無論是為了節(jié)能減排，還是單純?yōu)榱斯?jié)約用車成本，“低碳省油”都成為了這個時代汽車發(fā)展的主題，如果結合中國車市燃油車與新能源汽車所占比例來看，可以發(fā)現(xiàn)當前燃油車銷量比例依然在50%左右，可以說，當前中國每賣出兩臺新車，仍有一臺是油車。

當然，更傾向于燃油車的用戶本質上是更信賴燃油車發(fā)展的百余年的工藝與技術穩(wěn)定性，而在節(jié)能減排的大勢所趨下，燃油車用戶也期待更具經濟性的用車體驗。而近日，吉利汽車正式上新，推出星瑞i-HEV智擎混動、星越L i-HEV智擎混動雙車，限時售價分別為9.67-10.87萬，13.07-14.47萬，將油混車油耗帶到2L級。

星瑞i-HEV智擎混動

中國市場汽車消費通常以家庭為單位，而空間是否寬適是家庭出行的必要參考選項。

參數(shù)上，星瑞i-HEV智擎混動的車身長寬高分別為4825mm、1869mm、1469mm，軸距為2800mm，通過越級的空間參數(shù)對同級別車型創(chuàng)造差異化競爭優(yōu)勢，確保后排成員依然能夠坐的寬敞舒適。為了優(yōu)化感官體驗，新車配備前排座椅通風、加熱，搭配雙溫區(qū)自動空調，夏季防止黏膩、冬季保障溫度。一抬頭，則有讓座艙視野更加通透敞亮的全景天窗，部分車型搭載256色氛圍燈，并配備8揚聲器音響系統(tǒng)，聽歌、追劇，營造更好的視聽氛圍體驗。

智能科技對于當代汽車而言是必要的存在。此次新車在智能座艙層面搭載了一臺14.6英寸中控屏，以及一臺10.2英寸儀表盤，營造了不錯的科技氛圍感，部分車型配備高通驍龍8155芯片，高算力賦能帶來更為流暢迅捷的交互體驗，在此基礎上，新車配備了Flyme Auto車機系統(tǒng)，集成豐富的生態(tài)資源，支持智能語音交互、遠程控制等功能，動動嘴就能便捷操控諸如導航、天窗、多媒體等功能。

若是更習慣于使用手機生態(tài)，新車還支持原廠互聯(lián)、CarPlay、HUAWEI HiCar等多種互聯(lián)形式，覆蓋不同品牌手機。而第一排手機50W無線充電功能的加入，也解決了出門沒帶充電器手機沒電的尷尬。

在智能輔助駕駛科技板塊，新車搭載360°全景影像+180°底盤透視、全速自適應巡航、AEB緊急制動等多項主動安全及輔助駕駛功能，部分車型支持高速領航，讓出游更加輕松，還有對新手小白而言十分實用的自動泊車+遙控泊車功能，面對窄車位、異形車位，無需反復調整身位耗費大量時間泊車，也沒有剮蹭風險。而在被動安全層面，新車采用穩(wěn)固可靠的籠式安全車身結構，整車高強度鋼使用比例達70.2%，形成更周全的主動安全防護體系。

動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大功率82kW、最大扭矩136N·m，基于技術的優(yōu)化，實現(xiàn)了不錯的燃油經濟性表現(xiàn)，在WLTC工況下，新車的百公里綜合油耗為3.98L，吉尼斯挑戰(zhàn)實測油耗2.58L/100km。同時匹配最大功率140kW、最大扭矩240N·m的電機，滿足日常通行大部分工況下的動力需求。

星越L i-HEV智擎混動

星越L i-HEV智擎混動同樣擁有出色的空間表現(xiàn)，參數(shù)上，新車的車身長寬高分別為4795mm、1895mm、1689mm，軸距達2845mm，能夠帶來滿載也不擁擠的寬適空間，并配備前排雙溫區(qū)自動空調，座椅加熱、主駕座椅通風以及主駕座椅按摩，帶來更熨帖溫度體驗的同時，長途久坐按一按可有效舒筋活絡。視聽層面，則有能夠讓座艙視野更加通透敞亮的全景天窗與座艙256色氛圍燈的組合帶來更豐富的視覺觀感，同時配備第一排隔音玻璃，隔絕外部風噪、路噪的基礎上，搭配至高16揚音響系統(tǒng)，聽歌、觀影帶來更好的視聽體驗。

到了智能座艙板塊，新車配備14.6英寸中控+14.6英寸副駕屏，主駕看導航、副駕追劇不搶屏，還有12.3英寸儀表盤+25.6英寸HUD抬頭顯示，平視前方即可掌控一切，行車更安全專注。車機內置高通驍龍8155芯片，高算力賦能帶來更好的交互體驗，支持四音區(qū)語音交互，讓全車人都能夠享受這份“動口不動手”的便捷。此外新車同時支持原廠互聯(lián)、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link等互聯(lián)形式，能夠實現(xiàn)對不同品牌手機型號的基本覆蓋。此外，新車同樣配備第一排手機50W無線快充。

到了輔助駕駛層面，新車集成多項主動安全功能，并配備千里浩瀚輔助駕駛H3方案，支持高速領航、自動+遙控泊車，帶來更安全便捷的行車體驗。被動安全層面，整車高強度鋼使用比例達79%，搭配包含遠端氣囊在內的多個安全氣囊，有效規(guī)避二次傷害，帶來無死角的行車安全防護體系。

動力方面，新車集成1.5T發(fā)動機+電機的組合，發(fā)動機熱效率達48.41%，最大功率120kW、最大扭矩255N·m，電機最大功率175kW、最大扭矩262N·m?；诩夹g的優(yōu)化，在WLTC工況下，新車百公里綜合油耗低至4.75L/100km，城區(qū)工況油耗2.98L/100km。為了優(yōu)化駕控體驗，新車通過CMA線控底盤、四輪獨立懸架、意大利ITT剎車片等性能駕控裝備，精細化調校底盤與動力輸出，并賦予新車更加強大的制動能力，能放能收，開車更平穩(wěn)舒適。

寫在最后：任何汽車技術的發(fā)展，都需要圍繞“服務于人”的核心觀點，近年來，中國車市歷經多重市場競備賽，經過一輪輪優(yōu)勝劣汰之后，消費者的消費理念與車企的造車理念，都趨于理性化。在此基礎上，技術成為了支撐車企長遠發(fā)展的核心要素。而通過i-HEV智擎混動技術賦能，解決了油車用戶最核心的消費痛點，再加上中國星雙車本身在空間舒適、功能配置以及智能科技等多個維度的不錯表現(xiàn)，為消費者帶來“節(jié)能、好開、安全、舒適”等多個維度層面的需求能夠被同時照顧到的新選擇。