新京報訊（記者裴劍飛）這個“五一”假期，北京一批重點工程沒有停工，建設(shè)者們持續(xù)在一線奮戰(zhàn)。記者從首發(fā)建設(shè)公司了解到，108新線高速公路工程假期不停工，全線橋梁下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、各隧道洞身開挖及支護工程正陸續(xù)開展。

北京“23·7”暴雨后，北京市交通委員會編制了災(zāi)后恢復(fù)重建交通專項規(guī)劃，提出西部山區(qū)“三橫三縱”生命線主通道規(guī)劃，108新線高速公路作為其中一條橫向干線通道，在“十五五”期間建成后，將有效提高西部山區(qū)的抗災(zāi)能力與路網(wǎng)韌性，對于深入推進京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化、提升首都地區(qū)防汛抗洪能力、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

108新線高速公路位于北京市房山區(qū)中北部，與G108共走廊，路線呈東西走向，起點位于青龍湖鎮(zhèn)接京昆高速，終點至市界，全長約59.79km，共設(shè)41座橋、20座隧道。

108新線高速公路施工現(xiàn)場。首發(fā)建設(shè)公司供圖

首發(fā)建設(shè)公司108新線高速公路工程項目管理處總經(jīng)理牛宗勝表示，“五一”正值施工黃金期，108新線高速全體參建人員堅守一線。為最大限度提升工效，項目管理處統(tǒng)籌各標(biāo)段倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，針對各標(biāo)段地質(zhì)特點與施工難點，指導(dǎo)制定專項方案，動態(tài)優(yōu)化工序銜接，科學(xué)調(diào)配資源，做到占滿時間、占滿空間。

截至目前，東莊子大橋?qū)崿F(xiàn)T構(gòu)合龍；磁家務(wù)南中橋、磁家務(wù)北大橋完成上部結(jié)構(gòu)施工；2標(biāo)、4標(biāo)、5標(biāo)、6標(biāo)、9標(biāo)已啟動預(yù)制梁架設(shè)；檀木港隧道、黑龍關(guān)2號隧道、梨花1號隧道、北港溝隧道已實現(xiàn)半幅貫通；全線橋梁下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、各隧道洞身開挖及支護工程正陸續(xù)開展。

108新線高速公路全線橋梁下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、各隧道洞身開挖及支護工程正陸續(xù)開展。首發(fā)建設(shè)公司供圖

中鐵三局集團有限公司108新線高速公路工程相關(guān)負責(zé)人表示，當(dāng)前標(biāo)段內(nèi)兩大關(guān)鍵線路工程——京原鐵路大橋與青龍湖大橋均已陸續(xù)進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段，現(xiàn)場作業(yè)面全面鋪開，各工序銜接有序。

作為108新線高速全線唯一轉(zhuǎn)體橋梁，京原鐵路大橋是全線施工難度最高的節(jié)點工程之一，需轉(zhuǎn)體跨越晉煤外運重要通道京原鐵路。大橋采用左右幅分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計，轉(zhuǎn)體總重量達1.59萬噸，目前大橋轉(zhuǎn)體主墩承臺已全部施工完成，正全力沖刺地上結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)轉(zhuǎn)體作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

全長798.5米的青龍湖大橋施工同步推進，該橋需上跨大石河河道、漫水河村村道、G234國道、良陳鐵路，最高墩身達72.8米，施工技術(shù)復(fù)雜度高、安全管控難度大。目前，項目墩身施工已完成總量的50%以上，部分墩身已進入連續(xù)梁0號塊施工階段。

編輯 劉夢婕

校對 穆祥桐