短短兩個(gè)月時(shí)間里，美國(guó)海軍就接連發(fā)生了多起艦艇火災(zāi)事故，先是3月中旬正在紅海執(zhí)行部署任務(wù)的“福特”號(hào)核動(dòng)力航母突發(fā)艙室火災(zāi)，沒(méi)過(guò)多久，4月中旬停泊在造船廠碼頭的朱姆沃爾特級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦首艦“朱姆沃爾特”號(hào)也著火了。

針對(duì)“朱姆沃爾特”號(hào)，他表示該艦是全球首款采用全艦一體化電力系統(tǒng)的驅(qū)逐艦，全艦從推進(jìn)系統(tǒng)、雷達(dá)、武器到生活設(shè)施所有功能都靠電力供應(yīng)，整個(gè)艦艇的控制系統(tǒng)由超過(guò)600萬(wàn)行代碼驅(qū)動(dòng)，艦內(nèi)布設(shè)的高低壓電纜總長(zhǎng)度極長(zhǎng)，從概率上來(lái)說(shuō)電線越多，發(fā)生短路起火的風(fēng)險(xiǎn)自然就越高，再加上海洋環(huán)境鹽霧腐蝕性強(qiáng)，長(zhǎng)期暴露很容易破壞電線的絕緣層，起火的概率確實(shí)會(huì)比老艦更高。

至于“福特”號(hào)的火災(zāi)原因，奧斯本認(rèn)為核心問(wèn)題出在全球首創(chuàng)的電磁彈射系統(tǒng)上，一套電磁彈射器工作時(shí)要承受上萬(wàn)伏的高壓、上千安的電流，彈射一架幾十噸重的艦載機(jī)時(shí)瞬間產(chǎn)生的熱量相當(dāng)驚人，如果電纜、變壓器或者斷路器等部件出現(xiàn)故障或老化，很容易過(guò)熱產(chǎn)生火花，引燃周?chē)慕^緣材料。

他還補(bǔ)充說(shuō)，越是先進(jìn)的艦艇，上面搭載的易燃材料就越多，比如航空煤油、機(jī)械潤(rùn)滑油、液壓油和各種清潔化學(xué)品都是作業(yè)必需品，只要有一點(diǎn)火花就可能引發(fā)火災(zāi)。

客觀來(lái)說(shuō)，這種說(shuō)法聽(tīng)起來(lái)似乎有點(diǎn)道理，但根本經(jīng)不起推敲，完全是混淆概念的推諉之詞。過(guò)去很多年，民用航空、汽車(chē)工業(yè)、船舶工業(yè)的發(fā)展史早已證明，越新的技術(shù)、越完善的設(shè)計(jì)，安全冗余與可靠性反而越高，老式艦艇設(shè)備簡(jiǎn)陋、管線混亂、消防落后，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)本應(yīng)遠(yuǎn)高于新型艦艇。所以，所謂“技術(shù)太先進(jìn)才著火”的說(shuō)法，完全站不住腳。

圖注：美軍“福特”號(hào)航母正在執(zhí)行巡航任務(wù)

事實(shí)上，美軍艦艇之所以頻繁著火，本質(zhì)上是三個(gè)核心問(wèn)題導(dǎo)致的，和技術(shù)先不先進(jìn)根本沒(méi)有關(guān)系。

一方面是新技術(shù)未充分驗(yàn)證就倉(cāng)促列裝，為了搶“全球第一”的名頭直接讓不成熟的技術(shù)上艦。就拿“福特”號(hào)來(lái)說(shuō)，2017年就宣布正式服役，到現(xiàn)在9年過(guò)去了還沒(méi)形成完整戰(zhàn)斗力，電磁彈射系統(tǒng)總是出故障，先進(jìn)武器升降機(jī)也無(wú)法全部正常使用。而這一切的背后，就是因?yàn)楫?dāng)年為了趕國(guó)會(huì)要求的工期，很多新技術(shù)根本沒(méi)做完陸基試驗(yàn)就直接裝上艦了，所以現(xiàn)在出現(xiàn)一系列問(wèn)題也不意外。

至于“朱姆沃爾特”號(hào)更是美國(guó)軍工好高騖遠(yuǎn)的典型，原本計(jì)劃建造32艘替換阿利·伯克級(jí)，結(jié)果造價(jià)一路漲到80億美元一艘，最終決定只建造3艘。該盲目堆砌全電推進(jìn)、隱身艦體、先進(jìn)艦炮等超前概念，關(guān)鍵系統(tǒng)未充分驗(yàn)證就裝艦，導(dǎo)致故障不斷、實(shí)用性極差，標(biāo)志性的155毫米艦炮因彈藥過(guò)于昂貴幾乎淪為擺設(shè)。

圖注：美軍朱姆沃爾特級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦渲染圖

另一方面是維護(hù)窗口壓縮、裝備帶病運(yùn)行，現(xiàn)在美國(guó)海軍的艦艇部署節(jié)奏越來(lái)越快，原本應(yīng)該6個(gè)月一次的定期維護(hù)，現(xiàn)在經(jīng)常被壓縮到3個(gè)月，很多故障隱患根本來(lái)不及排查就帶著問(wèn)題出海，等于帶著定時(shí)炸彈航行。

第三是人員訓(xùn)練不足、管理混亂，這次“福特”號(hào)在紅海著火，整整燒了30多個(gè)小時(shí)才撲滅，說(shuō)明艦上的損管訓(xùn)練嚴(yán)重不到位，要是在戰(zhàn)時(shí)這種火情早就把航母擊沉了。事后美軍的內(nèi)部調(diào)查聲稱，不排除人為縱火的可能性，說(shuō)明現(xiàn)在美軍艦艇上的人員厭戰(zhàn)情緒嚴(yán)重，心理狀態(tài)管理完全缺位，這和技術(shù)先進(jìn)更是一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有。

圖注：美國(guó)軍工造船體系效率下降

說(shuō)到底，美國(guó)軍艦頻繁著火，更多的是美國(guó)軍工造船體系效率下降、盲目追求紙面先進(jìn)技術(shù)而未充分驗(yàn)證便倉(cāng)促列裝，再加上人員訓(xùn)練松懈、管理混亂多重因素導(dǎo)致的，和“技術(shù)太先進(jìn)”根本扯不上關(guān)系。

在此背景下，部分美國(guó)精英無(wú)視這些實(shí)打?qū)嵉碾[患，反倒用這種離譜的借口洗白，本質(zhì)上是怕?lián)?zé)任，不想得罪拿了天價(jià)軍費(fèi)的軍工復(fù)合體。而對(duì)于美軍來(lái)說(shuō)，若是一直抱著這種回避問(wèn)題的心態(tài)，想必以后艦艇著火的事只會(huì)越來(lái)越多，哪天說(shuō)不定真把航母燒沉了才會(huì)醒過(guò)來(lái)。