美國國防部正為B-21“突襲者”下一代轟炸機(jī)項目申請61億美元的追加資金，這是2027財年國防開支大幅增至1.5萬億美元以上的重要組成部分。此次增資旨在加快研發(fā)進(jìn)度，因該項目已遭遇多年延誤。此次增資明確體現(xiàn)出，美國軍方優(yōu)先加速部署一款能在高對抗環(huán)境下生存的轟炸機(jī)，這一能力被視為在對手防空能力快速發(fā)展的時代，確?？煽客氐年P(guān)鍵。

此次增資申請前，B-21項目已于2025年9月11日提速，美國空軍確認(rèn)第二架飛行原型機(jī)抵達(dá)愛德華茲空軍基地，使飛行測試能力翻倍。這讓并行測試與評估成為可能，推動項目從基礎(chǔ)飛行性能測試進(jìn)入更高級階段，包括任務(wù)系統(tǒng)測試與武器集成。美國空軍部長特洛伊·梅因克近期表示，這一進(jìn)展為研發(fā)測試帶來強(qiáng)勁動力，加速了與作戰(zhàn)效能直接相關(guān)的關(guān)鍵評估。自9月起，空軍已能同步測試傳感器融合、電子戰(zhàn)抗干擾能力與通信互通性，同時測試核常兼?zhèn)湮淦鞯募伞?月中旬，該轟炸機(jī)成功與KC-135“同溫層加油機(jī)”完成空中加油測試。

據(jù)2月下旬消息，美國空軍接近與B-21主承包商諾斯羅普·格魯曼達(dá)成加速生產(chǎn)協(xié)議。該機(jī)當(dāng)時已進(jìn)入低速率初始生產(chǎn)階段，共分5批次，總計生產(chǎn)21架。諾斯羅普·格魯曼表示，計劃多年內(nèi)投入20億至30億美元提升產(chǎn)能，美國國會已于2025年7月批準(zhǔn)45億美元用于支持生產(chǎn)。B-21研發(fā)遭遇嚴(yán)重延誤，目前預(yù)計2030年代初期服役，而追加投資有望讓機(jī)隊在這十年內(nèi)更快擴(kuò)充規(guī)模。

B-21項目緊迫性加劇，源于中國正在研發(fā)本國洲際射程隱形轟炸機(jī)。2026年1月新曝光畫面顯示，該機(jī)疑似擁有雙內(nèi)置彈艙，證實其定位為遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。這款無人轟炸機(jī)最早于2025年6月中旬曝光，衛(wèi)星照片拍攝于新疆馬蘭附近的中國空軍試飛基地；2025年10月19日畫面首次顯示該機(jī)升空飛行。中國目前暫無洲際射程轟炸機(jī)，僅依靠轟-6中程轟炸機(jī)，不過這款體型小得多的機(jī)型在2010年代后期已具備搭載遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈的能力，可打擊包括美國本土在內(nèi)的洲際目標(biāo)。

中國下一代隱形轟炸機(jī)預(yù)計2030年代初期服役，可能早于B-21，進(jìn)一步鞏固中國在六代機(jī)研發(fā)領(lǐng)域已形成的顯著領(lǐng)先優(yōu)勢。B-21研發(fā)延誤不僅讓中國大幅縮小甚至抹平研發(fā)差距，還迫使美國空軍延長B-2與B-1B轟炸機(jī)的服役年限，這兩款機(jī)型本應(yīng)由B-21替代。中國這款轟炸機(jī)尺寸明顯大于B-21，翼展約52米，而美國機(jī)型僅約40米——B-21設(shè)計時刻意比B-2更小，以降低采購、維護(hù)與保障成本。