日系品牌本田（Honda）決定于今年年底終止在韓國(guó)市場(chǎng)的汽車銷售業(yè)務(wù)，針對(duì)這一情況，有調(diào)查顯示：韓國(guó)消費(fèi)者的進(jìn)口車購(gòu)買心態(tài)基本不受影響。

韓國(guó)Nice 集團(tuán)旗下調(diào)研機(jī)構(gòu)Nice D&R1 日發(fā)布調(diào)研結(jié)果，以 7960 名韓國(guó)車主為對(duì)象，圍繞「本田退出韓國(guó)市場(chǎng)，對(duì)進(jìn)口車購(gòu)買心態(tài)產(chǎn)生何種影響」展開問卷。

結(jié)果顯示：61.5% 受訪者表示毫無影響。

其余受訪者中，33.3% 認(rèn)為會(huì)帶來負(fù)面影響，僅有5.2% 認(rèn)為反而有積極影響。

分析認(rèn)為，本田退出韓國(guó)市場(chǎng)，對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)口車大盤不會(huì)造成結(jié)構(gòu)性沖擊，僅局限于有限的心理層面影響；

但每 3 名消費(fèi)者里就有 1 人，因本田撤市，對(duì)整體進(jìn)口車產(chǎn)生了負(fù)面觀感。

在已有本田車輛的車主中：

• 51.0% 表示不受影響
• 47.1% 認(rèn)為會(huì)有負(fù)面影響
• 主要顧慮集中在售后維保、二手車貶值等現(xiàn)實(shí)問題。

原本打算未來購(gòu)買本田的意向人群：

• 64.9% 表示不受影響
• 24.2% 認(rèn)為有積極影響
• 10.9% 持負(fù)面態(tài)度
• 一部分人慶幸還好沒入手，也有一成消費(fèi)者惋惜沒法再選購(gòu)本田車型。

按意向品牌細(xì)分來看差異明顯：

奔馳、寶馬、奧迪等歐洲豪華品牌用戶 / 意向者，認(rèn)為有負(fù)面影響的比例為 29.0%；

美系、歐系大眾化品牌群體為 42.5%；

比亞迪等中國(guó)品牌用戶及意向者，負(fù)面感知比例高達(dá)66.0%。

按年齡劃分，認(rèn)為存在負(fù)面影響的人群里：

20 代年輕人占比最高 42.5%，其后依次為 50 代 32.2%、30 代 31.9%、40 代 31.2%。

Nice D&R 調(diào)研本部長(zhǎng) 李文漢 表示：

“調(diào)查顯示，本田撤出韓國(guó)市場(chǎng)，對(duì)整體消費(fèi)者的進(jìn)口車購(gòu)買意愿基本沒有影響。

但每三名消費(fèi)者中，就有一人因本田撤市事件，對(duì)進(jìn)口車整體形成了負(fù)面認(rèn)知�！�

另一方面，本田 2003 年進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)，受長(zhǎng)期銷量低迷、近期高匯率導(dǎo)致收益惡化等多重因素影響，最終決定退出韓國(guó)乘用車銷售業(yè)務(wù)。

本田在韓國(guó)摩托車市場(chǎng)占有率高達(dá)約 40%，后續(xù)將集中深耕摩托車事業(yè)。