五一假期，許多大工程施工不停，無(wú)數(shù)勞動(dòng)者堅(jiān)守崗位。國(guó)家高速公路網(wǎng)G7611線四川西昌至云南昭通的西昭高速公路，是四川大涼山腹地與攀西地區(qū)南向出海的重要通道。今天上午，西昭高速控制性難點(diǎn)工程、全線海拔最高的特長(zhǎng)隧道——貢覺(jué)高山隧道，實(shí)現(xiàn)全線貫通。

隧道貫通的最后沖刺施工從今天凌晨開(kāi)始，施工人員首先通過(guò)可控劑量的爆破，對(duì)最后一塊巖壁實(shí)施定向爆破，填藥量相比之前要控制得更加精準(zhǔn)。

完成最后一爆后，還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，隨后工作人員進(jìn)入隧道內(nèi)，用機(jī)械設(shè)備和人工雙向挖掘的方式，實(shí)現(xiàn)了隧道的貫通。這條隧道2019年開(kāi)始前期的準(zhǔn)備工作，2020年11月正式開(kāi)始挖掘，總共用了五年半的時(shí)間。

今天隧道貫通的中心點(diǎn)位于隧道中段，海拔達(dá)到2746米，和記者所站的洞口之間有62米的海拔落差。

針對(duì)山體砂泥巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)，施工過(guò)程中重點(diǎn)解決山體滲水與排水問(wèn)題，隧道兩端洞口海拔相對(duì)較低，隧道中段地勢(shì)偏高，借助中間高、兩端低的地勢(shì)，讓滲水自然匯聚流出，保障隧道長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。過(guò)去五年半的建設(shè)周期里，隧道施工累計(jì)排出山體滲水量超5000萬(wàn)立方米，可以足足灌滿4個(gè)杭州西湖。

來(lái)源/CCTV-13《大國(guó)工程進(jìn)行時(shí)》 央視新聞客戶端

終審/保進(jìn) 編審/劉玉 校對(duì)/馬思 編輯/何淑倩格

投稿/ ztsxwzx@126.com

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