2026北京車展首日，問界攜持續(xù)迭代的魔方（參數(shù)丨圖片）技術(shù)平臺(tái)和全系高端SUV矩陣亮相，成為全場焦點(diǎn)。發(fā)布會(huì)上，賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)分享了一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)：問界輔助駕駛總里程超過71億公里，累計(jì)主動(dòng)避免潛在風(fēng)險(xiǎn)332萬次。這些來自百萬用戶的真實(shí)道路驗(yàn)證，構(gòu)成了魔方技術(shù)平臺(tái)的“數(shù)據(jù)底座”。

與此同時(shí)，全新一代問界M9系列與剛剛上市不久的新銳SUV問界M6吸引了大量人群駐足體驗(yàn)。從底層技術(shù)平臺(tái)到新銳車型快速落地，再到旗艦產(chǎn)品的巔峰進(jìn)化，問界在北京車展上完成了一整套“智慧重塑豪華”的體系化表達(dá)。

71億公里真實(shí)路況，為魔方技術(shù)平臺(tái)寫下了最硬的注腳

這種體系化的起點(diǎn)，正是何利揚(yáng)在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)的技術(shù)邏輯：堅(jiān)持軟件定義AI驅(qū)動(dòng)面向整車L4級(jí)具身智能演進(jìn)。說得更直白些，問界正在讓AI從底層電子電氣架構(gòu)開始全面滲透進(jìn)車輛的每一根神經(jīng)，而不是僅僅把它包裝成車載語音助手的噱頭。

支撐這一路線的，是問界品牌累計(jì)超過100萬用戶的信賴，以及高達(dá)97.7%的輔助駕駛活躍用戶占比——這意味著絕大多數(shù)問界車主并非為了“嘗鮮”而買車，而是在日常通勤中真正高頻地使用輔助駕駛功能，并逐漸形成了對(duì)這套系統(tǒng)的深度信賴。

基于這份信賴，問界累計(jì)跑出了71億公里的輔助駕駛總里程，并在這一過程中主動(dòng)避免了332萬次潛在風(fēng)險(xiǎn)。要知道，每一次避險(xiǎn)的背后，都是一個(gè)真實(shí)家庭可能避免的事故。這些數(shù)據(jù)足以證明，問界的技術(shù)路線從來沒有停留在實(shí)驗(yàn)室里，而是經(jīng)過大規(guī)模、多氣候、全場景真實(shí)路況反復(fù)檢驗(yàn)過的可靠方案。

正是在這一數(shù)據(jù)底座之上，魔方技術(shù)平臺(tái)集成了多元?jiǎng)恿?、智能底盤、艙駕協(xié)同、智慧中樞、智能安全、智慧服務(wù)六大系統(tǒng)能力，并面向整車L4級(jí)具身智能持續(xù)演進(jìn)?？梢哉f，魔方技術(shù)平臺(tái)的價(jià)值不在概念包裝，而在于71億公里真實(shí)路況與332萬次風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避所構(gòu)成的硬核背書。

全新一代問界M9系列，將技術(shù)底座轉(zhuǎn)化為可感知的旗艦實(shí)力

技術(shù)底座搭建得再扎實(shí)，最終還是要落到產(chǎn)品上。如果說71億公里的魔方技術(shù)平臺(tái)解決的是底層能力問題，那么全新一代問界M9系列就是這份能力最直觀的答卷。

這一次，全新一代問界M9系列實(shí)現(xiàn)了超140項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，在SUV形態(tài)、空間體驗(yàn)、智能交互等八大維度實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)式躍遷?？臻g層面，全新一代問界M9系列首次提供雙尺寸選擇：標(biāo)準(zhǔn)版軸距3125mm，全新一代問界M9Ultimate軸距達(dá)到3236mm，成為中國量產(chǎn)新能源SUV中的尺寸王者，超過70%的得房率讓龐大的車身真正轉(zhuǎn)化成了寬敞的乘坐空間；全新一代問界M9Ultimate二排新增可旋轉(zhuǎn)座椅，支持對(duì)坐觀景等模式，配合覆蓋至尾門的一鍵調(diào)光LC隱私玻璃，讓一臺(tái)SUV擁有了媲美高端MPV的座艙可變性；智能座艙標(biāo)配HUAWEI SOUND非凡系列音響與360°觀影系統(tǒng)，首發(fā)新一代鴻蒙座艙和全新小藝智能體，語音助手從“執(zhí)行指令”進(jìn)化為“理解意圖”。

安全層面，全新玄武架構(gòu)2.0采用13橫11縱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度材料占比91%，配合全車12氣囊和二排遠(yuǎn)端氣囊，構(gòu)筑了從結(jié)構(gòu)到被動(dòng)安全預(yù)判的全方位防護(hù)。輔助駕駛方面，首發(fā)華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，配備6激光雷達(dá)立體矩陣，包含全球量產(chǎn)最高線數(shù)的896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)。需要強(qiáng)調(diào)的是，輔助駕駛并非自動(dòng)駕駛，駕駛員須全程手握方向盤并保持主動(dòng)控制。

28萬用戶與82.2%保值率，市場用真金白銀驗(yàn)證了技術(shù)價(jià)值

產(chǎn)品矩陣是否成功，市場銷量和保值率是最直接的答案?，F(xiàn)款問界M9交出的成績單足夠有力——截至2026年3月，全系累計(jì)交付已突破28萬輛，并以此拿下了2025年50萬級(jí)豪華SUV的全年銷量標(biāo)桿。

更難得的是，這份銷量成績并非以犧牲其他維度為代價(jià)：在杰蘭路2025年新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量研究榜單上，問界M9高居榜首；在C-NCAP（2021版）測試中，它拿下了93.9分的高分，并連續(xù)霸榜兩年；在用戶口碑層面，89.2%的凈推薦值讓它蟬聯(lián)年度總榜第一。而在很多消費(fèi)者格外看重的保值率維度上，中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，問界M9以82.2%的一年保值率包攬了年度插混（含增程）及純電SUV雙榜第一。

這一連串成績的背后，正是問界始終堅(jiān)持的“高安全、高可靠、高性能、高品質(zhì)、高價(jià)值”五高標(biāo)準(zhǔn)在消費(fèi)端的直接投射。28萬個(gè)家庭的真金白銀選擇，以及82.2%的保值率表現(xiàn)，共同構(gòu)成了對(duì)魔方技術(shù)平臺(tái)底層邏輯最強(qiáng)有力的市場注腳。

站在這一堅(jiān)實(shí)基座之上，全新一代問界M9系列完成了超140項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，預(yù)售開啟僅1小時(shí)訂單量即突破11500臺(tái)，這是消費(fèi)者用信任票寫下的答案，遠(yuǎn)比任何廣告語都更有分量。

從發(fā)布會(huì)上的71億公里數(shù)據(jù)和332萬次避險(xiǎn)，到展臺(tái)前排隊(duì)品鑒全新一代問界M9系列的人流始終不斷，問界完成了一次從技術(shù)平臺(tái)內(nèi)核到旗艦產(chǎn)品鋒芒的完整敘事閉環(huán)。魔方技術(shù)平臺(tái)的真正意義，在于讓汽車從一個(gè)被動(dòng)執(zhí)行指令的交通工具，進(jìn)化為一個(gè)會(huì)思考、能感知、可持續(xù)迭代的具身智能體；而全新一代問界M9系列，恰恰是這一理念從圖紙走向現(xiàn)實(shí)并接受市場檢驗(yàn)的旗艦結(jié)晶。對(duì)于在展臺(tái)前駐足的消費(fèi)者而言，答案已經(jīng)足夠清晰。