4月23日，由廣西交通投資集團建設、國鐵南寧局代建、中鐵電氣化局集團承建的南珠高鐵玉林北至岑溪東段在玉林北至容縣南區(qū)間27至28錨段成功架設首條接觸網(wǎng)導線，標志著項目站后“四電”工程進入接觸網(wǎng)導線架線階段，工程建設進入最后沖刺期。

架設施工現(xiàn)場。

站后“四電”（通信、信號、電力、牽引供電）工程是高鐵運行的“中樞大腦”和動力之源，是項目建設的核心環(huán)節(jié)。其中，作為電力牽引主構架的接觸網(wǎng)工程，更是直接為列車提供運行動力的關鍵“生命線”，其架設精度直接決定弓網(wǎng)關系的穩(wěn)定性及高速供電可靠性。南珠高鐵玉林北至岑溪東段共需架設接觸網(wǎng)導線223.784條公里，額定電壓達27.5千伏。

架設施工現(xiàn)場。

此次架設過程中，為確保接觸網(wǎng)導線架設精度，廣西南玉鐵路有限公司、南寧鐵路工程建設指揮部指導中鐵電氣化局，采用技術先進的恒張力放線車進行接觸網(wǎng)導線架設，將接觸網(wǎng)導線每米平直度精度整體控制在0.1毫米以內，保證列車能夠穩(wěn)定地從接觸網(wǎng)導線上獲得電能，滿足運行中對弓網(wǎng)關系穩(wěn)定的要求。建設團隊還應用了自主研發(fā)的全自動腕臂預配平臺、DHJ-9接觸網(wǎng)激光檢測儀等鐵路專業(yè)智能工器具及設備，對接觸網(wǎng)導線拉出值、整體吊弦長度進行精準控制，實現(xiàn)高標準、高精度、高效率建設。

南珠高鐵玉林北至岑溪東段建設進入全面攻堅階段。

截至目前，南珠高鐵玉林北至岑溪東段建設已進入全面攻堅階段，路基、橋梁、隧道工程已全部完成，新建容縣南、岑溪東站正全面進行裝飾裝修施工。后續(xù)，建設團隊將深化運用廣西交投集團“136”安全管理模式，統(tǒng)籌安全、進度與質量，確保各項任務按期優(yōu)質完成，沖刺2026年通車目標。

南珠高鐵玉林北至岑溪東段為南珠高鐵南玉段的延伸，是廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)的重要工程，全線建成通車后，將進一步完善區(qū)域綜合交通體系，助力廣西打造粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，服務國家對外開放和區(qū)域合作大局。

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來源：玉林市融媒體中心、網(wǎng)絡，由玉林生活編排整理

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