海外版全新悍馬H1概念車近期的爆料在車圈掀起了不小波瀾，這臺硬派越野經(jīng)典車型網(wǎng)傳迎來了顛覆性進(jìn)化，內(nèi)外飾大改加上混動系統(tǒng)的引入讓不少人直呼意外。

借由網(wǎng)傳的假想鏡頭來看新車現(xiàn)狀，前臉部分采用平直的機(jī)蓋輪廓，中網(wǎng)造型延續(xù)了家族化風(fēng)格，燈組換裝了較為密集的光源。

視線移至車身側(cè)面，筆直的腰線勾勒出寬大的車門比例，略微圓滑的過渡線條在一定程度上優(yōu)化了視覺感受。車身尺寸方面，整車長度有望接近4.5米，離地間隙約在410毫米左右。車尾部分采用垂直切面設(shè)計，厚重的后包圍與尾燈形成了較強(qiáng)的整體感。在材質(zhì)選擇上，網(wǎng)傳新車有望采用鋁合金、鋼材與玻璃纖維混合的新型材質(zhì)來控制重量。

視線移至車內(nèi)，座艙的變動尤為明顯，早期那種簡陋的布局被徹底推翻。新車儀表盤采用傳統(tǒng)機(jī)械指針與小尺寸液晶屏相結(jié)合的設(shè)計，中控區(qū)域依舊保留了大量實體按鍵，方便駕駛員在越野路況下進(jìn)行盲操。

智能化方面，車機(jī)系統(tǒng)支持基礎(chǔ)的越野路況信息顯示功能。座椅方面，前排座椅換上了織物與皮質(zhì)相拼接的材質(zhì)，包裹感有所提升。空間與舒適度及乘用性方面，后排乘坐空間得到了肉眼可見的改善，顛簸感有望得到緩解。區(qū)分國內(nèi)外新車型在內(nèi)飾乘用性表現(xiàn)方面的差異，海外版車型在座艙設(shè)計上更加強(qiáng)調(diào)原始的機(jī)械氛圍，國內(nèi)版本未來有望針對城市駕駛場景進(jìn)行舒適性微調(diào)，新車標(biāo)配差異主要體現(xiàn)在內(nèi)飾用料精細(xì)度與隔音材料上。

動力部分根據(jù)網(wǎng)傳消息，新車搭載6.5升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)加電機(jī)組成的油電混動系統(tǒng)，綜合系統(tǒng)最大功率有望接近300馬力，峰值扭矩表現(xiàn)充沛，匹配自動變速箱。

底盤方面，新車配備非承載式車身結(jié)構(gòu)，前后采用雙A臂獨立懸掛，大梁對前后橋差速器形成了保護(hù)，支持泥地、沙地等多種駕駛模式切換。新車將配備主動懸架系統(tǒng)，同時提供主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可選，具體的配置分級還需以其新車型上市后官方正式公布為準(zhǔn)。面對這類帶有光環(huán)的復(fù)活車型，消費者在了解資訊時需保持理性，多關(guān)注后續(xù)官方公布的參數(shù)，這也是以后避坑的小技巧。

全新悍馬H1這次用混動系統(tǒng)和精致座艙妥協(xié)于時代，確實讓不少老派越野迷心里五味雜陳。面對這樣一臺脫離了純粹軍用簡陋感的新車，你覺得它還能對得起越野圖騰的稱號嗎？如果這臺車未來真引進(jìn)國內(nèi)，你會為了這身情懷買單嗎？快來評論區(qū)說說你的真實看法吧。