大家好，我是小韓。

近期，美國(guó)空軍2027財(cái)年預(yù)算報(bào)告的一則消息，徹底打破了高超音速武器領(lǐng)域的平靜：曾在2023年被官宣下馬、試驗(yàn)屢戰(zhàn)屢敗的AGM-183A空射高超音速導(dǎo)彈，不僅意外“起死回生”，還獲得了3.457億美元資金，專門(mén)用于增量二階段研發(fā)。

這款被美軍寄予厚望又屢次失望的導(dǎo)彈，從誕生到下馬再到復(fù)活，全程充滿坎坷，而它的“重生”，從來(lái)不是美軍技術(shù)突破的喜訊，而是其在高超領(lǐng)域被中俄拉開(kāi)差距后，走投無(wú)路的無(wú)奈之舉，更是美國(guó)霸權(quán)焦慮的直接體現(xiàn)。

終止項(xiàng)目意外重啟

作為洛克希德·馬丁公司主導(dǎo)研發(fā)的裝備，AGM-183A始于2018年，是美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局與空軍研究實(shí)驗(yàn)室合作的“戰(zhàn)術(shù)助推滑翔”項(xiàng)目的延續(xù)。

美軍最初將其當(dāng)作“救命稻草”，計(jì)劃將其打造成首款實(shí)戰(zhàn)化空射高超音速導(dǎo)彈，預(yù)計(jì)2022年形成初始作戰(zhàn)能力，專門(mén)打擊敵方高價(jià)值、高防護(hù)目標(biāo)，填補(bǔ)自身在該領(lǐng)域的空白。

這款導(dǎo)彈走輕量化、小型化路線，屬于助推滑翔型高超音速導(dǎo)彈，采用“火箭助推器+無(wú)動(dòng)力滑翔體”的二元結(jié)構(gòu)，彈重約2.5噸，彈長(zhǎng)5.9米，彈徑0.66米，比美軍傳統(tǒng)空射巡航導(dǎo)彈更小，這也讓它具備了較強(qiáng)的部署靈活性。

其頭部整流罩內(nèi)裝有68公斤重的楔形乘波滑翔體，搭配22公斤高爆破片殺傷戰(zhàn)斗部，采用近炸隱爆方式打擊目標(biāo)；尾部的固體燃料助推器負(fù)責(zé)將導(dǎo)彈加速至預(yù)定速度和高度后，與滑翔體分離。

飛行性能上，它平均速度可達(dá)6.5至8馬赫，最大速度10馬赫，射程超926千米，滑翔體能在臨近空間高速滑翔并實(shí)施復(fù)雜機(jī)動(dòng)，末端垂直俯沖攻擊以降低攔截概率。

適配平臺(tái)方面，AGM-183A優(yōu)先搭載B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)，單機(jī)可攜帶4至6枚，目前美軍正推進(jìn)其與B-1B轟炸機(jī)的集成，未來(lái)還計(jì)劃適配F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)，這也是它為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

可看似亮眼的參數(shù)背后，是AGM-183A一路拉胯的試驗(yàn)歷程，堪稱“失敗專業(yè)戶”，技術(shù)可靠性不足、系統(tǒng)集成薄弱，尤其是助推器與滑翔體分離、滑翔體氣動(dòng)控制兩大難題，始終沒(méi)能徹底解決。

2021年，這款導(dǎo)彈接連經(jīng)歷至少三次試驗(yàn)失敗：第一次無(wú)法脫離載機(jī)，第二次分離后助推器未點(diǎn)火，第三次再次出現(xiàn)分離故障，徹底惹惱了美軍，直接取消了2022財(cái)年的采購(gòu)計(jì)劃，將資金全部轉(zhuǎn)向其他項(xiàng)目。

2023年3月，全備彈試驗(yàn)再次失敗，整流罩分離時(shí)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)未點(diǎn)火，導(dǎo)致關(guān)鍵飛行數(shù)據(jù)無(wú)法獲取。

盡管在2022年12月至2023年10月間，它完成了三次成功的全備彈試驗(yàn)，驗(yàn)證了滑翔體飛行和戰(zhàn)斗部引爆功能，但系統(tǒng)間歇性故障仍未根治，無(wú)法達(dá)到美軍性能要求。

再加上高昂的成本——美國(guó)國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室2023年報(bào)告顯示，其單枚均價(jià)1490萬(wàn)至1750萬(wàn)美元，是戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈的6至7倍，難以大規(guī)模采購(gòu)部署，美軍最終在2023年3月宣布，完成剩余兩次試驗(yàn)后終止該項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而研發(fā)吸氣式HACM高超導(dǎo)彈。

誰(shuí)也沒(méi)想到，僅僅兩年時(shí)間，美軍就狠狠打了自己的臉，重新啟動(dòng)AGM-183A項(xiàng)目。

這背后的核心原因，是HACM項(xiàng)目進(jìn)展緩慢、不確定性極高，預(yù)計(jì)2027年才能部署，而中俄早已列裝實(shí)戰(zhàn)化高超音速武器，美軍在該領(lǐng)域的差距不斷拉大，根本等不起這個(gè)“空白期”。

事實(shí)上，美軍重啟這款“廢柴導(dǎo)彈”，本質(zhì)上是“矮子里拔將軍”。

作為曾經(jīng)的研發(fā)重點(diǎn)，AGM-183A雖然毛病纏身，但技術(shù)相對(duì)成熟，且有過(guò)成功試驗(yàn)的經(jīng)歷，成為目前美軍唯一能用來(lái)填補(bǔ)能力缺口的選擇，這也暴露了美國(guó)在高超領(lǐng)域的短板——基礎(chǔ)研究不足、人才儲(chǔ)備短缺，急于求成卻屢屢受挫。

反觀我國(guó)的驚雷翼空射高超音速導(dǎo)彈，與AGM-183A相比高下立判。

AGM-183A唯一的優(yōu)勢(shì)的是尺寸小、適裝性好，但核心性能差距懸殊：驚雷翼射程可達(dá)5000千米，是AGM-183A的5倍多；最大速度約15馬赫，遠(yuǎn)超其10馬赫的極限，突防和打擊時(shí)間敏感目標(biāo)的能力更強(qiáng)。

最關(guān)鍵的毀傷威力上，AGM-183A那22公斤的戰(zhàn)斗部，只能打擊防護(hù)薄弱的軟目標(biāo)，而驚雷翼不僅可搭載數(shù)百公斤常規(guī)高爆戰(zhàn)斗部，還能搭載核戰(zhàn)斗部，九三閱兵中官方明確其為我國(guó)空基核打擊兵器之一，既能執(zhí)行常規(guī)打擊，也能發(fā)揮核威懾作用，堪稱真正的大國(guó)重器。

美軍重啟AGM-183A，終究是霸權(quán)焦慮下的無(wú)奈之舉，看似“起死回生”，實(shí)則是技術(shù)落后的尷尬。

未來(lái)，美軍大概率會(huì)拼命優(yōu)化這款導(dǎo)彈的可靠性，而我國(guó)也會(huì)穩(wěn)步推進(jìn)高超音速武器研發(fā)，繼續(xù)保持領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，中美在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，但真正的實(shí)力從不是靠“撿棄子”撐起來(lái)的，中國(guó)的穩(wěn)步前行，終將讓我們?cè)谶@場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中牢牢掌握主動(dòng)權(quán)。