北美版2026款奔馳GLC 63 S近期在海外汽車圈引發(fā)了熱烈討論，網(wǎng)傳這款車極有可能是燃油車時代的最后一次迭代，為了應(yīng)對激烈的市場競爭，新車在官方指導(dǎo)價35.18至46.28萬元的基礎(chǔ)上，終端入門版價格有望下探至25萬元區(qū)間，整體性價比顯得格外突出。

從海外媒體爆料的假想圖及相關(guān)信息來看，新車外觀依舊保持了經(jīng)典的德系設(shè)計風(fēng)格，前臉部分采用了標(biāo)志性的直瀑式中網(wǎng)，配合造型犀利的前大燈組，讓整車看起來極具辨識度。

車身側(cè)面線條修長且流暢，貫穿式腰線設(shè)計提升了視覺長度，車身尺寸方面，新車長寬高數(shù)據(jù)接近同級別主流水平，軸距表現(xiàn)也有望為車內(nèi)空間提供保障。車尾部分的層次感十分豐富，雙邊共四出的排氣布局彰顯了其性能車的身份。視線移至車內(nèi)，座艙設(shè)計依舊主打豪華與科技感，新車儀表盤與中控區(qū)域有望采用大尺寸的一體式屏幕設(shè)計，智能化方面，或?qū)⑴鋫潋旪?295芯片，從而支持更加流暢的車機(jī)系統(tǒng)操作體驗。座椅方面，新車或?qū)⒉捎酶咂焚|(zhì)的真皮材質(zhì)，支持多向電動調(diào)節(jié)以及加熱通風(fēng)功能，乘坐舒適性值得期待�？臻g與舒適度及乘用性方面，新車后排地板中間的凸起依舊存在，對于滿載情況下的中間乘客舒適性會有一定影響，整體乘坐空間表現(xiàn)符合該級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

值得注意的是，海外版新車在內(nèi)飾乘用性表現(xiàn)方面與國內(nèi)未來有望引進(jìn)的車型可能會存在差異。海外版車型在座艙設(shè)計上或許會保留更多的實體按鍵，以此方便駕駛員在駕駛過程中進(jìn)行盲操作，這種設(shè)計更注重實用性。國內(nèi)版本為了迎合消費者對大屏的喜愛，或許會進(jìn)一步簡化物理按鍵，將更多功能集成在中控屏幕之內(nèi)，豪華感的營造方向或許會更偏向于視覺上的震撼。新車標(biāo)配差異方面，海外版車型有望標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)以及懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，國內(nèi)版本或?qū)⒏鶕?jù)不同配置等級對部分舒適性配置進(jìn)行區(qū)分。動力部分，依據(jù)網(wǎng)傳的動力參數(shù)信息，新車并未采用復(fù)雜的插電混動系統(tǒng)，而是搭載了2.0T發(fā)動機(jī)加48V輕混系統(tǒng)組成的油電混動系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)綜合系統(tǒng)最大功率表現(xiàn)強(qiáng)勁，匹配9AT變速箱，換擋平順性值得信賴。

底盤方面，新車配備承載式車身結(jié)構(gòu)，駕駛模式選擇豐富，能夠適應(yīng)不同的路況需求。新車將配備PSM主動懸架系統(tǒng)，以提升車輛的操控極限，同時提供主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可選，具體的配置分級還需以其新車型上市后均以官方正式公布為準(zhǔn)。

2026款奔馳GLC 63 S這次帶著大幅優(yōu)惠和最后一代燃油車的名頭來了，不管是2.0T輕混系統(tǒng)還是豪華內(nèi)飾都挺有誠意。面對這“抄底”的好機(jī)會，作為車迷的你心動了嗎？如果是手握25萬，你會選擇這臺德系猛獸還是轉(zhuǎn)頭去買電車？