巴拿馬總統(tǒng)穆利諾最近急得像熱鍋上的螞蟻！前陣子跟著美國搞事，強(qiáng)行收回中資港口運(yùn)營權(quán)，以為有美國撐腰就能為所欲為？

結(jié)果中國反制一出手，巴拿馬經(jīng)濟(jì)直接掉鏈子，現(xiàn)在他頻頻出來“找補(bǔ)”，又是辯解又是求原諒，但這戲碼，中國能買賬嗎？

據(jù)路透社報道，穆利諾在新聞發(fā)布會上一邊說中巴關(guān)系還很好，一邊為收回港口運(yùn)營權(quán)找借口，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“無意升級矛盾”。他甚至把自己比作“被中美爭端裹挾的潮水”，狡辯說“收回不是征收，是合同失效”。談及中國反制時，他還故作委屈：“中國扣了好多巴拿馬船，這不公平！”

但這些話全是顛倒黑白！中資企業(yè)早在1997年就和巴拿馬簽了協(xié)議，拿到巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權(quán)，2021年還續(xù)約到2047年，合同合法有效近30年。

巴拿馬最高法院以“違憲”為由單方面宣布合同無效，本質(zhì)就是違背國際契約的強(qiáng)盜行徑——背后藏著美國的影子。

特朗普上臺后就多次指責(zé)“運(yùn)河被中國控制”，還威脅要武力奪主權(quán)。去年2月魯比奧把巴拿馬當(dāng)首個外訪地，訪問結(jié)束后美國施壓就停了，緊接著巴拿馬最高法院就裁定港口合同“違憲”。今年1月裁決一出，魯比奧立刻表態(tài)“振奮”，美國的插手明明白白。

中國的反制每一步都戳中巴拿馬經(jīng)濟(jì)命脈：切斷關(guān)鍵投資。叫停14億美元的運(yùn)河第四大橋項目，凍結(jié)郵輪碼頭、地鐵等多個工程。這座大橋是中資在美洲最大的橋梁項目，停建直接打擊巴拿馬的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)預(yù)期。

航運(yùn)打擊。中遠(yuǎn)海運(yùn)3月10日起暫停巴爾博亞港業(yè)務(wù)，導(dǎo)致運(yùn)河每日損失80萬美元通行費，單月缺口2400萬。同時中國對巴拿馬籍船舶從嚴(yán)檢查，5天就滯留28艘，占同期滯留總量的75.7%，運(yùn)營成本和貨期風(fēng)險飆升，巴拿馬的船籍注冊量都下滑了。

貿(mào)易收緊，巴拿馬出口中國的香蕉、菠蘿等水果，因檢測嚴(yán)格多被退運(yùn)。要知道中國是運(yùn)河第二大用戶，占收入20%-30%，也是農(nóng)產(chǎn)品重要市場，貿(mào)易渠道一緊，相關(guān)產(chǎn)業(yè)直接遭殃。

穆利諾原以為美國會幫他，結(jié)果反制一來，美國直接袖手旁觀。中資停建的項目美國沒接手，巴拿馬的經(jīng)濟(jì)困境特朗普政府視而不見——不是不想管，是管不了。

美國現(xiàn)在深陷中東，美伊?；鸬L(fēng)險仍在，霍爾木茲海峽被封鎖，3支航母戰(zhàn)斗群和3支兩棲攻擊艦都部署在中東，海軍力量捉襟見肘，根本沒多余精力和中國抗衡，巴拿馬成了棄子。

穆利諾的“服軟”是被打疼后的無奈，不是真心悔改。一旦美國緩過勁來，擺脫中東牽制，巴拿馬大概率會再次倒向美國，之前的承諾全成廢紙。

中國重視合作，但前提是相互尊重、遵守契約。巴拿馬要解除制裁，必須拿出實誠：恢復(fù)中資合法運(yùn)營權(quán)，用法律保障合作穩(wěn)定，賠償全部損失，徹底和美國對華遏制政策切割。否則，一切“找補(bǔ)”都是徒勞，反制只會持續(xù)。

你覺得巴拿馬這次是真的想和中國和好，還是暫時緩兵之計？中國應(yīng)該原諒它嗎？歡迎在評論區(qū)說說你的看法！