通用汽車（紐交所代碼：GM）發(fā)布2026年第一季度財報，凈收入達436億美元，凈利潤達26億美元，調(diào)整后汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流為13億美元，調(diào)整后息稅前利潤達43億美元，調(diào)整后息稅前利潤率達9.7%。
Buick ENCASA 通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）表示：“本季度的穩(wěn)健表現(xiàn)，得益于前瞻性的產(chǎn)品布局，以及團隊、經(jīng)銷商與供應(yīng)鏈的高效協(xié)同�！� 值得注意的是，由于美國最高法院近期對關(guān)稅政策的裁決，通用汽車基于5億美元的關(guān)稅有利調(diào)整，更新了全年財務(wù)預期。 2026年通用汽車全年財務(wù)最新預期 · 凈利潤預計為99億美元至114億美元區(qū)間 · 調(diào)整后息稅前利潤預計為135億美元至155億美元區(qū)間 · 汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流預計為168億美元至208億美元區(qū)間 · 調(diào)整后汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流預計為90億美元至110億美元區(qū)間 · 攤薄后每股收益預計為10.62美元至12.62美元區(qū)間 · 調(diào)整后攤薄后每股收益預計為11.50美元至13.50美元區(qū)間 北美市場仍是通用汽車核心業(yè)務(wù)板塊。報告期內(nèi)，通用汽車保持全美汽車銷量第一、純電動車銷量第二的位置，銷售激勵支出低于行業(yè)平均水平，公司仍維持北美市場全年8% 至10% 的調(diào)整后息稅前利潤率目標。受商業(yè)及政府領(lǐng)域全尺寸皮卡、廂式貨車訂單帶動，通用汽車一季度美國車隊銷量位居第一，創(chuàng)下2020年以來同期最高水平。其中，全尺寸皮卡市場份額達42%，持續(xù)保持領(lǐng)先；2023年以來的產(chǎn)品煥新行動，推動跨界車銷量貢獻占比從超40% 提升至超46%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。Buick Electra L7 訂閱服務(wù)與智能駕駛業(yè)務(wù)成為通用汽車新的收入增長點。截至一季度末，安吉星遞延收入達58億美元，同比增長50%，在人工智能技術(shù)應(yīng)用下，安吉星逐步向互聯(lián)智能平臺轉(zhuǎn)型，個性化服務(wù)能力持續(xù)提升，預計年內(nèi)用戶數(shù)量可達1300萬。Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)一季度新增約5萬名用戶，用戶在完成三年預付訂閱后的附加購買率維持在30% 至40% 區(qū)間，付費用戶規(guī)模預計年底突破85萬。Buick ELECTRA E7 中國市場方面，通用汽車已實現(xiàn)連續(xù)六個季度盈利。一季度，公司在華銷量保持穩(wěn)健，通過嚴格管控生產(chǎn)與庫存水平，實現(xiàn)利潤同比增長。在產(chǎn)品布局上，通用汽車加快本土創(chuàng)新與新品投放節(jié)奏，依托本土研發(fā)的 “逍遙” 超級融合架構(gòu)，一季度推出別克世家旗艦MPV純電版、別克E7大五座插混智能SUV，與此前上市的別克世家旗艦MPV插混版、別克 L7增程智能豪華轎車共同構(gòu)成別克高端新能源子品牌至境的首批全品類產(chǎn)品陣容。 Baojun Hua Jing S 4月，通用汽車進一步完善在華新能源產(chǎn)品矩陣，凱迪拉克凱威德上市、寶駿華境 S亮相，兩款車型均瞄準三排六座新能源旗艦 SUV 這一快速增長的細分市場。智能駕駛領(lǐng)域，通用汽車推進本土合作創(chuàng)新，凱迪拉克凱威德搭載 Super Cruise Pro by Momenta 高階輔助駕駛系統(tǒng)，配備行業(yè)首個艙內(nèi)隱藏式激光雷達；寶駿華境 S 則全系標配華為干昆智駕 ADS Pro 增強版，以差異化智駕方案滿足市場需求。Cadillac VISTIQ 整體來看，2026年第一季度通用汽車全球業(yè)務(wù)運行平穩(wěn)，北美市場依靠傳統(tǒng)優(yōu)勢車型與訂閱服務(wù)維持盈利韌性，中國市場憑借連續(xù)盈利表現(xiàn)與本土化產(chǎn)品、技術(shù)落地，持續(xù)釋放增長潛力。隨著全年財務(wù)預期的調(diào)整，公司將繼續(xù)圍繞產(chǎn)品煥新、電動化與智能化轉(zhuǎn)型、本土化運營等方向推進全球業(yè)務(wù)發(fā)展。