍a(chǎn)業(yè)規(guī)模與運(yùn)營深度，完全適配獨立防務(wù)架構(gòu)�！痹摴痉Q，其產(chǎn)品已實際列裝美陸軍、海軍、空軍多個平臺。此次揭牌并非新項目啟動，只是對已有成熟能力的正式建制化。

公司核心產(chǎn)品為三款先進(jìn)推進(jìn)劑，均可直接替代目前美軍廣泛使用的傳統(tǒng)燃料：賽克羅航空煤油（CycloJP）可替代 Jet A、JP-5、JP-8、JPTS 等傳統(tǒng)航空油料，適用于各類有人與無人飛行器。具備更優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、低溫性能，可提升高空任務(wù)飛行上限。

賽克羅火箭燃料（CycloRP）對標(biāo)替代 RP-1、RP-2 液體火箭燃料，體積能量密度與質(zhì)量能量密度更高，單次發(fā)射可提升有效載荷；同時燃燒更清潔、積碳更少，有利于火箭發(fā)動機(jī)重復(fù)使用并降低維護(hù)成本。

CK-10 導(dǎo)彈專用燃料作為 JP-10 下一代替代燃料，憑借更高能量密度與燃燒效率，提升導(dǎo)彈射程與防區(qū)外打擊距離。

三款燃料均無需改動原有動力結(jié)構(gòu)。這也是其區(qū)別于顛覆性新技術(shù)方案的核心優(yōu)勢：戰(zhàn)機(jī)與導(dǎo)彈沿用原有發(fā)動機(jī)，僅更換高能燃料即可實現(xiàn)性能升級，省去新動力系統(tǒng)的認(rèn)證、適配與集成成本。

“可直接替換” 這一特性，正是這家擁有國防部合作背景的燃料企業(yè)此時獨立建制的關(guān)鍵原因。美軍列裝龐大的飛機(jī)與導(dǎo)彈體系，全部更換動力系統(tǒng)動輒耗時數(shù)十年、耗資數(shù)千億美元。而采用可直接適配現(xiàn)有供油系統(tǒng)的先進(jìn)推進(jìn)劑，是另一條現(xiàn)代化升級路徑：可在現(xiàn)役平臺上漸進(jìn)式升級，不必等待下一代戰(zhàn)機(jī)項目漫長研發(fā)周期。印太區(qū)域幅員遼闊、可用基地有限，美軍愈發(fā)注重提升打擊與情報監(jiān)視偵察平臺的航程和續(xù)航。不靠重新設(shè)計機(jī)身，僅通過燃料化學(xué)配方就能拉長作戰(zhàn)半徑，具備極高實戰(zhàn)價值。