封面新聞?dòng)浾?曹菲

他的童年沒有“火車夢”，卻在大學(xué)畢業(yè)后與鐵軌結(jié)下不解之緣。來自阿壩州松潘縣的能周尼瑪，用了短短七年時(shí)間，從一名機(jī)車學(xué)員快速成長為同批藏族司機(jī)中首位拿到動(dòng)車司機(jī)駕駛證的人。川青鐵路的通車，不僅將他的家鄉(xiāng)與成都的時(shí)空距離從七八個(gè)小時(shí)縮短至一個(gè)半小時(shí)，更讓他的人生軌跡與飛馳的動(dòng)車交匯。

在五四青年節(jié)來臨之際，封面新聞?dòng)浾卟稍L了這位來自國鐵成都局成都機(jī)務(wù)段的動(dòng)車司機(jī)能周尼瑪，聊了聊他努力抓住機(jī)遇改變?nèi)松壽E，開著動(dòng)車回到家鄉(xiāng)的故事。

值乘中的能周尼瑪

鐵路修到家鄉(xiāng)

人生與鐵軌產(chǎn)生交集

和大多數(shù)火車司機(jī)不同，能周尼瑪小時(shí)候并沒有“火車夢”。

1994年出生的他成長于阿壩州松潘縣，一直到大學(xué)畢業(yè)，他都想象不到自己的人生軌跡會向著鐵路靠近。

事實(shí)上，他第一次接觸到火車，已經(jīng)是上大學(xué)之后。那時(shí)，他的哥哥在青海做生意，他第一次乘坐綠皮火車從重慶北到西寧。2015年，成渝高鐵通車，在內(nèi)江讀書的他第一次坐上了從成都到內(nèi)江的高鐵。他對火車的初印象是——綠皮火車很慢、很擠，動(dòng)車寬敞、快捷，僅此而已。

命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2017年，也是他大學(xué)畢業(yè)那年。

彼時(shí)，國鐵成都局面向阿壩州招聘，為川青鐵路通車儲備人才。能周尼瑪成為了第一批報(bào)名者，并如愿考入了成都機(jī)務(wù)段，成為一名火車司機(jī)。

努力抓住機(jī)遇

成同批首位動(dòng)車司機(jī)

2018年1月進(jìn)入成都機(jī)務(wù)段，2019年考上副司機(jī)，之后5年在寶成線上開貨車；2023年通過動(dòng)車司機(jī)考試，2024年在川青鐵路上開集動(dòng)列車；2025年拿到動(dòng)車司機(jī)駕駛證，正式成為成雅鐵路上的一名動(dòng)車司機(jī)……短短7年，能周尼瑪實(shí)現(xiàn)了從學(xué)員到動(dòng)車司機(jī)的跨越。

他成長速度有多快呢？與他同批進(jìn)入成都機(jī)務(wù)段的15名藏族司機(jī)中（后有兩名轉(zhuǎn)入了供電段），他是目前為止唯一一個(gè)拿到動(dòng)車司機(jī)駕駛證的。

“這離不開領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，我自己也比較努力吧。”能周尼瑪付出的努力絕非他的這么“云淡風(fēng)輕”。

2023年6月，他參加為期一個(gè)月的動(dòng)車司機(jī)考前培訓(xùn)時(shí)，每晚都會去自習(xí)室，比別人多學(xué)至少一個(gè)小時(shí)；之后實(shí)操訓(xùn)練時(shí)，他還在川青線上跑集動(dòng)，也是利用休息時(shí)間申請跟車，在前輩的指導(dǎo)下盡可能多地練習(xí)。

“我不是相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的，就必須多花時(shí)間，才能趕上別人。”多學(xué)、多練，這是能周尼瑪提到專業(yè)時(shí)說的最多的詞。

開著動(dòng)車到家鄉(xiāng)

自豪且感覺責(zé)任重大

能周尼瑪命運(yùn)發(fā)生轉(zhuǎn)折，與川青鐵路的建設(shè)與通車密不可分。

“我是看著這條鐵路一步步建成的。”2023年7月，他有幸參與川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在駕駛室里，他難掩激動(dòng)的心情，忍不住跟同車的前輩說：“以后歡迎來我家玩?！?/p>

2024年，昆明至鎮(zhèn)江關(guān)開行了一趟集動(dòng)（復(fù)興號家族“綠巨人”動(dòng)車組列車），能周尼瑪?shù)谝淮伍_著動(dòng)車到家鄉(xiāng)。“我感覺很自豪。當(dāng)動(dòng)車司機(jī)本來就是我的愿望，開著動(dòng)車回家鄉(xiāng)意義更是不同，感覺我也為家鄉(xiāng)的發(fā)展做了一份貢獻(xiàn)?！彼f。

不過，真正坐在動(dòng)車的駕駛室里，他才感覺到作為一名司機(jī)，身上的責(zé)任有多大。特別是川青鐵路上，線路從海拔500米的成都平原爬升至3000米的川西高原，一路都是長大上坡，作為“掌舵人”，什么時(shí)候提速、什么時(shí)候降速，都必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，才能保證列車平穩(wěn)性，“我感覺自己的責(zé)任心更強(qiáng)了，我必須把車上的旅客安全送達(dá)目的地，還要開得準(zhǔn)點(diǎn)、平穩(wěn)。”

川青鐵路的通車助推了他的職業(yè)發(fā)展，也改變了他的生活。在這條鐵路開通前，他從成都到松潘坐班車要七八個(gè)小時(shí)，每年只能利用年假回一次家；如今，值乘結(jié)束當(dāng)天他就能回家，因?yàn)閯?dòng)車班次很多，且只要1個(gè)半小時(shí)。

提起自己未來的職業(yè)發(fā)展，能周尼瑪充滿期待——他希望駕駛更多的車型，包括復(fù)興號；他希望開著動(dòng)車去更多的地方，見證一條條線路拉近城市之間的時(shí)空距離。

國鐵成都局成都機(jī)務(wù)段供圖